南亞一窮國20年前曾哭求援助，中國賣戰機還附送大禮包

此前香港《南華早報》曾報道斯里蘭卡或許將從採購運-20運輸機，使其成為除外首批裝備該機的國家。但斯里蘭卡這個只有6.5萬平方公里的小國，根本就不需要運-20這樣的大型戰略運輸機，而的運-9、美國的C-130這一級別的中型渦槳運輸機，才是最合適的。

運-20運輸機

另外從價格上來說，運-20這個級別的運輸機價格會很高。現在國際市場上大型運輸機最便宜的就是伊爾-76，2007年談的價格是2000萬美元一架，這個價格俄羅斯非常後悔，後來俄羅斯給約旦的伊爾-76價格是5000萬美元。運-20的數量還遠不及伊爾-76，因此價格絕對不可能低於5000萬美元。

現在斯里蘭卡總的軍費才有多少呢？2016年是3070億斯里蘭卡盧比，換算成美元只有22億。那麼斯里蘭卡就是只購買2架運-20，就要花去軍費的4.5%。這個比例可以說是高的不可想象。如果按照這個比例，等於用433億人民幣買了兩件裝備。這個只能是航母、戰略導彈核潛艇一類的大殺器了。

因此，從各方面來判斷，斯里蘭卡購買運-20的可能性幾乎為零。但另一方面我們也要承認，斯里蘭卡和關係是非常友好的，而且對於武器裝備，也很有好感。斯里蘭卡早在1986年就是國產運-12運輸機的首個國外用戶。而且在裝備的幫助下，斯里蘭卡空軍還歷盡艱辛地邁入了噴氣式戰鬥機的時代。

斯里蘭卡空軍戰鬥機

1990年，和斯里蘭卡簽訂合同，斯里蘭卡購買中航技2架殲教5、2架殲教7和4架殲7飛機。此外，合同還要求最終為斯里蘭卡改裝培訓6名殲7飛行員，因為此前斯里蘭卡空軍沒有噴氣式高速殲擊機，只有為數不多的螺旋槳運輸機和小型螺旋槳戰鬥機。當時出售飛機的對象都是第三世界不發達國家，他們大都沒有系統的飛行管理培訓體制，為推銷我們的飛機，就只有打破常規，克服困難，去開創別人沒有走過的路。

斯里蘭卡從螺旋槳運輸機、直升機和小型戰鬥機飛行員中選出六名飛行1500小時以上的改裝，在中方指導下先在殲教5飛機上培訓，然後1991年11月15日在斯里蘭卡KATUNAYAKE空軍基地開始改裝殲7的訓練。中方的3名飛行教員都是老飛行員，對殲7飛機的飛行教學都有比較豐富的經驗，而且對這種特殊飛行員的改裝很重視、很用心，講課、準備和地面演練都很認真、細緻，使得學員們在上天之前對科目的實施程序、操作方法、操縱要領等等都很清楚，因此絕大部分飛行員掌握都比較好，很快就放了單飛， 後面的科目一個接著一個比較順利地進行。中方只用了4個月12天，就為斯里蘭卡空軍培訓了第一批噴氣式戰鬥機飛行員。

斯里蘭卡內戰造成了巨大損失，圖為昔日的泰米爾猛虎組織女游擊隊員

據中航技公司王大偉先生回憶，在當時和斯里蘭卡空軍司令洽談購買殲-7戰鬥機的時候，斯方空軍司令講到他一直期望斯里蘭卡空 軍能進入到噴氣機時代，但目前一是缺少戰鬥機飛行員，二是現有跑道的長度、寬度和厚度都不夠，重新修復大約需要70萬美元，但斯里蘭卡常年內戰，給國民經濟帶來巨大困難。眼看著年輕人入伍當兵，戰死沙場, 空軍發揮不了多大作用，深感內疚，希望中航技能幫助解決，說到動情處，司令滿眼含著淚花。

言外之意很明顯，向讓人能援助70萬美元，把機場修一修。當時王大偉先生也解釋中方也不富裕，外匯管理嚴格，但沒有把話說死，表示盡量爭取。後來中方決定，免費提供給斯里蘭卡一船水泥，讓對方自己加厚跑道，讓斯里蘭卡空軍司令非常感激。後來王大偉再去斯里蘭卡發現會議室自己座位前總放著一個煙灰缸，但屋裡只有他一個人抽煙，後來才發現，原來司令部會議室規定不準抽煙，但中航技的人例外。

本文為作者原創，未經授權不得轉載