小鵬汽車工廠落戶廣東肇慶，投資 100億，年產能10萬輛

5月4日下午，小鵬汽車與廣東省肇慶市政府召開聯合發布會，宣布將在廣東省肇慶市高新產業區建設小鵬汽車智能電動汽車製造基地，總投資將超過100億元人民幣，一期年產能10萬輛。小鵬汽車投資人何小鵬、小鵬汽車創始人兼總裁夏珩、肇慶市書委書記賴澤華，肇慶市市長陳旭東出席了製造基地啟動儀式。

根據規劃，小鵬汽車製造基地將分為三期建設，總規劃用地3000畝，一、二期總投資額100億元。其中，一期項目佔地600畝，投資40億元，規劃產能10萬輛，二期項目用地1000畝，投資60億元，預留1400畝用地主要用於智能汽車產業與生態配套項目生產。目前，該製造基地的具體奠基及開工建設時間正在確認之中。

車雲獲悉，在確定將工廠落戶肇慶之前，小鵬汽車曾與多地政府都有過接觸，最終選擇肇慶的原因除了後者表現出的誠意和支持力度外，地理位置也是考量的主要因素之一。一方面，小鵬汽車工廠所在的肇慶市高新產業區與小鵬汽車位於廣州經濟開發區的研發中心距離不遠，車程一個半小時左右，比較方便研發和生產統一化管理；另一方面，該工廠位於珠三角區域，有利於利用周邊汽車供應鏈配套資源。

由於創始人擁有廣汽背景，業內曾一度猜測小鵬汽車在製造方面會採取與廣汽合作代工的模式。在車雲此前與夏珩的溝通中，後者曾表示代工與自建工廠各有優勢，前者短期而言成本相對更低，後者長期來看對產品可控性更高。

值得注意的是，在小鵬汽車選擇自建工廠后，目前新興造車領域的主要公司基本全部擁有了工廠規劃，包括前途蘇州工廠、 FMC南京工廠、車和家常熟工廠、樂視莫干山工廠、威馬溫州工廠、奇點銅陵工廠、博郡南京工廠、零跑金華工廠等等，蔚來雖然與江淮、長安有製造合作，但也在武漢擁有自建產能儲備。可見，在多種原因的促成下，自建工廠路徑在新興造車製造路徑的發展中，逐漸成為了主流選擇。

產品方面，小鵬汽車於去年 9月在北京發布BETA版「造型 +功能」概念車，該車定位於跨界純電動 SUV、百公里加速7-8秒、續航 300公里、搭載一系列智能互聯技術。夏珩認為，「三電一屏」仍是小鵬汽車 BETA版整車上最核心的產品，包括 15.6寸中控觸摸屏上可實現的各項功能，以及三電方面尤其電池組和電池管理系統（ BMS）上的技術儲備。

目前，小鵬汽車團隊擁有 200人左右，其中70% 的科班汽車人，這其中包括了來自廣汽、比亞迪、福特、寶馬和德爾福等整車與大型零部件公司，其餘 20%-30%來自於阿里巴巴、騰訊、三星和華為等互聯網及科技公司。根據計劃，小鵬汽車團隊預計在今年擴充到 400-500人，並試製出至少100輛產品進行各項測試。

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