2017款福特探險者圓潤的輪廓充滿了肌肉感

2017款福特探險者側面造型可以用充滿直線設計來形容，當然部分線條也進行了柔和處理，看起來不再是以往美國車上的那種粗糙的設計。車身超過五米的長度更是讓這款車走在街上，藐視眾多車輛。前臉採用了與銳界相似的寬大進氣格柵橫條，不過沒有大面積使用鍍鉻裝飾，而是網狀結構配合細長的鍍鉻裝飾條。保險杠靠近前輪的兩側還有輔助雷達探頭。

福特探險者車身側面採用了類似遊艇的設計思路，配合後部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。福特探險者桃木+銀色飾條的組合方式並不多見，這種時尚與復古的搭配組合不知道設計師想表達什麼，由於沒有大面積使用，所以無傷大雅。採用全黑色的設計，圓潤的輪廓充滿了肌肉感。

2.3T的發動機還是完全可以勝任這台2.2噸的大傢伙，雖然起步不是那麼迅捷，但中程加速很給力，不知不覺速度就提上去了。

2.7普拉多外觀看起來大氣，市場保有量較大，比較保質，後期維護在同級別中算低的了；但其動力稍顯不足，且是4速自動變速器，全時四驅油耗較高，越野性能一般，空間一般。若要普拉多建議選4.0的。2.3T福特探險者，屬於全尺寸中大型SUV，外觀看起來比普拉多小，實際比它大多了，其配備6速AMT變速器自動分時四驅模式大大提高了燃油經濟性，不得不提的是它的全路況模式，讓駕駛者輕鬆加愉快；電動後備箱及第三排座椅同為電動，即使座了7個人也還可以放行李，後排娛樂及獨立空調，外出旅行讓人非常愉悅舒適，這款車就是配置相當高，你想到的有，想不到的也有；但不具備一鍵式啟動，導航用起來比較麻煩。

配置比2700高多了

福特探險者，在坑坑窪窪的河床表面探險，福特探險者完全能夠輕鬆應對，面對小坑小溝之類的障礙根本就不在話下，即便路況實時管理系統當前定位的駕駛模式為普通模式。為了穩重起見，我們首先會下車先進行查看，待確保車輛能夠百分百具備通過的把握之後，再Off Road。探險者雖然沒有配備可調整車身高度的空氣懸架以進一步助漲通過角度，但憑藉其可觀的懸架壓縮拉伸行程以及21.7度接近角/21.4度離去角/16.5度通過角的原始設定，還是能夠最大限度的保證至少有三個車輪依舊與路面保持接觸，並具備足以應對脫困狀態的抓地能力。

對於一款高質量的SUV，內部空間的利用率也一定要高效，福特探險者和豐田普拉多都是7座設計，在第二排座椅不放倒的前提下，二者均可放入數量絕對可觀的大號旅行箱和私人物品，車頂行李架當然也可將腳踏車安置其上。在這些大件行李各自都有了自己的安身之所后，車內坐下5位成年人絕對不成問題。

看看後備箱，空間王哥還是非常滿意的。

原廠的行李架放在後備箱，待會去裝上。

所以說買車還得根據自己的喜好來絕對，2.3T城市行走絕對遊刃有餘。

王哥一直在車內感受自己的愛車，摸索著各種按鍵配置，稍後吃完飯，王哥開車趕回老家去了。

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