根本停不下來！中國共享單車「騎」進英國狂圈粉

僅兩年時間，赤橙黃綠青藍紫……各色共享腳踏車迅速佔領了的大街小巷，也逐步騎進了世界各地。近日，的共享腳踏車在英國亮相。從美國到新加坡再到英國，的共享腳踏車成為全球認識「智造」的一張新名片。

這是6月29日在英國曼徹斯特拍攝的摩拜腳踏車。新華社發(克雷格.布拉夫攝)

共享腳踏車來了！看曼城人花式「炫車」

6月29日，摩拜腳踏車登陸英國，向曼徹斯特和索爾福德兩座城市投放了1000輛共享腳踏車。

儘管六月的曼城陰沉又多雨，來自的共享腳踏車還是受到了熱烈的歡迎。一覺醒來，發現滿大街都是嶄新閃亮顏值高的共享腳踏車，曼城人興奮不已，立刻在推特上掀起一大波「炫車」浪潮。

推特網友@orchard_AJ說，「這周末有人想用共享腳踏車APP嗎？這概念太有趣了。」

推特網友@Chris_Boardman則認為，(共享腳踏車是)極好的方案，可能未來共享腳踏車會隨處可見，這是零成本的雙贏。

推特網友@muttNchops發文說道，「第一次在曼徹斯特騎摩拜，是這麼多年來我在曼徹斯特玩得最開心的一次。(共享腳踏車進駐)真是錦上添花。」

網友@SariSich說，「昨天我第一次嘗試騎摩拜腳踏車，實在是太爽了，大愛！」

英國《衛報》編輯海倫.皮德也被共享腳踏車「圈粉」，並撰寫了題為《評曼徹斯特摩拜腳踏車——強於倫敦「鮑里斯腳踏車」》的文章。她認為共享腳踏車有隨停隨取、使用成本低廉、有騎行樂趣、鼓勵良好行為以及不耗費公共資金五大優點，比已經在倫敦運營數年的鮑里斯腳踏車(由英國現任外交大臣，時任倫敦市長鮑里斯.約翰遜發起設立)要親民、便捷、好用得多。

曼城當地媒體《曼徹斯特晚間新聞》則很貼心地發布了一篇題為《摩拜曼徹斯特城市腳踏車：怎麼用，在哪找，如何下載》的文章，幫助市民快速上手。

共享腳踏車優勢何在？

其實，歐美等地的共享腳踏車服務已經發展了多年，但絕大部分是傳統的「有樁」共享腳踏車，佔地面積大，無法實現隨時隨地用車還車。而且絕大部分並不盈利，主要依靠政府補貼或企業的「公益注資」才能運營，因此曾被質疑是「浪費納稅人的錢」。

而憑藉企業和市場的力量，的共享腳踏車規模在短時間內就遠超西方。利用移動互聯網、物聯網技術與智能手機相結合，的共享腳踏車公司打造出共享腳踏車的「無樁」模式，用手機應用掃描二維碼解鎖和支付，不僅提高了腳踏車使用和共享的效率，還能獲得豐厚的商業回報。

難怪英國《衛報》讚歎稱，共享腳踏車具有「重塑很多城市外貌和感覺的潛力」。

不僅如此，無論是產品技術，還是運營模式，共享腳踏車都做到了「原創」。腳踏車「出海」也讓曾經暢銷全球的「製造」變成了「智造」。

6月29日，在英國曼徹斯特，一名市民在體驗摩拜腳踏車。新華社發(克雷格.布拉夫攝)

什麼是共享腳踏車進軍海外的正確打開方式？

今年5月，來自20個國家的外國青年評選出了的「新四大發明」：高鐵、支付寶、共享腳踏車和網購，「歪果仁」們紛紛表示，「式生活」令他們著迷。

雖然「共享腳踏車模式」在外國登陸的優勢頗多，但也有分析指出，由於氣候、法律、民眾習慣等方面的差異，因地制宜才是將共享腳踏車「騎」向世界的最佳方式。

以曼徹斯特為例，共享腳踏車在此處面臨的第一個挑戰就是天氣。共享腳踏車公司國際產品負責人理查德.黃說：「每個人都在提醒我們這裡的雨天。」

為了應對這個問題，他的團隊特地把腳踏車帶到的一條河邊，模擬曼城的水坑。他們在水窪上踩著踏板旋轉後輪，檢查腳踏車的擋泥板能否阻擋濺起的泥水——從用戶體驗來看，他們成功了。

另外，《衛報》指出，儘管共享腳踏車旨在緩解擁堵，但是有時卻因為用戶隨意停放，反而加劇了擁堵。曼徹斯特市市長本漢姆也說，摩拜腳踏車仍然是一個「在英國未被測試過的想法」，他將要求市政府不斷跟蹤審查。他指出，大曼徹斯特交通局在與摩拜的合作中，將確保這一共享腳踏車系統不為其他步行者、駕車者和市中心的商販帶來不便。