牽手華晨汽車 李想的理想已照進現實

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

成都車展的熱度還沒消退，這兩天車和家與華晨汽車合作的消息又把李想推上了頭條。這位曾經靠IT門戶網站泡泡網起家並創立汽車之家網站的80后青年，終於要把自己的造車理想真正照進現實了。

車和家與華晨汽車合作 解決生產資質難題

近日，由李想在2015年創辦的車和家正式與華晨汽車集團簽訂戰略合作協議，雙方將在智能電動車的研發、供應鏈、製造等各方面展開深度合作，實現資源共享與優勢互補。其實在目前獲得新能源生產資質（俗稱牌照）的企業已達15家並且近期有暫緩批複新能源生產資質項目的態勢來看，許多即將來到量產汽車的時間節點的企業來說，拿不到生產牌照就意味著將面臨推遲造車的窘境，有一個曲線救國的辦法則是與傳統主機廠合作獲得生產資質。

而車和家作為一家致力於打造新型新能源汽車，並提供全方位的智能出行解決方案的公司，目前計劃發布的兩款車型——「小而美」的2座SEV與「大而全」的5座/7座SUV正在按計劃推進，其中2座4輪的SEV已經在其自建的常州工廠試生產下線，雖然這是一款低速電動車，並不需要新能源汽車生產資質，但其未來即將投產的SUV車型則需要一塊新能源牌照。考慮到諸如蔚來、雲度、遊俠、小鵬等互聯網造車企業給出的汽車量產時間都在2017年，不小的競爭壓力讓李想與其等待相關部門的生產資質批複，不如考慮與傳統主機廠合作解決牌照問題。此番車和家與華晨汽車合作，無疑是給李想也是給廣大消費者吃了一顆定心丸，李想的新能源汽車跳票的可能性不大了。

四輪電摩 李想的第一輛車已正式下線

關注李想的人都知道，這是一個低調實幹的80后大男孩，最近他不僅在微博上發了自己玩《神秘海域4》遊戲的狀態，也激動地po出了車和家智能輕電SEV試生產並下線的照片，向世人宣告他的第一輛車真的來了！比起那些瘋狂開發布會PPT造車圈錢的人，李想的動作不可謂不快——2015年7月車和家正式成立，2016年8月自建工廠在常州奠基，2017年8月該生產基地就已進入SEV車型試生產階段。

按照車和家對SEV（Small Electric Vehicle）的定位，這是一輛專註於短途出行的四輪電動機車，可以覆蓋城市中型30km內的代步需求（最大設計續航100km）。根據此前透露的消息，SEV新車長約2500mm，軸距約為1700mm，從其諜照來看，這也確實是一輛比smart還窄的四輪機車。

在筆者看來，這款車的優勢除了小巧車身帶來的單人出行便利性，還在於用戶可以用任何220V/10A的標準插頭直接給這輛車充電，充電功率低於電暖氣，安全方便。據悉，SEV的電池採用的是18650鋰電池，相對於現在市面上大多數低速電動車採用的鉛酸電池更高效耐用，並且這兩塊電池組還可以從車上拆下，拿回家充電。其實李想的出發點是不錯的，現在充電樁並不普及，SEV採用和電動腳踏車一樣的充電方式要更為方便，但對於充電不方便的用戶來說，想要把兩塊近20kg的電池背回家充電還是蠻吃力的。

寫在最後

SEV的下線以及與華晨汽車的合作無疑加快了李想造車理想的落地步伐，儘管這這款SEV還面臨著續航有限、製造成本比眾多低速電動車要高等困難，但我們在SEV這款車上依然能看到一個新生代青年對汽車的熱愛和敬畏，這也讓我們更加期待車和家的中大型豪華新能源SUV的誕生。（文/錢溢佳）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

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