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南亞一窮國20年前曾哭求援助,中國賣戰機還附送大禮包

南亞一窮國20年前曾哭求援助,中國賣戰機還附送大禮包

此前香港《南華早報》曾報道斯里蘭卡或許將從採購運-20運輸機,使其成為除外首批裝備該機的國家。但斯里蘭卡這個只有6.5萬平方公里的小國,根本就不需要運-20這樣的大型戰略運輸機,而的運-9、美國的C-130這一級別的中型渦槳運輸機,才是最合適的

運-20運輸機

另外從價格上來說,運-20這個級別的運輸機價格會很高。現在國際市場上大型運輸機最便宜的就是伊爾-76,2007年談的價格是2000萬美元一架,這個價格俄羅斯非常後悔,後來俄羅斯給約旦的伊爾-76價格是5000萬美元。運-20的數量還遠不及伊爾-76,因此價格絕對不可能低於5000萬美元

現在斯里蘭卡總的軍費才有多少呢?2016年是3070億斯里蘭卡盧比,換算成美元只有22億。那麼斯里蘭卡就是只購買2架運-20,就要花去軍費的4.5%。這個比例可以說是高的不可想象。如果按照這個比例,等於用433億人民幣買了兩件裝備。這個只能是航母、戰略導彈核潛艇一類的大殺器了。

因此,從各方面來判斷,斯里蘭卡購買運-20的可能性幾乎為零。但另一方面我們也要承認,斯里蘭卡和關係是非常友好的,而且對於武器裝備,也很有好感。斯里蘭卡早在1986年就是國產運-12運輸機的首個國外用戶。而且在裝備的幫助下,斯里蘭卡空軍還歷盡艱辛地邁入了噴氣式戰鬥機的時代。

斯里蘭卡空軍戰鬥機

1990年,和斯里蘭卡簽訂合同,斯里蘭卡購買中航技2架殲教5、2架殲教7和4架殲7飛機。此外,合同還要求最終為斯里蘭卡改裝培訓6名殲7飛行員,因為此前斯里蘭卡空軍沒有噴氣式高速殲擊機,只有為數不多的螺旋槳運輸機和小型螺旋槳戰鬥機。當時出售飛機的對象都是第三世界不發達國家,他們大都沒有系統的飛行管理培訓體制,為推銷我們的飛機,就只有打破常規,克服困難,去開創別人沒有走過的路。

斯里蘭卡從螺旋槳運輸機、直升機和小型戰鬥機飛行員中選出六名飛行1500小時以上的改裝,在中方指導下先在殲教5飛機上培訓,然後1991年11月15日在斯里蘭卡KATUNAYAKE空軍基地開始改裝殲7的訓練。中方的3名飛行教員都是老飛行員,對殲7飛機的飛行教學都有比較豐富的經驗,而且對這種特殊飛行員的改裝很重視、很用心,講課、準備和地面演練都很認真、細緻,使得學員們在上天之前對科目的實施程序、操作方法、操縱要領等等都很清楚,因此絕大部分飛行員掌握都比較好,很快就放了單飛, 後面的科目一個接著一個比較順利地進行。中方只用了4個月12天,就為斯里蘭卡空軍培訓了第一批噴氣式戰鬥機飛行員。

斯里蘭卡內戰造成了巨大損失,圖為昔日的泰米爾猛虎組織女游擊隊員

據中航技公司王大偉先生回憶,在當時和斯里蘭卡空軍司令洽談購買殲-7戰鬥機的時候,斯方空軍司令講到他一直期望斯里蘭卡空 軍能進入到噴氣機時代,但目前一是缺少戰鬥機飛行員,二是現有跑道的長度、寬度和厚度都不夠,重新修復大約需要70萬美元,但斯里蘭卡常年內戰,給國民經濟帶來巨大困難。眼看著年輕人入伍當兵,戰死沙場, 空軍發揮不了多大作用,深感內疚,希望中航技能幫助解決,說到動情處,司令滿眼含著淚花。

言外之意很明顯,向讓人能援助70萬美元,把機場修一修。當時王大偉先生也解釋中方也不富裕,外匯管理嚴格,但沒有把話說死,表示盡量爭取。後來中方決定,免費提供給斯里蘭卡一船水泥,讓對方自己加厚跑道,讓斯里蘭卡空軍司令非常感激。後來王大偉再去斯里蘭卡發現會議室自己座位前總放著一個煙灰缸,但屋裡只有他一個人抽煙,後來才發現,原來司令部會議室規定不準抽煙,但中航技的人例外。

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