佛山西站6月30日投用 10分鐘可達廣州南站

「擼起袖子大幹90天，力保佛山西站6月30日按時開通運營！」

3月30日下午，佛山西站建設現場，佛山南海組織廣鐵集團、佛山市軌道辦、南海區相關職能部門及建設單位200多人，召開誓師大會。南海區各相關部門、單位，佛山西站各建設單位均簽下確保佛山西站如期投運的「軍令狀」。

佛山西站建成后，將引入貴廣、南廣、西部沿海三條國鐵，廣佛肇、廣佛環城際軌道及捷運、新交通等，成為對接珠三角與大西南地區重要樞紐站。「佛山西站工程是南海軌道交通建設歷史上的里程碑事件，南海由此進入軌道交通『黃金時代』。」佛山市委常委、南海區委書記黃志豪要求，南海區各部門、單位要通力協作，優質、高效、安全、廉潔地完成建設工作，力保佛山西站6月30日開通運營。

主站場工程已完成90%

廣州鐵路（集團）公司廣州工程建設指揮部指揮長陳樹青介紹，目前佛山西站主站場工程已完成90%，僅有2個雨棚的施工還在進行中。「所有工程將於5月底全部完成，進入驗收階段。」

據悉，佛山西站規模為10站台23線，共引入貴廣、南廣、西部沿海三條高鐵，其中，貴廣、南廣高鐵已於2014年開通；城際軌道將引入廣佛肇、廣佛環線，串起新白雲機場、廣州北站、廣州南站，其中廣佛肇城際已於2016年通車；城市軌道將引入佛山捷運3號線、4號線、10號線。

建成后預計鐵路年發送旅客量近期將達到5470萬人次、遠期將達到7590萬人次，高峰小時可達6000人次，承擔始發客車對數近期將達到日均214對、遠期將達到日均305對。

資料顯示，佛山西站位於南海獅山鎮中部，毗鄰佛山機場，是廣佛鐵路樞紐客運站「四主一輔」的主站之一。原規劃為貴廣、南廣高鐵的輔助客運站，經佛山市委、市政府的努力爭取，站房面積由原規劃的5000平方米擴大為6.8萬平方米，並上升為始發站。

佛山西站為「兩層式」高架車站，旅客進出採用「下進下出」的方式。車站共規劃五層，地下兩層，地上兩層加夾層，夾層通過東西旅客活動平台與四個配套車場鏈接，實現「零換乘」。

佛山西站建設管理局副局長陳長東表示，為保證佛山西站按時開通，建設工作者克服了施工場地受限、工期時間段、施工斷面複雜、交叉作業項目多等諸多困難。

佛山西站軟硬體要「對標全球」

貴廣、南廣高鐵開通后，南海率先啟建粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園），佛山西站成為粵貴黔合作的東大門，而且將緊密聯繫珠三角腹地和粵西地區。

據測算，從佛山西站出發，10分鐘可達廣州南站，30分鐘可達廣州白雲國際機場，1小時可達港澳。藉助佛山西站這一交通樞紐，南海正加速融入粵港澳大灣區。

黃志豪透露，佛山西站與其他重點交通設施的對接規劃正在完善中，作為貴廣、南廣高鐵的始發站和終點站，佛山西站還將對接丹灶，沿著貴廣、南廣高鐵通道興建十幾公里的深茂鐵路聯絡線。

「佛山西站是南海軌道交通建設史上里程碑事件，將南海帶入軌道交通『黃金時代』」。黃志豪說，佛山西站建成后，將會帶來巨大的人流、物流。南海要「對標全球」，不僅要將佛山西站的硬體設施建成國際一流，而且要引進先進管理資源，將佛山西站的運營管理也建成國際一流。

據介紹，佛山西站片區的建設借鑒了香港九龍站、深圳北站的模式，參照TOD（以公共交通為導向的開發）理念。作為粵貴黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）的核心區，佛山西站周邊也將重點培育粵桂黔三省（區）合作的會展博覽、商務辦公、金融服務、文化休閑、高端居住、酒店商業等功能。

此外，佛山市南海區交通運輸局相關負責人介紹，隨著佛山西站的啟用，配套公交網將同時開始運營。18條公交線路不僅連接起南海區各鎮街及重要產學研片區與佛山西站，還通過對接捷運金融高新區站和滘口站，實現廣佛雙城無縫換乘到達。

點擊本周熱文：

佛房網免費看房直通車報名方式：

1、關注佛山房產網官方微信，留言報名（聯繫人+電話）

2、電話報名，直接撥打0757-82320316