地鐵、快軌、快速路 這的商鋪要起飛？

這個天氣最適合

拿瓶礦泉水，去捷運里聽歌看報...

因為...有 空 調

真不知這個夏天

捷運救了多少人的命

話說有家商鋪，

有捷運，

有快軌，

有快速路！

這不得起飛啊！

猜猜看看它是誰~

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萬星·幸福城是萬星地產進駐長春后開發的首個項目。從整個區域來看，該項目的品質和價格都屬於「高」系列。目前一期已入住2年，二期計劃2018年6月交房。近期，隨著捷運的開通，項目乘勢加推了一、二期的商鋪產品。從產品自身和項目周邊的商業、交通配套等情況來看，如果想要獲得更多盈利，需要選好經營業態。

下快速路即到，還有捷運和快軌

以前，覺得去一趟萬星·幸福城挺費勁兒的，但是自從有了快速路，從經開到項目大約半小時左右的車程。坐8路公交的話，在小南街終點站下車即是，車隔短也挺方便。

最近，轟動全城的捷運1號線也開通了，北湖快軌2018年年底開通，只能說「好事兒」都占上了。

親身體驗一下，從項目出發，房報君大概走了10多分鐘就到了捷運站，看著捷運排隊買票的情形，第一個想到的是：要不說萬星等了兩年，就等捷運開通再開商業，這客流必然會為整個區域帶來新的商機。

常住人口多，客源穩定

項目周邊樓盤比較多，可以說是北環城路內在售樓盤相對集中的區域，西有卓揚·中華城、南有吳中·印象、東有萬盛·國邦，居住氛圍濃厚，常住人口眾多。因為項目定位是改善型住宅小區，可以說居住人口也還是具有一定的消費水平。所以，可以做一些特色的社區商業。

停車位+天橋——「加分」

項目處在快速路下橋口位置，方便車輛停留，用專業的話來講就是臨街商業昭示性較好。另外，在園區東側和南側底商門前都划有停車位，方便客人停車。下橋難、停車難解決了，餐飲這樣的業態就可以進駐了。

還有一點我比較喜歡的是有天橋，下了公車回家方便、安全，避開快速上快速行駛的車輛，下了天橋就是項目一期商業，下了班順道買點水果、零食啥的回家，大熱的天兒，不用繞遠道，不用追加時間成本，想想就幸福。對此，本人感同身受，啥也不說，就是圖個方便。

比周邊價格稍貴 回報率尚可

一期人行出入口在南側規劃路上，南側與二期園區隔路相望，易形成對街模式。

產品情況：推出的商鋪主要位於亞泰大街一側和兩期之間的規劃路兩側。單雙層均有，商鋪面積為（96~286）平方米，價格區間為（1.6~2.2）萬元/平方米，均價1.8萬元/平方米低首付20% ，5萬元抵10萬元。

周邊商鋪：萬盛國邦的商鋪在（1~1.8）萬元/平方米，部分產品價格較低。卓揚·中華城的商鋪剩餘不多，均價約1.6萬元/平方米。

相比之下，萬星·幸福城的商鋪產品可選擇性多。因為選擇商鋪產品時位置很重要，大環境再好，自身的小環境偏、蹩腳也是不行的。

算個賬：周邊小區的底商出租價格為（1.5~4）元/平方米·天左右，以150平方米的產品為例，按1.7萬元的單價計算，總房款255萬元，5%契稅12.75萬元，登記費495元，總費用約267.8萬元。以相對中檔的租金2.5元/平方米·天計算，150平方米的商鋪年租金約為14萬元，投資回報率約5.2%，預計19年左右可以收回成本。

這些問題 買鋪前要想明白

◎ 商鋪產品整體上來講面積偏大，鄰近中東奧萊、中東歐洲城市這樣的大型商業，一些僅需要小型店面的業態會受限制。

◎ 周邊社區商業相對健全，萬星商業整體輻射範圍也有限。所以，在這樣的情況下，必定要做出不同。如果規劃為特色連鎖餐飲商街或者其他相對統一的服務行業，應該會收到良好效果。

商鋪都知道等捷運開了在賣，

你們這些樓盤就不能等等配套

再 漲 價 嗎 ？

編輯：發條