易到易倒，樂視該如何樂視

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多年以後，面對水軍，周航可能會想起那個引入樂視的傍晚。

只是回想起剛被樂視收購的那刻，一堆營銷號在為他們彈冠相慶，周航也搞了個「我的失敗與偉大」，賣給樂視，就像賣給了騰訊一樣開心。

可歡樂氣氛中，最有生死病痛。

當年以弱者名義寫信給馬化騰，聲聲血淚說自己受到不平等待遇的周航是否預料到了，曾經的大字報式公關也會落到自己頭上。

周航說樂視挪用14億，樂視的回應是：

「事實上是2016年11月，在易到單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分......其中1億用於易到，13億用於樂視生態。」樂視還說，對上述情況，「周航本人不僅知情，也在相關的董事會文件上簽字確認，並且易到與樂視控股也已經簽訂了相關協議。」

挪用還是沒挪用，目前，雙方的表述並不能契合，留下一地雞毛。

2

至今為止，這是一個缺錢的網約車公司，找了一家更缺錢的互聯網公司當靠山的故事。而彼此卻都以為自己找了個大金主。

曾經，世界上只有兩件事是永遠不會變的，太陽從東邊升起，和易到充值返現。

持續以高額充值返現吸引用戶儲值，這壓根就不是網約車的玩法。對用戶返現，對司機補貼，目的是為了吸引用戶進行不間斷的充值，那麼用戶充值的錢去了哪兒?

有人說，變成了對樂視的借貸，利息則是用戶所享受到的充值返現。如果此說成立，不得不說，這是一個危機四伏的資本遊戲。

3

易到是一顆定時炸彈的引線。

根據企業徵信機構華夏鄧白氏的監測數據，樂視的付款指數在短期內從57分下調至36分，付款指數最高分為100分，80分以上意味著可及時付款，36分是一個非常低的分數。這意味著，徵信機構認為，樂視的賬款逾期等重大風險事件可能在短期內爆發。

在一份媒體的統計中，易到APP從去年8月開始至今，月活躍用戶已經跌了至少60%。在我的實際體驗中，易到上已經越來越難叫到車了。一款靠充值返現存活的網約車平台，終於提前用光了它的血槽。

周航的警告值得樂視重視。樂視如果不迅速解決易到的問題，激發導致大量司機用戶維權行為的出現，這種後果和可能連鎖到樂視的後續反應，是無法估測的。

在周航和樂視的戰爭面前，公關辭令是不可能贏過無牽無掛的創始人的，更不可能憑空就讓維權的司機和瀕死的易到就此消失。

如果不回歸業務和商業本身，卻沉迷於藉助資本遊戲快速擴張。那麼，這極有可能是一個連續悲劇的開始。

文/胡涵