百度無人車上五環被查，李彥宏或將為「無人駕駛車」交出第一張罰單

百度AI開發者大會於7月5日在國家會議中心舉行，百度集團總裁陸奇在介紹「Apollo計劃」時，視頻連線在五環的百度CEO李彥宏。

畫面中，李彥宏坐在副駕駛，主駕駛全程不碰方向盤。據百度方面介紹，李彥宏親自乘坐百度自動駕駛汽車，從百度到國家會議中心現場，全程約15公里，汽車會自動識別路上障礙。臨近會場附近，李彥宏換了另一輛無人車，又曬了一把。

正在大家為百度無人駕駛技術歡呼時，一條「北京交警介入調查」的消息引起了更廣泛的關注。

一時間，百度無人車上路是否涉嫌違法，李彥宏是否會為「無人駕駛車」交出第一張罰單？成了大家質疑的焦點。質疑的背後，折射出無人車發展一日千里與配套法規尚屬空白的衝突困境。專家表示，目前傳統監管模式對新興的法律問題失靈，需要在技術創新和法律監管之間尋求適當平衡。

北京交警對此事已進行了回應：「針對媒體報道百度無人駕駛汽車上道路行駛的情況，市公安交管部門高度重視，正在開展積極調查核實。公安部門支持無人駕駛技術創新，但應當依法、安全、科學進行，對於違反《中華人民共和國交通安全法》等法律法規的行為，公安部門將依法進行查處。」

如今，無人駕駛技術已是大勢所趨，正在迎來新一輪的發展熱潮，全球行業巨頭不惜重金試水，企業也在積極布局。無人駕駛汽車涉及多個領域、多個部門，而現行法律法規在相關問題上，卻是一片空白，這導致無人駕駛汽車的研發、測試和應用等，都沒有制度的保障。

據悉，2016年兩會上，李彥宏做了「關於加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規，搶佔產業發展制高點」的提案，建議應從國家層面對無人駕駛予以重視，儘快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供製度保障，推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善，積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。

如今，百度無人車上路被查，李彥宏或將為「無人駕駛汽車」交出第一張罰單，但這無疑會推動相關法規的建立與完善，推進無人駕駛技術早一步落地。

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