吉利收購全球首家飛行汽車公司，站穩現在，放眼未來

收購全球首家飛行汽車公司

「不畏浮雲遮望眼，自緣身在最高層。」一個企業，最稀缺的便是基於未來發展現在的戰略眼光，撥開雲霧，挖掘需求，整合資源而為目標努力。戰略是盞明燈，為漆黑道路中前進的企業點亮方向，馬雲以一句「讓天下沒有難做的生意」起家，大放異彩，現在又朝著世界第五大經濟體的戰略目標前進。每個偉大企業的背後，都有著階段性的戰略部署。收購全球首家飛行汽車公司的浙江吉利控股集團，完善汽車戰略版圖放眼看未來。

據《央視》報道，浙江吉利控股集團11月13日上午與美國太力公司達成最終協議，收購太力全部業務和資產，交易已獲監管機構批准。太力公司總部位於美國波士頓，公司專註于飛行汽車的設計與製造，2009年，公司發布了第一款飛行汽車——Transition，2012年，發布了第二版Transition車型，Transition是兩座小型飛機。

​在2017年全球未來出行高層論壇上，吉利控股集團董事長李書福爆出飛行汽車的進展與計劃，預計到2019年，吉利推出首款飛行汽車，2023年發布全球首台垂直起降飛行汽車計劃。

完成收購后，吉利集團將在資金和科研上對太力大力支持。受母企收購全球首家飛行汽車公司影響，吉利汽車（00175-HK）盤中漲超7%，截止收盤，漲幅6.42%，報價28.2港元。

浙江吉利控股集團的收購，對子公司股價造成影響，而子公司的發展在一定程度上也是對集團資源整合、協調發展等運營管理能力的體現。目前吉利汽車在汽車市場中已佔據一席之地，吉利汽車2017年10月汽車銷量創另一歷史新高達12.5萬部，較去年同期增長約30%，較2017年9月增長約15%。其中，2016年推出的吉利博越、帝豪GS、帝豪GL均於10月錄得月銷量紀錄新高。2017年首十個月總銷量約為95.22萬部，較去年同期增長約72%，已達至全年銷量目標110萬部的87%。

以下是全國乘用車市場信息聯席會統計的狹義乘用車（轎車、MPV、SUV）生產商10月銷量排行榜，吉利汽車排行第6位。

圖：整理於公開資料

公司產品越來越受歡迎，業績也沒落下。2017年上半年，公司收益394.24億元人民幣，同比增長117.94%，毛利75.54億元，同比增長135.55%，報告期溢利43.86億元，同比增長127.25%。

圖：公司2017年上半年報

各項數據的背後，透漏的是公司運營管理能力水平的提高。以下是筆者以各年中報數據做比較，2017年上半年，公司扣非后ROE（攤薄）高達14.7%，凈資產收益率創中報數據歷史新高，高出2008年中報5.28個百分點。銷售凈利率創2009年以來新高，為11.11%，資產周轉率為0.58倍，亦創歷史新高。

圖：整理於wind資訊

在汽車行業回暖之際，公司品牌效應逐漸顯現，產品競爭力逐步加強，ROE、資產周轉率的增長均表明公司對資源的整合運用能力有所提高，公司的管理能力跟上了市場發展的需要。

在汽車領域，繞不開的兩大話題是新能源汽車及智能駕駛。早在2015年11月，吉利公司就宣布開始新能源汽車戰略——藍色吉利行動，這是一項為期五年的行動計劃，展現了公司轉型為新能源汽車技術行業領導者的決心。公司加快了投放新能源產品，從2015年推出電動車開始，插電混合動力汽車及混合動力汽車也即將推出。公司的首款新能源汽車帝豪EV銷量平穩增長，於2017年上半年錄得7982部銷量，成為報告期內最暢銷的大型電動車車型之一。

在無人駕駛方面，吉利汽車在產品智能化領域已實踐了近五年時間，總結和梳理了智能化汽車產品的開發經驗，結合對未來智能技術發展趨勢的研究，今年5月10日發布了全新的吉利技術品牌「iNTEC人性化智駕科技」，且在iNTEC的五個核心技術模塊中，G-Pilot是其技術戰略和品牌核心，G-Pilot分為四步走，以實現吉利的無人駕駛版圖。博瑞、博越、帝豪GS為代表的第三代精品車均搭載了G-Pilot1.0，可見，吉利在智能駕駛上的研究已初顯成效。

圖：公開資料

以吉利汽車目前在新能源汽車、智能駕駛方面取得成績，均能看到公司在堅決部署、執行戰略的影子，穩紮穩打向戰略目標前進。隨著集團及公司品牌效應的擴張，資源整合，管理運營能力的提升，核心競爭力將進一步加強，相信飛行汽車戰略也將融入到吉利汽車的版圖中去。

站穩現在，放眼未來，吉利汽車已在路上。

作者：楊世宏

編輯：張駿芬 夏雨辰