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寶馬林肯都不賣了 今年他們專售賓利和賓士

重慶整車口岸進口車展示中心門口的進口車。

終極汽車公司的展廳,佔據了重慶整車口岸進口車展示中心一樓550平方米的最佳位置。作為首家入駐整車口岸的車商,總部在深圳的終極汽車在這裡走過了近兩年時間。

「從2015年通過渝新歐進口了146輛汽車,到今年計劃進口量突破千台,渝新歐正成為公司從歐洲直接進口汽車的主要通道。」終極汽車公司業務部經理唐朝亮說。

這只是整車口岸23家已入駐車商中的一家,重慶鐵路口岸物流開發有限責任公司國際貿易和整車板塊負責人韓超說,今年通過整車口岸進口的汽車總量將突破3000輛,最新款的賓利、邁巴赫將首次通過鐵路運抵。

兩年從146輛增長到544輛

2015年3月,終極汽車經過前期考察后,決定首個入駐位於西部物流園內的整車口岸進口車展示中心。

「在這之前,我們的進口中心大多位於寧波、張家港等在內的沿海口岸地區,進口方式都是通過海運,重慶,是我們首次試水鐵路運輸方式進口歐洲整車。」唐朝亮說。

2015年,終極汽車通過渝新歐從歐洲進口了146輛汽車。2016年,終極汽車的整車進口量突飛猛進——544輛汽車,進口車品牌從陸虎增加到賓士、寶馬、林肯等。

一個月拿到量身定製進口車

唐朝亮說,原來需要兩個多月才能從歐洲運到的汽車,現在只用一個月就可以抵達。這不僅為車商節約了物流時間和成本,還為它們減輕了資金佔壓帶來的利息支出;同時,汽車的銷售周期也大大縮短,「現在,我們用同樣的錢一年可以銷售4輪。」

渝新歐帶來的利好,不僅僅是針對車商,對市民來說,平行進口車的好處也非常多。

韓超說:「首先是價格便宜,平行進口車要比4S店的價格便宜10%-15%。此外,平行進口車還能讓市民感受到汽車定製的樂趣。」韓超說。

平行進口車全面放開了購車者對配飾的要求,韓超說,購車者可以自行挑選喜愛的各種配飾進行下單,只要不是緊俏車型,一個月後就可以拿到量身定做的汽車。

在多種利好之下,2016年,重慶整車口岸通過渝新歐從歐洲進口了2045輛汽車。

賓士林肯不賣了,新款賓利成主銷

2017年,終極汽車決定減少進口品牌,將進口車的品牌鎖定在陸虎和賓利上。

唐朝亮說,「進口汽車更快了,意味著最新款的汽車可以在最短時間通過渝新歐運到重慶再銷往全國。針對人們追新的心態,讓更多新款的高端車第一時間來到,將會進一步刺激銷售。」

這不僅是終極汽車一個車商在今年的變化,韓超說,3月,第一輛通過渝新歐進口的賓利汽車已經運抵整車口岸,只待車商提車。

韓超說,今年,邁巴赫的新款也將通過渝新歐運抵。「目前在洽談的還有幾個歐洲大牌汽車,市民將在家門口看到更多的歐洲頂級名車。」

今年,整車口岸的進口車數量也將迎來新的突破,韓超說,2017年,通過渝新歐進口的整車數量將超過3000輛。

■鏈接

自2011年1月28日開行以來,渝新歐班列已總共開行了913班。重慶西部現代物流產業園區開放建設有限責任公司總經理谷永紅介紹,目前去程貨源已由開行之初的以IT產品為主,拓展到機械裝備、汽車整車及零配件、咖啡豆及日用品等多個品類。回程貨源覆蓋了歐洲多國的汽車及零部件、機械裝備、日用品、化妝品、啤酒、奶粉等。

未來,渝新歐將重點對接國際貨運航線和渝昆泛亞鐵路等,發展多式聯運,加強與「一帶一路」沿線國家和地區的經貿交流和合作。

上游新聞-重慶晨報記者 李晟



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