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大眾全新SUV預計14萬起售 2018款大眾T-Roc

2021/12/25

【原創/三水說車】

緊湊型SUV近幾年在國內特別火，國內擁堵的道路情況為這類車型提供了巨大的發揮空間，而偏小的車身尺寸為停車提供了很好便利，新手司機和部分女性司機更容易操控，較低的油耗、寬敞的視野等，成為了城市通勤和家庭用車的當紅車型，目前市面幾乎各個品牌都推出了自家的緊湊型SUV，路面比較常見的有逍客、繽智等日系品牌，同為合資車的大眾品牌一直只打雷不下雨，遲遲未見推出相應車型。

近日，被關注已久的2018款大眾全新SUV車型T-Roc終於先於海外發布，水哥來和大家一起分享。

大眾在國內的合資車企分為上汽大眾和一汽大眾，上汽大眾在SUV領域推出途觀后便聲名大振，而一汽大眾至今仍無SUV車型推出，大概是因為考慮平衡的原因，國產版本2018款大眾T-Roc將由一汽大眾組裝生產，英文名叫T-Roc，中文名稱尚未確定。

【一、年輕時尚外的家族式外觀】

大眾T-ROC在義大利完成了全球首發，大眾包括奧迪近期的車型都更加年輕時尚，車身線條和前臉設計更加註重立體感和精氣神，大眾首款緊湊型SUV車型T-ROC更加註重這些細節，相信這與主打年輕消費人群的定位有很大關係。

「精緻、動感」是較為貼切的形容詞，大眾T-ROC車身比例非常緊湊，車尾短小，輪拱小幅外突，試圖營造運動感的視覺效果；懸浮式車頂突出了時尚感和未來感，更加鮮明的是配色，彩色車身搭配黑色車頂的設計很搶眼，車身顏色有很豐富，全都是搶眼的時尚色調，蜂巢格形狀的進氣格柵配上稜角分明的前保險杠，大的氣壩、裝飾二用的下護板、側板都在為這台車營造時尚感和運動氣息；燈組和光源都是大眾的最新風格還有一道橫貫車尾的飾板，很有設計感。

【二、內飾風格注重科技感】

徹底年輕化的大眾T-Roc使用了彩色裝飾板，這是非常大膽的應用，與黑色內飾形成了巨大的色彩反差，設計風格上比以往更加扁平；特別驚喜是儀錶盤使用了全液晶顯示，好像目前這個級別的合資SUV中還沒有看到，希望不是玩高低配差異，無論如何都要為大眾點個贊，因為大眾的內飾風格太保守了，用了那麼多年的內飾風格非常很經典，但也土到掉了一地渣渣。

【三、國產後可能會加長】

大眾T-ROC出自大眾最新的MQB橫置發動機模塊化平台，也就是和途觀L出自同一平台，所以車身比例和途觀L有著較高的相似度，並且具備很強的可拓展性，目前大眾T-ROC長寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，整車長度和軸距略小於大眾高爾夫，寬度和高度要比高爾夫大了不少。

有消息稱大眾T-ROC國產後為迎合國內市場喜好，很有可能進行加長，目前沒有詳細信息，但這一做法已經不是先例甚至已經成為慣例，水哥倒是真心希望空間大一點，否則還像同門的奧迪Q3那樣擁擠，就少了點兒意思。

【四、配置偏主流】

科技和安全配置已經成為新車發布的主流，大眾T-ROC在輔助駕駛方面也有體現，如行人監控碰撞預警、主動剎車和車道保持均有配備，手動擋車型的ACC自適應巡航可以在30km/h到210km/h工作，DSG變速箱調整範圍則是從0到210km/h，支持自動跟車啟停。

還是那句話，希望大眾少一些靠搞差異化配置來圈錢。

【五、動力差異很欺負人】

大眾T-ROC在歐洲市場搭載1.0T、1.5T、2.0T三款汽油發動機和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油發動機，傳動匹配6速手動和7速DSG雙離合變速箱，還會有提供四驅系統車型，高配四驅車型有地形選擇模式。不過未來國產之後首先柴油版車型可能會被取消，汽油版1.0T和1.5T發動機可能也會換成大眾國內最大範圍應用的1.2T和1.4T。

那麼問題來了，配置的依舊是我們熟悉七速雙離合器手自一體變速箱，至於雙離合的表現，水哥還是捏一把汗，具體看上市后的表現吧。

特別一提的是，這款車將會有輕度混動車型，預計由48V的供電系統、搭配微型馬達輔助引擎運轉，主要目的是為了提高節能表現，但同時還能預期將會帶來更平順的輸出特性。

【六、價格很重要】

進口版T-Roc將在今年8月在葡萄牙帕爾梅拉工廠開始生產，國產版本要在2018年才能面市，就目前掌握的參數來看，這款車在緊湊型SUV領域還是具備相當競爭力的，甚至有人預測一汽大眾T-ROC將會是又一款「加價」車型，起售價格有傳言14萬起步，不過現在的大多入門車型基本都是用來「看」的，根本沒有車可買，水哥估計17萬左右的車型很可能是主力，雖然現在還不好評價，但可以肯定的是價格很重要，當下的市場已經缺競品，價格的誠意將成為銷量的關鍵因素。