共享單車過分了啊！看外國人怎麼治理你

正如小黑之前擔心的一樣，共享腳踏車終於在各種單色、兩色搭配、流行色（如前陣子流行的海爾土豪金、由你粉色腳踏車）之後，集齊色卡召喚出彩虹腳踏車了！

但事實上雖然共享腳踏車為我們解決了「出行最後一公里」的問題，也帶來了其他問題，比如有人加鎖私用或者損壞，比如兒童騎行安全，但小黑遇到最多的並不是這些，而是車—太— 多—了！有故意放在樓道的，有佔領盲道的，有停在花叢中的，這一行，那一列，你不讓我，我不讓你，全都堵著小黑不讓出去！

所以，爸爸們不要再砸錢在出什麼顏色的車上了，應該想想怎麼停放共享腳踏車才是正道啊！ 比如在設計上翻出什麼新花樣？

這些停車場的腳踏車可以上天入地

既然共享腳踏車讓腳踏車已經回歸到每個城市，那為這些腳踏車設計幾款標誌性的「停車場」也是很有必要的。比如日本曾推出過向下式腳踏車停車塔，只要輕輕刷一下卡，13秒內就可以停車/取車。雖然停車塔外觀簡潔極其節省佔地面積，但內部空間利用細緻到令人髮指：一個車庫可以停放204輛腳踏車。

而且工作原理也非常簡單，只需在腳踏車上安裝一個相關感應器，然後把車推進去，刷卡，13秒內腳踏車自動被運到塔內。取車亦然。

再比如因為《奔跑吧》再次進入大眾視線的捷克，就在赫拉德茨-克拉洛韋這座城市建造了一個全自動腳踏車停車塔，全玻璃牆結構，漂亮到小黑認為完全可以當城市標誌了！這座停車塔共七層，可存放117輛腳踏車，用戶同樣只需要藉助一台售票機便可完成存取全過程。但和日本「入地」不同的是，腳踏車真的上天了！

當然，造出停車場也要花較長一段時間，並不能解燃眉之急。但小黑覺得我們也可以在公共設施上下一些功夫。

腳踏車架也可以玩出新花樣

曾幾何時，每個城市為公共腳踏車也是設有專門的公共設施的，只是因為當時辦理公共腳踏車比較麻煩，停放點少、佔地面積大等問題一直沒有推廣開來，直到共享腳踏車以「簡單」、「隨意存取停放」等優勢佔領各個道路，原先的停放設施更加成為雞肋。

不妨一改固定、單一等方式，在腳踏車架上設計一些新花樣，在解決腳踏車停放的同時，給這座城市賦予更多的靈感和創意。比如把停車設施和道路常見的綠植、樹木、休息區結合起來。

或者在腳踏車架設計上別出心裁，讓它更好看的同時「更能裝」。腳踏車架子長這麼好看你還捨得亂停亂放嗎？

最後小黑想說的是，不管是建停車場還是設計停車架子，最簡單最快速最有效的方式還是在停腳踏車的時候不要怕麻煩，多用一秒多走一步，把車子按規律排好停放，你覺得呢？

（本文章所有圖片均來自網路）

互動話題這是一個吐槽窗口，對於共享腳踏車，你有什麼想說的嗎？