夏季汽車發生「突發疾病」該怎麼辦？

近期，北方地區經歷了今年以來的首次高溫天氣，中央氣象台發布高溫黃色預警。在內蒙古、吉林、遼寧、北京、天津、河北、河南、山東等地出現了35℃以上高溫天氣，有的地區溫度甚至超過了40℃。

如今已過立夏，氣溫逐漸升高，炎熱的盛夏即將到來，人的身體會由於過熱而導致生病。同理，汽車的發動機也會由於氣溫過高出現「突發疾病」。

今天就讓小編向大家介紹下夏季發動機易會突發的一些狀況以及維修小貼士，希望廣大車主在使用和養護汽車是更加註意。

發動機「開鍋」

故障原因：夏季氣溫較高，在行駛中就會發現發動機艙蓋下冒起團團熱氣，打開發動機艙蓋察看，散熱器的冷卻液已經沸騰，還不時往外噴濺，這就是俗稱的「開鍋」，這是主要是因為高溫天氣、空調超負荷運行等情況導致散熱元件發生故障所引起的。

處理建議：「開鍋」通常可以通過沖洗散熱器來解決，但是當發生「開鍋」后我們首先要分析是在低速行駛「開鍋」還是在高速行駛「開鍋」。如果是低速狀態「開鍋」時，應該盡量找陰涼的地方靠邊停車，把發動機熄火，並將發動機倉蓋打開以利於其散熱，然後給服務站打電話等待救援。如果是高速狀態下「開鍋」我們應該立即將車靠邊停好，怠速著車讓發動機運轉一段時間，再熄火。因為發動機之前是處於高速運轉狀態，發動機產生大量的熱量還沒有散發出來，這些餘熱還需要殘留的冷卻水將其散發出來。

發動機開鍋

發動機抖動

故障原因：夏季發動機抖動很多是因為發動機積碳嚴重，這也是因為夏季氣溫高，很多車主喜歡把空調調到最大檔，使得汽車長期屬於一個重負荷運轉狀態，這也樣很容易造成發動機積碳。當發動機內部的積碳過多時，燃料會被大量的積碳所吸收，導致汽車發動機抖動，怠速不穩等情況。

處理建議：加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些；不要長時間怠速、超負荷行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積；使用燃油清潔清洗添加劑。清洗保護劑來清洗髮動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。提醒各位車主的是，由於清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

發動機抖動

發動機漏油

故障原因：夏季發動機溫度過高，長期在高溫的環境下，油封和膠墊容易發生老化，從而造成密封性降低導致漏油。

處理建議：車主需要隨時檢查發動機情況，注意油箱蓋要蓋嚴。發現漏油時要及時送去4S店或修理廠處理。一般情況下

1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發，需要更換氣門室蓋墊。

2、發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。

3、油底殼放油螺絲鬆動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。

4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據保養周期定期更換。

5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。

6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊並重新打膠。

7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時費也較高。如果漏的不厲害（例如滲油）可以選擇先不修。

以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障，具體故障還需結合漏油部位再做進一步的分析。另外，要注意在分析的時候一定要判斷清楚，比如有些人說的發動機漏油可能是轉向助力泵漏油等。在漏油故障的處理中，找到漏油點是關鍵。

發動機漏油

以上是小編認為夏季汽車發動機易發生的故障，如有其它易發故障，歡迎大家留意討論。

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