中俄再次聯手！合造百架重型飛機，重現蘇聯航空工業的輝煌！

今天的發展迅速，在很多領域已經是世界第一或者正在成為世界第一。

航空工業發展到今天，已經成為世界前三的飛機製造大國。但是要想成為世界飛機製造強國，則還需要解決幾款在高難度大型飛機。其中包括大型洲際客機，重型直升機，大型洲際戰略轟炸機。

這些大型飛機製造難度高，工藝複雜，是一系列高級科技結合在一起的先進裝備系統。至今全球能夠製造這些大飛機的基本只有美國，美國也因此成為世界空軍第一強國。

正在成為世界航空製造強國

但是歷史上也曾有一個國家擁有如此強大的航空製造能力，他就是蘇聯！

在冷戰結束前的美蘇爭霸時期，蘇聯的大飛機製造能力甚至比美國還強。比如創造了多項世界紀錄的安-225重型戰略運輸機，其最大載重量是美國著名的C-5戰略運輸機的2倍，達到創紀錄的250噸，相當於兩百多輛汽車，世界第一。更重要的是，安-225運輸機還可在背部馱運200噸的超大體積貨物，該機就曾將「暴風雪」號太空梭從製造廠背到發射場。

如果說，安-225是大力士，那麼蘇聯製造的米-26重型運輸直升機則是垂直起降的超級王者。這種重型直升機的最大起飛重量為56噸，最大運輸重量為28噸，在汶川大地震中直接將挖掘機吊進災區，而相比美國最大的重型運輸直升機CH-53K最大起飛重量才38.4噸。此外蘇聯還有很多研製中的大型飛機。

安-225最大載重量是美國最大C-5運輸機的兩倍

只可惜後來蘇聯解體，航空工業帝國也隨之坍塌，大量飛機設計院和飛機製造廠瞬間倒閉。

幸運的是，蘇聯解體后，烏克蘭和俄羅斯保留了相當一部分蘇聯航空工業的實力，使蘇聯一些最先進的航空製造技術得以留存。

但是對於俄烏兩國來說，經濟實力一直不振，靠自身的力量難以再現前蘇聯那樣強大的航空工業。

好在這時不遠的東方出現了一個蓬勃發展的大國，他擁有足夠的實力來重振蘇聯時代航空工業的輝煌，他就是。

對於日益發展的來說，對於安-225和米-26的需求是剛性的，是全球為數不多的可以使得這些大飛機再現輝煌的國家。

俄最近向轉移了米-26重型直升機技術

正在完成對蘇聯重型直升機和大型飛機製造商的收購。空域產業集團已經從烏克蘭安東諾夫公司手中獲得安-225「夢幻」重型運輸機的圖紙，計劃在2019年上半年製造出第一架該型飛機。俄最近以聯合研製的形式向轉移了米-26重型直升機的生產技術，將在國內研究製造這一機型。此外俄羅斯還將攜大型客機技術與合作，一起製造大型洲際客機，即傳說中的C929，至少造數百架。

今天的航空工業正在飛速前進，突破各種大型飛機製造技術是早晚的事。將那些大飛機閑置還不如出售給目前還有需求的，航空大幅進步，它們也將因此獲得不菲的補償，可謂雙贏！

預計在獲得這些型大飛機的技術后，數百架大飛機在未來幾年將接連到來，將重現蘇聯航空工業的輝煌！（ＬＹＣ）