又大又快，盤點那些秒殺跑車的SUV

在速度與性能本該是屬於超跑產物的時代，總有些一些奇怪的東西喜歡進來「攪局」。它們一個個「肥頭大耳」，「身形巨大」，卻又動若脫兔。沒錯，它們就是高性能SUV，對扮豬吃老虎完美詮釋的性能車型。今天就帶大家看看那些性能堪比跑車的SUV們。

JEEP 大切諾基 Trackhawk

即將在紐約車展亮相的Jeep 大切諾基Trackhawk，為全球最快的SUV，加速超越路虎攬勝SVR、賓利添越和保時捷卡宴Turbo S。

與道奇挑戰者SRT Hellcat相同，大切諾基Trackhawk搭載6.2升機械增壓V8發動機，功率達707馬力，峰值扭矩為645磅英尺。與路虎F-Type SVR相同，該車從0加速至60英里/小時(0至96公里/時)僅需3.5秒，最高時速可達180英里。而搭載W12引擎的卡宴從0加速至60英里/小時需4.0秒，但最高時速據稱可達187英里。

大切諾基Trackhawk搭配8速自動變速箱及電子限滑差速器，從而能夠快速加速。制動器則為Brembo分別帶有6個四活塞卡鉗的400毫米前盤及350毫米后剎車盤。該車搭配Bilstein自適應減震器，能夠在5種駕駛模式中自動調節，搭配20英寸合金輪轂和295寬Pirelli輪胎。

路虎攬勝運動SVR

在2014年的圓石灘車展上，路虎發布了旗下首款高性能SUV—攬勝運動SVR。它是路虎歷史上最快的車型，百公里加速時間達到4.5秒，成功的邁入了4秒俱樂部。它的意義一方面滿足了此類消費者的胃口，另一方面證明了捷豹路虎做高性能車的能力。

SVR高性能套件充分體現出誇張的視覺效果。更加誇張的外觀質感，更加飽滿的車體造型，充滿攻擊性的前臉都是攬運SVR帶給我們的主要視覺感受。除此之外，更加出色的冷卻效果和空氣動力學比普通版是有明顯提高的。

動力方面，路虎攬勝運動SVR搭載了一台5.0升V8機械增壓發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩680牛·米，這相比普通版的攬勝運動版最大功率增加40馬力，峰值扭矩增加55牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，搭載四驅系統。

奧迪SQ7

奧迪SQ7基於新一代奧迪Q7打造，配有運動化的外觀套件，大尺寸的進氣口滿足了性能車型更大的進氣需求；前格柵、下進氣口、後視鏡罩採用了熏黑設計，更突出運動感。配備大尺寸的剎車卡鉗和低扁平比的輪胎，另外還有兩側雙出的四尾排設計。內飾沿襲普通版的設計風格，包括橫貫的空調出風口以及虛擬儀錶盤。

搭載4.0TDI V8柴油發動機，最大輸出功率320kw，最大扭矩900牛米，柴油發動機加入電動渦輪技術，能夠更好的解決柴油增壓發動機的遲滯問題。全新SQ7的0-100公里/小時加速時間為4.8秒，最大限速250公里/小時，其百公里綜合油耗7.4L。保時捷 卡宴Turbo S

Cayenne Turbo S算是卡宴車系的金字塔頂尖，它的銷量倒是相當稀少，畢竟283.9萬的素車價在那兒擺著，但絕對不是沒有看點，如果考慮到添越比它多出的四個氣缸，我更願意承認Cayenne Turbo S是這個星球上的最快量產SUV！即使多出了四個氣缸，添越的官方「破百」成績（4.1秒）也只是和Cayenne Turbo S打了個平手而已。

4.8L V8雙渦輪發動機是這台野獸的動力源泉，419kW和800N·m的輸出數據絕對夠得上恐怖級，變速箱則並沒有使用保時捷引以為傲的PDK，卡宴是家族中唯一使用8AT的車型，看來雙離合確實是大型SUV的不可承受之重。