收費站認定藤椒不屬「鮮活農產品」 僵持之下萬斤變質

原標題:收費站認定藤椒不屬「鮮活農產品」 僵持之下萬斤變質

6月22日，從重慶開往洪雅的8輛滿載藤椒的貨車，卡在了洪雅南收費站。收費站和椒農，因為藤椒是否適用「綠色通道」車輛通行費減免政策，僵持11個小時。最終，3000多元的過路費沒談攏，但1萬多斤藤椒變質損壞，損失6萬多元。

「不在《鮮活農產品品種目錄》中的農產品，無法享受"綠色通道"的優惠政策。」交通部相關負責人向華西都市報—封面新聞記者表示，但各地可以結合自身需要，增加鮮活農產品品種。

「四川已經成為全國藤椒種植面積最大、品質最好的省份。」6月23日，四川農業大學林學院教授葉萌建議，當地行業主管部門可向上爭取，把藤椒納入《鮮活農產品品種目錄》，造福廣大四川農民。

A事件

是否收費引爭議 8輛卡車滯留收費站11小時

幺麻子公司總經理趙麟介紹，6月22日凌晨0點左右，8輛卡車從重慶搭載80多噸藤椒出發，於當天凌晨4點過，抵達洪雅南。「收費人員表示藤椒不能走綠色通道，不予放行。」趙麟說，一輛車過路費大概400多元，8輛車要收3000多元。

趙麟說，過去幾年，搭載藤椒的貨車，一直都是走綠色通道，突然要收費，讓農戶非常不滿，雙方僵持。「過去收費站還專門討論過，認為乾花椒要收費，但青花椒屬於鮮活農產品，可以不收。」

趙麟出示的一份《鮮活農產品品種目錄修改意見表》顯示，建議不免費品種中，寫有「處理過的花椒」字樣。趙麟稱，該意見表出處是該收費站。「按照這個理解，藤椒並未處理過，應該免費。」不過，該《意見表》未得到收費站證實。

趙麟說，最近該收費站換了管理人員，換人後開始收費，公司立即派人去接觸協調過。「接觸后的兩三天，就沒有收費，不過從6月21日起，又有從仁壽來的椒農反映，收費站開始收費。」趙麟說，公司又到收費站接觸，但未獲答覆。

趙麟介紹，6月22日僵持期間，自己曾提出工作人員留在收費站，解決繳費糾紛問題，讓貨車先行離開，但遭到拒絕。「因為藤椒很容易壞，耗不起。」最終，僵持持續到下午3點，經多方協調，收費站同意放行。

后經清理，有1萬多斤藤椒損壞，損失6萬多元。「這筆費用公司肯定不會承擔，農戶正在找收費站討說法。」

B回應

收費站:過去不是不收而是收不下來

洪雅北收費站王姓站長介紹，根本不存在因為換了管理人員，而政策變化的問題。「過去一直就該收，也想收，但是收不下來。」王姓站長說，過去就因為藤椒車收費的事，多次發生群體性事件，司機等人各種威脅，堵車道，收費站被迫放行。