新能源領域特斯拉獨舞？奧迪、寶馬不答應

特斯拉

現在說起電動車，我們往往會想起特斯拉。特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。從2003年成立至今還不到14年的時間，在汽車製造方面是不折不扣的後來者，但目前特斯拉已成為全球市值第4大汽車製造商。

特斯拉成為市值第4大汽車製造商

目前特斯拉已成功推出了Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X和Tesla Model 3在內的四款電動汽車，在2016年其生產了8.4萬輛Model S和Model X，交付給用戶的則是7.6萬輛，同比增長均超過了50%。市值排在第4的就是特斯拉，當前市值為587億美元，比寶馬529億美元和通用汽車512億美元的市值還要高。

特斯拉國產？

過去幾年，特斯拉在建廠的消息滿天飛，建廠地點一會兒是蘇州、一會兒是深圳、一會兒是合肥，最新的說法是在上海臨港，連協議都簽了。最後證明又是一場烏龍。但是，特斯拉這一優勢，在市場正在逐漸消失。 最近兩年，比亞迪、吉利汽車、北汽新能源、上汽乘用車等廠家，陸續推出一批續航里程超過300公里或者400公里的純電動汽車車型。

寶馬i8純電動

據了解，寶馬將推出一款全新旗艦級轎車iNext，該車將打造成一款純電動跨界車，外觀借鑒去年發布的Vision Next 100概念車的設計，該車型作為寶馬的旗艦車型，有望定名9系，該車達到第5級自動駕駛模式，具有自我學習模式，具備了人工智慧雛形。

寶馬最暢銷i3

寶馬集團7月份全球銷量創7月份單月銷量歷史最好成績，總計售出180,726輛，與去年同期相比增長0.4%。7月份銷量同時也創下今年前7個月的最好成績，前7個月累計售出1,401,551輛，與去年同期相比增長4.3%。寶馬集團旗下目前共有9款電動汽車，前7個月電動車的累計銷量達到50,711輛，與去年同期相比增長74.8%，寶馬藉此也成為全球第三的電動車（純電動和插電混動）生產商。寶馬i3也是自2014年以來集團旗下最暢銷的一款電動車。寶馬集團在亞洲市場繼續保持增長，尤其是在市場。寶馬品牌及Mini品牌在市場前7個月的銷量漲幅達到17.0%，共計售出336,591輛。

奧迪Q6純電動

近日，國外媒體曝光了奧迪e-tron quattro量產版的路試諜照，新車會是奧迪汽車旗下首款純電動SUV車型，它將於與保時捷Mission E共享平台，續航或達到500公里，新車將於2018年推出。奧迪首款純電動SUV將於保時捷Mission E共享平台，e-tron quattro採用純電動驅動方式，最大功率或在435馬力，增壓模式下達到503馬力，最大續航里程或將超過500公里，新車造價將和A6相當。

奧迪e-tron

奧迪第二款電動車成為e-tron 跑車，將於2019年隨後上市。2020年前推出的第三款電動車型將是一款緊湊車型，並將於2020年上市。2020年之後，奧迪將為旗下每款主要車系增加電動車版本。奧迪表示，電動車版本跟普通版在設計上有著較大的區別。

比亞迪宋純電動SUV

在國產新能源領域，目前比亞迪，北汽新能源依然保持純電動領域的強勢地位，吉利作為新的生力軍，趕超勢頭正猛，江淮作為主導者之一，市場表現欠佳。國產汽車在新能源領域持續發力，目前與國際品牌處於同一起跑線上，能否實現國產汽車「彎道超車」超越，新能源汽車領域帶給我們機遇與挑戰。

新能源汽車在目前市場，續航里程可以通過科技升級完善，實際使用過程中最大的難題還是充電樁的問題，同等價位的常規能源與新能源汽車你會選擇購買哪一類呢？