轎車月銷售不足百輛，北汽紳寶面臨生死劫

誕生於20世紀90年代的北汽紳寶，在走過27年的歷程后將面臨生死劫。

紳寶品牌是北京汽車主要的銷售支柱。2015-2016年，紳寶品牌的銷量表現還算可圈可點，紳寶X35和X25等小型SUV車型單月銷量均達到了萬輛以上，但今年以來，紳寶X35單月銷量下跌至不足3000輛。根據全國乘用車信息聯席會的統計數據，6月，紳寶X25僅賣出2727輛，和去年同期7688輛相比，暴跌64.5%，位列SUV車型銷量第81位。紳寶X35的銷量亦是如此，6月份，紳寶X35累計賣車2568輛，相較去年同期的5977輛，大跌57.0%。位列SUV車型榜單的第82位。此外，紳寶X55和紳寶X65單月銷量更是跌落至幾百輛，紳寶X65多月份銷量為0。

更糟糕的是除了SUV車型以外，紳寶品牌目前在售的轎車車型紳寶D50、D70和D80銷量更是慘淡，目前沒有一款月銷量超過100輛，被外界評價為全面崩盤。今年6月，D50僅賣出67輛，排名轎車類銷量第200名，銷量同比暴跌84%。6月另兩款轎車D70的銷量僅為22輛，D80隻賣出9輛，已然徹底被市場邊緣化。

對於轎車的銷量下滑，紳寶方面的解釋是D70和D80逐漸退市，而今年上海車展新亮相的D50車型則還需經過產能和銷量的爬坡期。那麼真實情況到底如何呢？

業內人士表示：「紳寶銷量不好，不僅僅是車輛本身的問題，這是長久以來遺留下來的情況。紳寶從早期就沒有獲得核心技術，只是，現在在市場整體狀況遇冷之下，暴露出了缺點。北汽紳寶在制定最初發展戰略之時，就缺少自己的一個策略，本身知名度不高，產品又沒有形成一個家族概念，在車市整體放緩之時，自然銷量寡淡。

技術老舊也是紳寶銷量不好原因。從具體車型來看，比如紳寶5搭載的發動機和4AT變速箱動力系統，在當下市場上，技術明顯太老舊。而且在互聯網風口下，X25全系沒有ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、無鑰匙啟動等配置，這對於追求運動與操控年輕群體而言，明顯已經落後時代的步伐。

此外，新款D50把原來老款的多連桿式獨立后懸，改為了扭力梁式后懸，可以看出這或許是北汽紳寶為了節約成本而作的調整，這又不可避免的會丟失一部分注重行駛品質的用戶。

事實上對於北汽紳寶的發展前景，不少業內人都曾認為，如果沒有品牌和產品本質的革新和提升，不去著力提升產品辨識度和口碑影響力，市場銷售情況是很難得到改善的。而這些升級工作，又需要時間去籌備和調整，這對於想加快研發和技術體系進展的北汽紳寶而言是個很大的難關。