車長5米，品牌比奧迪還響，售價28萬卻無人問津

談及「林肯」，原諒我第一時間想到的竟然是美國的一位著名總統，而後經過畫風轉變想到還有一個美國豪華汽車品牌叫做林肯，可能是在道路上出現的頻率太低，以至於對於林肯汽車的印象基本停留在電視中經常出現的加長版禮賓車，而實際上這個以總統命名的汽車品牌自羅斯福以來一直被選為白宮專用車，名聲享譽世界，豪華品牌稱號那是當之無愧

苟延殘喘的豪華品牌卻被市場救活

林肯這個品牌本來發展的歷史也頗為不順，這個品牌由有著汽車工業精密生產大師之稱的利蘭創建，這個人還創建了凱迪拉克品牌，好像美系豪華都出自其手，後來因經營問題被福特收購，但是福特本人對此品牌並不感興趣，並在收購后與利蘭發生矛盾，將利蘭炒了魷魚，而在福特旗下的林肯日子卻並不好過，雖然以總統名字命名，也被選為白宮總統專車，光環亮眼，但是銷量確實是硬傷，2014年苟延殘喘的林肯進入市場，並且2015年在華銷售額達到11630輛，而林肯在全球的銷量也僅為101227輛，市場佔據了其百分之10的份額，並且在後來林肯將全系SUV都引進，打響品牌復甦的號角，不得不說市場給了其很大信心

SUV銷量頗高，轎車卻捉襟見肘

前文也有提到，林肯將全系SUV都將引進市場，因為其銷量真是不錯，2014年11月林肯MKC與林肯MKZ同時進入，2015年總銷量一萬多，而75%銷量來源於MKC，所以MKZ的銷量僅月均不足300，要知道凱迪拉克ATS-L月均銷量3000多呢

今天我們不妨來看看這輛美系豪華品牌為何在遭到了冷落呢？

外觀方面，這輛車在這個級別中顯得稍顯老成，波浪狀的前中網家族式設計讓這輛車看起來極具商務感，而整體偏向於圓潤的車身也是將商務二字進行的十分徹底，LED前大燈和LED日間行車燈看起來也是極為炫酷，但是不得不說，賣得更好的奧迪A4L，寶馬3系，甚至凱迪拉克ATS-L都是比較年輕運動的設計，喜歡這種老成風格的人可能早就被大眾和日系車搶走了

尺寸方面，林肯MKZ的車身尺寸為4925*1864*1477mm，軸距為2850mm，這個數據相比同級別競爭對手不要贏得太多，按理論來說這應該很符合消費者的審美，側身倒是有幾分奧迪A6L的風格

尾燈方面，貫穿式的尾燈設計也是獨具特色，辨識度也很高，尖銳的尾翼有一種高貴的方正氣息

內飾方面，除了檔次感，這車還想表現滿滿的科技感，11.1寸的液晶儀錶盤還有8寸中控觸摸屏都是科技感十足，但是這個中控設計恕我真不太會審美，在中控以下的扶手等位置都是檔次感很足的設計，只是中控面板這個設計真的感覺好廉價的感覺，也特別難看，年輕人應該不會喜歡吧？

動力方面，MKZ採用一套2.0T+6AT的動力組合，分為高功率與低功率兩種版本，前者為頂配車型專屬，擁有253馬力的最大功率和389牛·米的峰值扭矩；低功率版本最大功率則是203馬力，最大扭矩為381牛·米，這套動力表現十分出色，只是油耗可能有些小擔心

這輛車的起售價為28萬，總體來看這怎麼都是一款極具競爭力的車型，如此遭受冷落可能只能歸功於德系三劍客在市場的蠻橫霸道了，畢竟林肯現在在的知名度相比那三個還是差的太遠