誰更強？卡車司機VS人工智慧！

自動駕駛卡車公司Otto聯合創始人里奧 羅恩在本周一發布了驚人的言論：人工智慧（AI）技術預計最多在2027年改變卡車運輸行業。

到那個時候，在全美高速公路上跑常規線路的就不是我們的司機師傅了，而是人工智慧了。但是美國的商務部長斯蒂夫.努欽並不同意這位卡車界大佬的說法，在他接受採訪時，明確表示50-100年以內人工智慧都不會影響司機的就業。況且人工智慧最近取得的進展是很有可能讓計算機在某些方面超過我們人類。（難道谷歌阿爾法狗碾壓韓國圍棋界的棋手李世石接而橫掃世界各個頂級高手，難道不是一個鮮活的例子嗎？）

來自阿爾法狗的蔑視

其實在不太遙遠的未來，也許5年後也許10年後，人工智慧將有可能在許多的方面代替人類的工作，這是完全有可能的，我們知道富士康一個100人的車間已經壓縮至3個人，除此之外全是機器操作，生產車間，已基本實現全自動生產。這難道不能給卡友們一點警示嗎？

不過卡友們也別太杞人憂天了，這位卡車界的大佬，所說的改變在未來的一段時間，很有可能是卡車師傅和人工智慧相互協作來完成運輸的：在高速和普通公路上讓卡車自動駕駛，但是到了城市最好還是司機師傅來掌控比較好（這很明顯，在城市比在高速和普通公路上要應付的因素多的多）。

自動駕駛的概念卡車

在這個即將發生天翻地覆變化的年代，任何處在這個時代的人都應該有細微的緊迫感，努力成為連機器也不能夠取代的那類人，雖然這種話聽起來很不是滋味，但是在這科技日新月異的時代，這也是一個事實，也許很殘酷，我們也只有很好的適應這個時代，不被這個時代所拋棄。卡友們，努力吧！