逆天了！大北京這三年變化這麼大你竟然不知道？

前幾年，提起大北京，

人們往往想到的都是

人多、交通擁擠、環境差……

更有甚者覺得未來北京這些問題一定會越來越嚴重，

可是這三年，

隨著京津冀一體化如火如荼地推進

北京的變化不可謂不大，

「新發地」「大紅門」「動批」……一個個北京的老市場，在燕趙大地獲得新生；

京台高速、京昆高速，津保鐵路、張唐鐵路……一條條「斷頭路」「瓶頸路」的打通和一條條鐵路的開通，讓京津冀三地市場彼此融合；

香河、燕郊、固安……一個個緊鄰京津的地方，因承接了京津商貿物流項目而煥發勃勃生機。

還有哪些變化是你不知道的？

快來隨著小千看看吧~

千龍圖像庫簽約攝影師 陳振海攝

目前，天津、河北市民可持京津冀公交「一卡通」在北京乘坐公交捷運。2016年年底，北京市區全部地面公交線路(除定製商務公交)完成車載刷卡終端升級改造，已具備京津冀公交「一卡通」互聯互通功能，並已在北京、天津和河北石家莊、滄州、保定、邯鄲、張家口、承德、廊坊等城市通過檢測。據統計，北京地區已累計發卡1.6萬張。

千龍圖像庫簽約攝影師 趙熔攝

目前京津冀三地覆蓋119條公交線路1500餘輛公車。北京平谷至天津薊縣的長途客運班線公交化改造試點啟動運營以來收到良好效果，班次從每日8班增至12班。

千龍圖像庫簽約攝影師 高瑞博攝

《京津冀城際鐵路網規劃修編方案（2015－2030年）》已於2016年11月獲國家發展改革委批複。規劃明確，將以「京津、京保石、京唐秦」三大通道為主軸，近期到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津保唐相鄰城市1小時交通圈。將重點實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路，總里程超過3000公里。

千龍網記者 陳健男攝

實施京津冀協同發展3年來，河北省共打通京台、京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速「斷頭路」和幹線公路「瓶頸路」，共計1400多公里，全省高速公路通車總里程達到6500公里，位居全國第三。

今年，河北省還將加快推進太行山、京秦等高速公路建設，年底前力爭完成京秦、京冀和冀津接線段，開工建設津石、唐廊等高速公路項目。另外，所有對接京津的普通幹線公路「斷頭路」「瓶頸路」項目，均已列入河北省「十三五」規劃。

日前，天津市市長王東峰表示，為打造「軌道上的京津冀」，京津兩地高速有望取消通行費，津冀市民持京津冀公交「一卡通」可乘北京公交捷運。

高速公路好消息接二連三：京台高速公路北京段2016年12月正式通車，這條高速貫通后，從北京到達河北界僅需20分鐘。

千龍圖像庫簽約攝影師 劉憲國攝

京津兩地高鐵有望率先實行月票制。

實行月票制的最大好處是方便，乘客不需要每次都買票，進站時只需刷一下月票即可登車，可以大大節約時間。不過，實行月票制后，座位如何安排還需要進一步溝通，也可能持月票坐車時，不能保證都有座位。

此外，給持月票乘車的乘客一定的優惠也是考慮的方案之一。

環境

本市2016年全年淘汰高排放老舊機動車44萬輛，提前完成淘汰20萬輛的年度任務，推廣純電動汽車累計達到6.7萬輛。2016年北京PM2.5平均濃度73微克/立方米，同比下降9.9%。

2016年年底，京津冀三地統一了空氣重污染預警分級標準，為下一步統一應急預案和應急措施力度提供了基礎。2016年，京津冀區域的13個城市平均重污染天數從2013年的76天減少到33天，下降56.1%。

除北京控霾目標不變外，進一步調高了北京之外的京津冀及周邊地區的PM2.5具體控制目標。擬對空氣質量指數爆表的城市加大鋼鐵企業限產力度，2016年冬季空氣質量指數持續爆表的石家莊、安陽、邯鄲和唐山等市，2017年冬季採暖期鋼鐵產能限產50%。

千龍圖像庫簽約攝影師 魯金富攝

北京牽頭建立京津冀及周邊地區水污染防治協作機制。支持張承生態功能區建設，京冀生態水源保護林新增10萬畝，京津風沙源治理二期工程完成林業建設任務19.7萬畝。

數據顯示，2013年至2016年，京津冀三地PM2.5年均濃度呈下降趨勢。生態文明建設取得重要成果，三地共同受益。

教育

今年，河北將以多層次多形式交流合作為載體，積極推進京津冀教育協同發展。

京津兩市將重點對河北張家口、承德、保定三市及21個貧困縣進行對口幫扶，努力補齊河北省教育發展短板，形成區域統籌、資源共享、合作共贏的教育格局。今年建設100所合作學校。

疏解

在北京，位於北京市西城區的動物園批發市場，曾經是亞洲最大的服裝批發市場，目前，這裡日客流量已從高峰時的7萬人下降到不足1萬人。

北京市西城區動物園地區12個批發市場已疏解7個，朝陽區雅寶路地區15個批發市場已疏解6個，丰台區大紅門地區45個批發市場已疏解33個……

千龍圖像庫簽約攝影師 王自彬攝

三年來，世界商谷•廊坊國際貿易城、白溝新城等，一個個新的精準承接平台、重點承接市場項目拔地而起，整合倉儲、分揀加工、配送等環節，強化電商、物流金融、徵信等服務功能，建設京津大型商貿承接地。

三年來，北京非首都核心功能疏解成效顯現，交通壓力得到緩解。以「新發地」為例，北京新發地在高碑店農副產品物流園項目全部運營后，將承擔過往北京果蔬區域批發60%的交易量，疏解相關行業在京人員30多萬人，每年減少1000萬輛車次進京。

千龍圖像庫簽約攝影師 郝赫峰攝

近年來，京津許多大型知名企業都在往河北遷建或設立分廠、建加工配送基地。除京東集團外，六必居、稻香村、喜之郎、海底撈等一批食品加工企業也都紛紛向河北轉移發展，加工、配送等功能隨之轉移，先進的理念、技術、模式也隨之而來。

那麼除了這些之外還有哪些變化呢？

在監管政策的引領下，銀行業也逐漸模糊了京津冀不同分行之間的界限。

比如，工商銀行建立京津冀抵押資產池，實現京津冀地區個人客戶 「一地抵押、三地貸款」。天津農商銀行聯合北京農商銀行、河北省聯社及農信銀資金清算中心推出「京津冀農銀通」借記卡，實現農信系統內通存通兌、ATM跨行服務免費。

千龍圖像庫簽約攝影師 艾經緯攝

北京2022年冬奧會從申辦到籌辦，幾年間，已成為助推京津冀協同發展的強大動力。

申辦冬奧會前，離北京200餘公里的河北張家口的崇禮還是一個默默無聞的地方。隨著2022年冬奧會的申辦成功，這座即將承辦多個冬奧會滑雪項目比賽的小城一下子展現在全世界面前，這裡的冬季是如此美麗，經過多年的建設，已擁有了一批出色的滑雪場和管理團隊……

三年前，擁有20多個優質農產品生產基地的承德皇家136庄集團公司，為對接不上北京超市而頭疼不已。

三年後，皇家136庄集團公司已與北京物美、家樂福等17家商超企業簽訂了綠色生態農產品進京銷售協議，公司23個綠色生態農產品基地與北京「菜籃子」實現無縫對接。

千龍圖像庫簽約攝影師 魯金富攝

現在，承德每年向北京市場供應優質農副產品達200萬噸，食用菌佔北京夏秋市場份額的70%以上，土豆、胡蘿蔔佔北京夏季農產品市場份額的70%至80%。

現在除了承德，在唐山，在保定，在張家口，在廊坊，這樣的物流配送體系正在逐步搭建，環京津1小時商貿物流圈正在越「畫」越圓。

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