蓄勢回歸 體驗江淮二代星銳星商務

幾年前，江淮星銳、依維柯得意以及福特全順可以說是國內歐系輕客的三大巨頭，然而近兩年來，在全順、依維柯依舊老當益壯，上汽大通突飛猛進的行業背景下，星銳稍顯疲態。為重回歐系輕客前三甲的位置，江淮汽車於上周四正式推出二代星銳，新車主要針對內飾做工、配置、動力進行了升級調整。時隔三年，終於迎來第二代產品的江淮星銳又有怎樣的表現呢？

作為一款多功能商務車來說，江淮星銳提供4系5系6系等多種車型可選，其中每個系列分星商務（載客型）、星快運（客貨兩用型）、星物流（貨運型）以及專業改裝車型。而我們今天體驗星銳4系分為星商務（載客型），即12座版本。

外觀：典型歐式輕客設計

作為一款輕型客車，二代星銳對於外觀並沒有太多的改動，依然延續老款車型的歐式風格，方正平直的車身輪廓只為爭取更大的車內空間。實用性最大化是這一類車型的最大追求，很顯然二代星銳在極力地完成著。

內飾：趨向於轎車化設計

內飾方面，江淮二代星銳整體布局形式開始趨近於轎車化，中控台上深下淺的內飾配色使得車內的氛圍更加溫馨，四幅式方向盤支持多功能按鍵，大尺寸顯示屏、GPS導航等等配置的出現為二代星銳在同級別車型中脫穎而出。

空間：坐下12人毫無壓力

我們試駕的這款車型共有12座椅，採用3:2:3:4的座椅布局。模擬皮座椅採用航空座椅的造型設計，此外后兩排座椅均配有儲物網兜和小桌板。而空間方面，對於一款車高2370mm的車型來說，很顯然頭部空間已經無需顧慮，腿部空間則會隨著座位越向後空間會稍有局限。

動力：2.0T配6速手動變速箱

此次我們試駕的12座版本車型搭載的是一台2.0L渦輪增壓汽油發動機，發動機最大功率可達140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩為280Nm/1800-4000rpm，與之匹配的是6速手動變速箱。

除去本次試駕的2.0T汽油發動機，二代江淮星銳還提供了1.9T和2.7T兩款渦輪增壓柴油發動機，其中1.9T發動機最大功率102kW，最大扭矩310Nm；2.7T發動機最大功率112.4kW，最大扭矩達到355Nm，兩款發動機也都匹配6擋手動變速器。

當車開啟來后，打破了滿載會不會跑不動的疑慮。行駛中，當發動機轉速達到 1800rmp時，此時發動機可以爆發出最大的扭矩280Nm，車子瞬間就有一種被人猛推一把的感覺，動力相當充沛。

轉向系統的設定非常輕盈，低速時操控輕鬆，然而高速時手感則不夠沉穩。不過就二代星銳城市短途輕客的定位來看，這樣的設定或許也可以理解。

二代星銳的底盤為前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧式非獨立懸架。這樣的布局常見於客貨運車型車，城市路況下的中低速區間是其最擅長的。底盤在低速時的濾震能力還不錯，可以過濾掉大多數地面傳來的顛簸。但當車速超過90km/h之後，其與路面的貼合性開始逐漸下降。

總結：相比第一代車型，二代江淮星銳主要在內飾、配置以及動力方面做出升級，做工、配置、動力性等方面表現均不輸給競品車型。此外，相比競品車型，11.57萬-20.07萬元的售價區間顯得更為親民，搭配5年或20萬公里的超長質保，絕對夠吸引到一部分以性價比為導向的消費者青睞。