富士康也敬而遠之 信任危機后的樂視超級電視也被拖入泥潭

樂視，這個初期頂著無數光環的企業，在經歷了資金鏈危機以後沒落了。

眾所周知，近幾年樂視集團涉足了非常多的行業，包括手機、電視、汽車、體育、影視等等，迅速擴張的體系、主打互聯網的屬性，讓樂視經濟入不敷出，最終成為了人們眼中的「龐氏騙局」。

據北京商報報道，富士康關聯公司深圳冠鼎目前已經退出了樂視致新的股東序列。樂視致新是樂視上市平台樂視網的控股子公司，主要承載的是樂視超級電視業務。

樂視，從一個被看做有望比肩BAT的企業走到今天這一步，究竟是因為什麼？

成也互聯網 敗也互聯網

小米雷軍曾經說過「站在風口上，豬也能飛起來」，互聯網的風口下小米飛起來了，樂視也飛起來了。

資料顯示，樂視集團成立於2004年，創始人賈躍亭，樂視集團致力打造基於視頻產業和智能終端的「平台+內容+終端+應用」完整生態系統，被業界稱為「樂視模式」。

十幾年的發展樂視只是一個名不見經傳的小兵，隨著互聯網的崛起才讓樂視有了一席之地。樂視以視頻起家，希望打造從投放在各種智能終端都可觀看的節目。樂視全球營銷主管曾經在訪談中說過：「對於我們來說，硬體僅僅是一個媒介，用戶參與活動，我們獲得收益。」

所以樂視開始布局手機行業，2015年4月15日，樂視手機上市，憑藉超高配置、極低售價迅速成為消費者眼中的「新性價比之王」，就連一直主打極致發燒的小米手機在其旁邊也顯得黯淡無光。

然而手機，正是樂視資金鏈走向斷裂的開始。

2016年，樂視移動總裁馮幸在樂Pro3的發布會上公布了樂視手機的銷量1700萬台。顯然對於樂視這個剛剛涉足手機行業不久的企業，這已經是一個非常高的銷量。然而有喜有憂，靠著硬體補貼賣內容的樂視，手機賣的越多越虧錢。樂視賈躍亭曾經說過「每賣一部手機，就要虧損100元」。所以從根本上來說，樂視手機就沒有盈利過，而手機正成為了資金鏈斷裂事件爆發的缺口。

造車運動 更是把樂視推向了資金鏈斷裂的深淵

如果說硬體補貼是樂視資金鏈事件的缺口，那樂視的造車運動絕對是樂視資金鏈出現問題的最主要的一環。

眾所周知，造車的投入資金大，生產周期長，規模量產難，複雜程度更高。汽車產業投資都是幾百億級別的，樂視這個年收入僅僅幾億的互聯網企業根本就無法滿足汽車帶來的巨大消耗。

據數據顯示，2016年樂視汽車就已經把近年來融資的72億全部花掉，但我們並沒有看到樂視汽車有任何突破性的進展。去年4月份破土動工的電動汽車廠，佔地面積3.64平方千米，建築面積近28萬平方米。而真實的情況是在一塊用鐵柵欄圍起來的土地上，有六七排從外觀上看不出用途的簡易房，還有一處類似看門房和兩個吊起來的罐狀物，此外再無其他建築。院子里停放有五六輛汽車和一輛工程用車，沒有看見有人在院內走動。

2017年CES展會上，賈躍亭攜帶樂視法拉第首款量產電動車FF91參展，但極為尷尬的就是，在現場演示的時候，FF91彷彿毀掉了一動不動，場面極為尷尬。

樂視致新 可能是樂視唯一盈利的版塊

樂視超級電視自從上市以來，由於產品性價比較高，市場份額急劇擴增，銷量也從2013年30萬台左右增長到了2016年的600萬台，一舉躋身主流的智能電視市場。

說到樂視致新不得不提的就是樂視電視內容上的豐富，瘦死的駱頭比馬大，樂視儘管各版塊的布局都不景氣，但畢竟視頻內容是樂視的老本行，在樂視影業、樂視體育的支撐下樂視超級電視的潛力不可小覷。

再有一點就是，樂視感超級電視正好趕上了好時代。家電下鄉政策以後，迎來家電更新換代大潮，同時智能電視爆發，人們更加註重客廳娛樂，這也給樂視超級電視帶來了前所未有的機遇。

但是為什麼富士康要退股樂視致新，停止代工樂視超級電視呢？

這也很正常，由於樂視頻繁爆出的資金鏈問題，導致了富士康不得不考慮自身的利益會不會受到影響。事實也證明富士康的決策是正確的，由於資金問題，樂視體育諸多的體育轉播權已經脫出掌心。就內容上而言，樂視已經沒有像以前那樣的競爭力了。

樂視如今是已經陷入困局很難擺脫，曾經被看好的企業已經岌岌可危。成王敗寇的年代，樂視顯然已經成為了後者，但請不要嘲諷這是企業發展的一個辛酸的歷程，超出能掌控的能力是樂視想不到的結局，也成為了人們口中的笑柄。但有沒有想過，假如樂視成功了呢？