銷量、口碑統統不盡如人意，上汽名爵這是怎麼了？

最近這幾年的汽車市場，國內廠商收購國外的汽車品牌，似乎已經成為了一股風潮，遠有上汽的名爵，近有北汽的寶沃。通過收購這些已經倒閉或者破產的國外汽車廠牌，注入資金，重新包裝，不管技術過不過硬，反正打著合資旗號就能開賣。

至少，這種模式還是有成功的典範的，上汽榮威的銷量始終不錯，近期更是推出了RX5和I6兩款「神車」，銷量口碑都不錯。但上汽榮威的好兄弟，名爵的日子可就不那麼好過了。

一、銷量慘淡

目前SUV市場一片大好，尤其是自主品牌的SUV，多年來銷量力壓合資品牌。但是轎車市場前景就不大好了，隨著合資品牌的價格下探和優惠力度大等原因，自主品牌轎車的銷量始終不佳。

雖然是自主轎車銷量不佳是因為大勢不好，但是名爵MG的銷量，似乎差的有點離譜了。

作為曾經名爵的當家花旦，MG6車型在2017年的銷量十分慘淡，1-4月份的銷量走勢圖完全是大下劃線，累計也是僅僅賣了1100輛車。

咱們再來看看名爵SUV車型的銷量，當年推出銳騰車型的時候，憑藉出色的外觀設計，讓銳騰的前景看起來一片光明。但是令人遺憾的是，隨著各大自主汽車廠商不斷推出高質量SUV的同時，名爵卻一直在原地踏步，銳騰的銷量也同樣一直下滑，2017年1-4月份總共賣出1.45萬輛，4個月的銷量加起來尚不足哈佛H6半個月的銷量。

二、車型售價過高

名爵各車型銷量走低是多方面造成的，但其中不可忽視的因素絕對是自身定價過高。缺乏價格競爭力有關，加之整體自主轎車市場環境都不行，而定位比普通自主轎車略高的MG名爵，不具備性價比優勢是關鍵。

其中小型車MG3定價為6.37-10.37萬元，定位為緊湊型車的MG6和銳行定價分別為11.68-18.28萬元和7.79-14.99萬元，而中型車MG7定價為15.68萬-28.88萬元。

如此價格介入自主和和合資品牌之間的價格，其定位又高於普通自主，價格甚至和合資品牌看齊，在合資品牌的降價打壓和自主品牌降低售價的同時，剛好讓高不成低不就的MG名爵轎車市場備受普通自主和合資品牌雙重包圍夾擊，最終導致了MG名爵轎車在華銷量慘淡。

三、品牌定位有問題

名爵MG的全稱為Morris Garages（中文：莫里斯車廠），這是英國人威廉·莫里斯先生創立銷售汽車的一個車行。

右起第二個便是威廉·莫里斯先生

名爵是一個來自英國的品牌，有著純正的英倫血統，MG從生產第一輛車到現在已經有90年的歷史。但被上汽收購之後，名爵MG在並沒有一炮走紅，在國內市場品牌知名度偏低，而很多消費者就認為MG就是自主品牌，再加上車型普遍售價偏高，誰還管它的英倫血統。

編輯點評：轎車銷量不佳可以理解，因為自主轎車的市場本就難做，但面對如此火爆的SUV市場，銷量依然不佳那就真的是自身的原因了。定價過高、性價比低、品牌影響力弱已然是上汽名爵不得不承認的事實了，如果不及時解決這三大問題，恐怕銷量持續走低這條路還會越走越遠。

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