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【冰城新聞】老哈站：盼你華麗轉身，期待馬上再見

2021/12/25

24日夜，哈站老站房燈火依然。哈站B區、C區、售票大廳還有軟席候車室幾乎佔去了哈站站房三分之二還要多，像平時一樣，趕車的乘客仍舊熙熙攘攘，不一樣的是候車大廳內只剩下了車站工作人員、最後一批旅客。哈站B區、C區候車區以及軟席候車室承擔的最後任務是：接送最後一批旅客。

說聲再見。

C候車區最後一批旅客拍照留念。

由C候車區乘Z16次列車離哈的最後一位旅客揮手告別。

B區最後一班車

一年要從哈站坐28次火車回齊齊哈爾

，會留車票作紀念

20時40分開走的D6927次哈爾濱至齊齊哈爾列車，是位於哈站二層的B區送走的最後一班列車。4名從齊齊哈爾來哈爾濱進行研究所面試的年輕人，正準備乘坐D6927次高鐵列車回家。其中一名年輕人譚詩山說，他在哈爾濱理工大學讀的大學部，那時候一年要回家至少28次，每次回家都是從哈爾濱火車站走。譚詩山說，沒想到，這次到哈爾濱研究所面試，回家乘坐的高鐵會是哈站B區最後一趟車，他打算和朋友一道把這次乘車的車票留作紀念。

看到記者在採訪，得知乘坐的將是B區的最後一班車，不少候車乘客興奮起來，他們拿出手裡的車票，用相機、手機留下他們和老站房最後的影像。

C區最後一班車

從27.5元票價坐起，30年來哈爾濱北京坐著火車兩頭跑

鐘錶的指針走到了21時，位於哈站一層的C區開始檢票，這是C區的最後一班列車Z16次，是哈爾濱開往北京的列車。列車21時20分將啟程，21時05分，Z16的最後一名乘客匆匆趕到，準備上車。這名叫任軍的乘客，因為哈爾濱與北京之間的業務往來，在哈站坐了30多年奔赴北京的火車。任軍說，30年前，哈爾濱到北京車票只要27.5元，現在車票價格要409.5元，車提速了不知道多少倍。任軍說，30年來，他目睹了哈站的修建改造，他希望這次改造能保留原哈站的建築風格，但又不失現代化。

期盼改造擴容

高架候車區成立之初日發送旅客三四萬人，現達六七萬人

B區檢票口的客運值班員王鑫，2004年到哈站工作，已經在哈站做檢票工作13個年頭。在送走D6927次列車后，王鑫和同事將B區的檢票口玻璃門緊緊關閉。送走B區最後一班車，王鑫和同事在自己的工作崗位前合了最後一張影。

今天，王鑫就要告別一直工作的B、C候車區，繼續到A區進行檢票工作了。王鑫說，在B、C候車區做檢票工作時，一般是從8時至次日8時30分，最高峰時，3個人一天要檢票1.5萬張。就是平時，3個人一天也要檢票1萬張。

和王鑫一樣，同樣在24日晚值班的哈站助理工程師佟雷也是老哈站人。佟雷已經在哈站工作了20年，佟雷說，隨著高鐵的開通，哈站的客流量突飛猛進，原有的站舍已經不能滿足這麼大的客流量。以高架候車區為例，成立之初一天發送旅客三四萬人，現在日均達到六七萬人，高峰時會猛升至14萬人，哈站職工也都在期盼哈站改造擴容。

最好的「敬禮」

把臨時售票區域的工作接續好，讓旅客順利購票

22時，售票大廳主任鄭學晶忙得不可開交，她一直在接聽電話，指揮協調臨時區域的安裝等工作。她說，因為售票大廳將在25日0時關閉，隨之啟用位於崑崙大酒店對面的臨時售票區域，需要將35個臨時售票窗口和30台自動售取票機安裝調試完畢。

鄭學晶2008年參加工作，2015年到哈站售票大廳。她說，現在的售票大廳有售票窗口30個，自動售取票機37台，有120餘名售票員4班倒進行窗口售票。鄭學晶說，新的臨時售取票區域在室外的臨時板房內，120多名售票員要克服室外溫度較低的客觀條件，把票賣好，把臨時售票區域的工作接續好，才是對老售票廳最好的「敬禮」。