關於剎車的那些事兒

關於剎車的那些事兒

司機朋友們在日常用車時不要光注重保養外觀，制動系統也要保養。制動系統是我們行車安全的重中之重，那麼這次來說說日常剎車使用及自檢方法與更換剎車建議。

一、我們在交通擁堵的城市中不僅費油還費剎車，以下教你幾個小技巧學會了一舉兩得：

1、距離遠輕踩剎車：當遇到要減速停車的情況或當快靠近障礙物時，就能很好的控制油門、剎車，就可以確保車子平穩通行！

2、停車前不會一腳踩死：剎車時，不要猛地一腳踩下去，一般都是慢慢踩然後讓車速降下來，這樣在車子停下來的時候，也更省油對車子更好！

3、長下坡剎車：不少司機會踩著點剎車下坡，這樣就會導致剎車片過度磨損，或者是剎車片過熱，容易產生剎車失靈。建議是利用檔位來控制車速！

以上都是皮毛，其實在開車時盡量做到減少剎車頻率，是靠油門來控制車速的！

二、如果我們在行駛中剎車失靈了，千萬不要慌，冷靜，再教幾招關鍵時候能化險為夷！

1、打開雙閃警示危險並頻繁踩剎車嘗試喚醒制動系統。

2、如果沒效果，先利用發動機牽引制動。一檔一檔的降，速度太快的時候不能跳檔，因為變速箱承受不了會廢掉的。

3、拉手剎，注意車子速度越快，越輕拉手剎，切忌猛拉手剎車子可能會失控翻車。

電子手剎相對安全，因為配有動態緊急制動，摳住按鈕不放，ESP會介入對四個車輪進行液壓制動。

4、如果手剎都沒有作用的話，那只有犧牲車身去刮護欄，以達到減速效果。

三、剎車自檢法：

我們的剎車片磨損主要是與剎車材質和駕駛員駕駛習慣，路況及各種因素。建議前片3-5W公里更換，后片6-8W公里更換。更換時間因車而議，還要隨時檢查剎車片的磨損情況。

1)、剎車自檢及觀察磨損情況法：

1、觀察剎車片上是否有明顯的環狀划痕線。

2、用厚度尺測量剎車盤與剎車片縫隙之間的距離，間隙車和車的數據是不一樣的。

2)、汽車配備剎車自檢功能的：

剎車片帶有自檢功能意思是剎車片磨到3mm厚度時，鐵片與剎車片會產生摩擦產生異響，不過要注意最後3mm硬度要強的多很可能會損傷剎車盤。相對高級的車會配備電信號測量意思是，在剎車片中間與散熱凹槽中嵌入了一個導電的金屬塊，如果磨到金屬塊，其電流發生變化，從而通知電腦顯示剎車片已達上限，提醒更換剎車片。

即使沒有關注剎車片磨損程度，不管車輛電腦有沒有提示，剎車片磨到一定程度時發出的異響在車內也是可以清楚聽到的，此時一定要儘快更換剎車片了。不過還是建議在磨損警報器之前更換以免造成剎車盤的損壞。

四、前後剎車片磨損快慢不一原因：

在剎車過程中車輛重心往前傾，這樣的話前剎車片會起到主要剎車作用。尤其前驅車或是基於前驅車的四驅車，前後配重不一，前輪明顯大於後輪，前輪會先於後輪換。不管是前驅車還是后驅車，或者是四驅車，前輪承擔了四輪制動時佔全車60%—70%的制動力，因而前剎車片在一般情況下是前輪剎車片消耗大。在更換剎車片時記得需要換一組（對），保證左右剎車力度均勻。

五、升級制動系統：

有些朋友感覺原廠的剎車性能不好，就急著換大剎車盤，多活塞剎車卡鉗。有些朋友換了4活塞剎車卡鉗和剎車盤，更極端的情況還會有6活塞剎車卡鉗。制動系統的好壞直接關乎至生命安全，提升制動系統要因車而異，不是一味追求越高級、活塞越多的卡鉗為佳，陶瓷剎車碟固然好，擁有高效而穩定的制動效能、極佳的抗熱衰減性能、輕量化等。但對於街車來說，確實太過奢侈，正常使用下普通的剎車碟就能滿足了，為何要選擇貴那麼多又體會不到的功能呢？

其實真正使汽車停止下來的力，是輪胎施與在地面的摩擦力，這個最大摩擦力限制了卡鉗的夾緊力。如果你覺得剎車性能不好，最首要的原因是輪胎抓地性能不好。可以選擇升級運動型輪胎。同時適當加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效辦法。在輪胎升級的基礎上，可以升級剎車盤和卡鉗，這才會大大提升剎車性能。而單純的升級剎車盤和卡鉗往往不會達到預期的效果。只有輪胎的等級和寬度都升級了以後，再考慮剎車盤和卡鉗的升級，是最科學也是最有效的。

六、新剎車碟片還需磨合：

所謂剎車碟片的磨合，或多稱開盤和開片。其意思指的是通過一定力度、速度的相互摩擦，把新盤、片的最外層磨掉，而且也讓這二者的結合面更加順滑，形成一層穩定的化合層。

開盤和開片的磨合，不必專程去找大空地去高速急剎、頻繁重踩等。不僅耗時勞神，還費油費胎，只要在平時駕駛時，在保證安全的前提下，適當的增大踩剎車的力度就可以了。即使不刻意去關注它，在市區行駛一周左右就能自行完成這個過程，剎車效果將恢復到應有水平。

最後，千萬不要選擇山寨或是假貨，無論是剎車盤、片、卡鉗、橋碼、鋼喉，它們只要有一個很小的地方加工精度不夠，或是材料上偷工減料的話，外一出了事那就不只是錢的問題了。以上就是日常剎車使用及自檢方法與更換剎車建議。