工信部油耗有多不靠譜？看完就知道了

不管我們看中什麼車子，基本上在買車之前都會考慮一下這個車子的油耗是高是低，然後算一下養車成本。而我們能獲得的數據，最權威的的就只有工信部的油耗。

但工信部油耗是綜合油耗，它包含什麼堵車的怠速油耗，高速路行駛的油耗……最後綜合算下來的，和我們的實際油耗其實偏差還是比較大的。特別是對於城市行車的朋友，這個油耗可能會超出我們的預期許多。

工信部的測試方法

國際通用的方法是利用碳平衡法進行測量，即通過測量汽車排氣中二氧化碳等化學物質，根據公式測算消耗的燃油量。

整個測試包括測試車輛的怠速、車輛減速、換擋以及加速，但每個工況的時間比例不同。比如，市區工況油耗測試只整個測試時間的35.4%，而市郊工況則佔總時長的52.2%。最後算出總油耗除以總里程，計算出百公里油耗。

所以，最終結果是偏向於市郊的行車油耗的。所以為了較精確估算油耗，還需要結合我們平時開車開個空調暖氣，等等紅燈停個車的行為。實際油耗肯定要比工信部油耗高個2~3L。

怠速油耗

除此之外，今天給大家推薦一個新概念，不是百公里油耗多少，而是每小時你的車子怠速油耗是多少。

怠速油耗是什麼呢？就是我們在走走停停的時候，或者原地燒車時候的油耗。不要小看這個油耗，有時這個怠速油耗能佔到我們汽車的總油耗的30%以上。

而且這個怠速油耗並不是排量越小，怠速油耗就一定越低。舉個幾個例子：

怠速油耗和發動機的技術的調校是有相當有關係的。像起亞凱尊2.4L排量，每小時基本上連1升都不到；思域號稱是行駛中的省油王者，但它的怠速油耗也是相當之高。

所以說，工信部給出的油耗並不是坑人，但也不能太較真，只能用於橫向比較不同車型之間的油耗。如果您真的關係車子的實際油耗，最好再結合怠速油耗進行參考。經常有車友說，小優你別拿工信部油耗來糊弄我們，那我也告訴大家了，一般在工信部油耗上在加2個油就差不多是日常開車的油耗值了。

這個原地燒掉多少油的怠速油耗數據的，一般在網上也能查到一些。但真正了解油耗的人都在售後。所以我們買車前別只關注售前，也要去售後關心一下保養和油耗問題，做到知己知彼。