體驗啟辰「單飛」后首款力作啟辰M50V

今年2月，啟辰品牌宣布獨立，不再作為東風日產乘用車公司旗下的合資自主品牌，而直接歸屬於東風汽車有限公司，成為其旗下第七家分公司，與東風日產從下屬變為平級。此次變動也引起了業界對合資自主品牌的總結，自2009年颳起合資自主風，國內多家合資廠商成立合資自主品牌，幾年過去像啟辰這樣存活下來且活的好的可謂少之又少。

4月10日，獨立后的東風啟辰首款MPV車型啟辰M50V正式上市，這也是啟辰品牌的首款MPV車型，新車售價6.58-8.49萬元，採用2+2+3式7座布局，高配車型配備CVT變速箱，是10萬元內MPV市場的有力爭奪者。

啟辰M50V前臉兩條鍍鉻進氣格柵延續家族化設計風格，格柵兩側大燈炯炯有神，特別是大燈旁和車頭底部鍍鉻包圍，讓整個車頭看起來精神異常。啟辰M50V採用鹵素光源加透鏡組合，其中近光燈也加裝了透鏡格外厚道。

車身側面，粗壯的條腰線從輪眉後部開始，經前後門把手斜插而上連接尾燈貫穿車尾，為原本平直的車身線條營造出一絲俯衝運動效果。啟辰M50V車尾較為方正，為其提供了充裕的後備箱空間，尾燈上下兩條橫向貫穿的線條為平直的車尾營造出不錯的層次感。而且車尾寬大的鍍鉻飾條和大大的尾燈，粗狂中略顯精緻。

內飾方面，給人的第一印象是「簡潔」，三幅式多功能方向盤能夠進行多媒體、定速巡航等操控，儀錶盤為液晶屏顯示緊跟時代潮流。中控台上延續簡潔風格，少量功能按鍵一塊7英寸彩色顯示屏，車輛設備的基本操控都能在這一塊區域搞定。其中，啟辰M50V配有與啟辰T90相同的360度全景攝像頭，車輛在啟動行駛和轉彎時中控屏上會出現3D環景/盲區影像，為車輛行駛提供安全保障。

空間方面，啟辰M50V座椅採用2+2+3設計布局，中間為兩個單獨座椅方便第三排乘客上下車。車身尺寸4501×1726×1780mm，軸距為2750mm，高車身長軸距營造了充裕的車內空間。作為家商兩用的MPV車型，啟辰M50V的載貨能力是消費者考察的重點。在三排座椅全部打開的情況下，後備箱空間被第三排侵佔，後備箱進深為330mm，只能放一些小的行李箱和背包。第三排摺疊起時，後備箱空間擴展到進深740mm、寬1320mm、高1200mm，儲物能力得到顯著提升，放置多個大件行李毫無壓力。

操控方面，啟辰M50V分別搭載1.5L和1.6L兩款不同排量自然吸氣發動機，高配車型配備CVT變速箱。雖然發動機排量僅為1.5、1.6升，但被調校的起步動力充沛，甚至不熟悉的情況下會有前竄的情況出現，CVT變速箱換擋平順性更不必多說，已經成為業界招牌。啟辰M50V方向盤較輕，即使裝滿貨物也不會過多影響操控性。剎車保持了日系車的一貫風格，只要輕輕一點就能完成有效制動。駕駛中也發現一些不足，啟辰M50V坐姿較高，在解除手剎時經常無法放到底，需要特別留意。

總結：在10萬元內MPV中，雖然啟辰M50V在價格方面並不突出，但作為東風日產旗下曾經的合資自主品牌，擁有同級自主品牌難以比擬的豐富配置以及來自日產的成熟動力系統，這是碾壓同級對手的特有優勢。不過，同樣因曾為合資自主品牌，啟辰在品牌知名度上不如寶駿730等競爭對手，這也是今後啟辰需要努力的地方。