小鵬汽車、東風日產、領克01、寶馬事件大集合

小鵬汽車被傳敲定A+輪融資

近日有媒體報道稱，小鵬汽車正在進行A+輪融資，IDG、GGV、晨興資本、經緯、順為資本等參與了投資，經過這一輪融資后小鵬汽車估值為50億元。與此同時，根據相關資料顯示，小鵬汽車將在2018年年初啟動B輪融資，屆時投前估值將達100億元以上。

8月29日，原UC聯合創始人、剛加入小鵬汽車出任董事長的何小鵬在就職儀式上表示，自己主要負責融資和建設團隊這兩件大事。何小鵬表示，今年的目標是融資50億，並在2018年、2019 年擁有200億元的現金，用來進行更大布局。在團隊建設上，到2017年年底，小鵬汽車在廣州、北京和矽谷三地要達到1,500人的規模。

小鵬汽車成立於2014年，創立之初獲得雷軍、李學凌、傅盛、吳霄光、經緯創投張穎等共計4,200萬美金的投資及6,000萬美元的無息貸款。根據相關資料顯示，這筆投資是股債混合投資，其中股權投資7億元，投前估值28億元，投后估值35億元。

目前小鵬汽車已擁有包括實驗室、研發室、造型設計中心等功能的大型研發設計中心，同時，總面積達2.5萬平方米的試製實驗中心正在加速建設中。今年5月，小鵬汽車百億級整車生產基地落戶廣東肇慶高新區。今年6月，小鵬汽車獲得由神州優車發起成立的優車產業基金領投的22億元 A 輪融資。

各方言論

開八

不得不說，這個世界是屬於有錢人的，特別是屬於好友都是有錢人的創業者。

雷鋒網

未來一兩年，對於在製造領域缺乏經驗的新興車企而言，量產是決定他們的生死大考。能否熬過這一關，將直接影響到未來電動汽車市場的競爭格局。何小鵬選擇在這個時間節點加入，用意不言而喻。

車東西

由於小鵬汽車進度較快，且在今年7月份又拿到了產品公告，因而其完成之前定下的年內實現小批量量產上市的目標並不是問題。很明顯，在產品上市后，小鵬汽車的第一要務就是要造勢，要搞品牌營銷。

AutoKol點評

今年6月小鵬汽車獲得了由神州優車發起成立的優車產業基金領投的22億元 A 輪融資，如今又獲得了由IDG、GGV等公司的A+輪融資，在這一輪的投資過後小鵬的估值已經實現2017年的50億元目標。

在順利進行融資后，小鵬汽車的產品問世也將進入倒計時。2016年9月13日，小鵬汽車正式發布了首款車型——小鵬汽車BETA版，其定位為一款純電動SUV。2017年5月4日，小鵬汽車在廣東肇慶宣布，與肇慶市政府共同合作規劃的百億級生產基地將在肇慶市高新區落地建設，小鵬汽車的造車節奏依然提速。

在擁有實驗室、研發室、造型設計中心等功能的大型研發設計中心后，小鵬汽車BETA版的量產版本將會很快發布。作為一家新興互聯網造車公司，在競爭對手的施壓下（奇點電動車2017年上市、前途汽車K50宣布2017年上市、遊俠量產版將在2017年上市等），想搶佔這一市場的先機，小鵬汽車必須要全速前進。

東風日產將國產全新聆風

聆風是日產旗下的一款緊湊型純電動汽車，2010年發布上市至今，在全球49個國家累計銷量達28萬輛。9月6日，日產全新聆風全球首發，新車續航里程達到了400公里，採用諸多日產先進的自動駕駛輔助技術，如日產自動泊車技術（ProPILOT Park）和日產電子踏板（e-Pedal）。此外，全新聆風未來還將引入國產，在東風日產旗下銷售。

日產全新聆風采用了V-motion的設計語言，融入了更多新能源車型的標誌，如藍色的平滑格柵、帶有藍色嵌線的后保險杠等，整體造型與的IDS概念車相似。全新聆風的尺寸相比老款有所提升，新車長寬高分別為4,480/1,790/1,540mm，軸距2,700mm。

內飾方面，新車搭配全新的7英寸全彩色液晶顯示屏，搭載安全屏障技術（Safety Shield Technology）、音響系統、導航系統等；同時還可連接Apple CarPlay系統。此外，全新聆風還配備了ProPILOT日產自動駕駛技術，可實現車輛在腳踏車道上的自動駕駛。

動力上，全新聆風對電池組進行了升級，配備40kWh鋰離子電池組。正常充電用時為16h或8h，快速充電到80%電量所需時間為40min。全新日產聆風的最大續航里程為400km（JC08標準）或378km（NEDC標準）。

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日產全新聆風續航里程提升至400km，解決了消費者對續航里程的擔憂，可以滿足城市裡日常使用。此外，日產聆風還有多重高科技「加身」，電子換擋系統、自動泊車系統以及自動駕駛系統等配置，充分提升了聆風的產品競爭力。隨著國家對環保要求的日益苛刻，新能源汽車在未來將成為燃油車的取代品，國產後的聆風在價格上還會有所下沉，討喜的外觀和諸多全新配置為其在上市后的競爭力加分。

領克01正式下線

日前，吉利高端品牌領克旗下首款SUV車型領克01在台州路橋工廠正式下線，將於今年廣州車展正式上市。據悉，領克01基本與今年上海車展亮相的准量產版保持一致，動力方面搭載1.5T/2.0T兩款發動機。

領克01的外觀設計十分個性，分體式的大燈結合貫穿式的前臉設計，很容易讓人留下深刻的印象。尾部方面，新車的線條十分流暢，層次感很強，尾燈也採用了L型的設計，其後保險杠的造型與前保險杠相呼應。

配置上，領克01將提供全液晶儀錶，中控台使用了10.2英寸的液晶屏，減少了物理按鍵，小巧的電子換擋桿更為新車展現出與眾不同。新車還配備有360影像、前方碰撞預警、自動剎車、行人識別、ACC自適應巡航、盲點監測、倒車側方輔助系統等。

動力上，新車基於吉利與沃爾沃共同開發的CMA模塊化架構進行打造，將搭載包括1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，最大功率分別為132kW和140kW，傳動方面，新車提供6速手動、6速自動和7速雙離合三種變速箱。

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領克作為一個全新的汽車品牌，一切都是從零開始，依託強大的CMA模塊化平台，領克01在硬體上擁有很強的競爭力。不僅如此，領克01還融入了眾多互聯網配置，可提供4G網路及WIFI分享功能，還為消費者提供終生免費的互聯網套餐，包括呼叫中心、地圖服務、在線聽書、高品質無損音樂下載等。領克01擁有2,734mm的軸距，在緊湊級SUV中很有優勢，可以滿足消費者對於大空間、高配置的SUV的期待。

寶馬新一代5系逆市「減產」

2017年6月底，華晨寶馬推出了全新一代5系Li。據全國乘聯會統計數據顯示，全新5系Li的第一個完整銷售月也就是7月，終端銷量僅為6,309輛，同比下降高達47.5％。多家寶馬經銷商表示：寶馬全新5系Li目前供不應求，熱銷車款訂車需要等1個月以上，目前廠家在主動控制產量，且將會進一步減產。

據華晨汽車控股有限公司公布的中期業績報告顯示，華晨寶馬上半年稅前利潤達到71.14億元，腳踏車利潤超過3.84萬元。腳踏車利潤表現不錯的同時，華晨寶馬未來將以產品品質為主，隨著豪華車市場的發展逐漸飽和，消費者並不盲目追求品牌價值，而是關注產品的本質。由此可見，寶馬已經過了盲目追求銷量的時代，注重產品本身品質的提升，通過主動減產，從而獲得不錯的利潤，這才是華晨寶馬未來終極目標。

AutoKol點評

賓士全新E級上市后，開始逐步搶佔奧迪A6L和寶馬5系Li的市場份額，新一代5系Li上市后，寶馬並未急於釋放大東工廠的產能，其原因在於寶馬不想為了提升銷量數據而降低新5系Li的品質。對此，華晨寶馬在保守的控制新5系Li產能的同時，對外界也宣告華晨寶馬在未來不會盲目追求銷量，提升產品本質才符合目前豪華車市場的趨勢。