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寶駿310iAMT:一直承受著我這個價位不該有的配置

寶駿310iAMT:一直承受著我這個價位不該有的配置

如果說一輛車配置有旋鈕式換擋,並搭配有換擋撥片,你可能會毫無感覺;如果說這輛車定位低端市場、售價5萬,你可能會當做玩笑一笑了之;如果說這款車與五菱宏光同出一門時,你那輕浮的眼神是否可以收斂一下了呢?

日前,五菱旗下的又一款神車寶駿310iAMT得到曝光,從外觀來看,寶駿310 iAMT版本車型的造型大體上與現款保持一致,僅換裝了更加運動帶感的五輻鋁合金輪轂,並在車尾處點綴有「iAMT」的標識。它是自寶駿560與730車型后又一配備iAMT(智能手動變速箱)的寶駿車型,值得注意的是,傳統的擋把被旋鈕式換擋所取代,其具備R、N、D和M擋,並擁有S運動模式,同時為追求運動的極致氛圍,方向盤左右兩側還配備換擋撥片,活脫脫的一副豪車像。

旋鈕式機構,搭配有換擋撥片,這些「高逼格」配置總是被自然而然的與捷豹、路虎等百萬頂級豪車聯繫在一起,而無敵到寂寞的五菱對此表示不服。對於五菱這個神奇的車企來說,虐虐百萬豪車已經成了家常便飯,它的產品基本只有兩件事:第一件就是虐豪車,第二件就是在虐豪車的路上。寶駿310 iAMT同樣秉承著同樣的理念,將旋鈕式機構、換擋撥片等配置集於一身,平平無奇的外表,絲毫掩飾不了其與生俱來的氣質與神態。行業中的一股泥石流,五菱之作,必出精品,請懷著敬畏的內心向我們的英雄致以崇高的敬意。

自由的在手動與自動模式之間切換,可迅速的自行選擇檔位,人車合一的速度控制體驗,極致的運動氛圍控制,這是多少「秋名山車神」夢寐以求的配置,低價位中尋覓不到,高價位又讓人敬而遠之,橫向對比,寶駿310 iAMT同等級對手還無此項配置,豎向對比,有此配置的車定位很高。這次接地氣的五菱攬下的可謂是一個大群體的夢想啊!

拋開善意調侃的語調,成功沒有偶然,作為銷量最多的企業,五菱貼近時代的脈搏,聆聽用戶的心聲需求,隨時響應用戶的產品需求能力也實實在在的為其他車企上了一課。需要能裝?那就開發大空間;需要性價比?那就低價優質;需要旋鈕式機構?那就把這一套搬上車去,需要什麼五菱就能滿足什麼。五菱的成名,不是因為五菱宏光的段子,而是對顧客予取予求似的積極回應,沒有對待顧客的優秀能力五菱汽車又怎能在近幾年銷量位居前列,安坐萬古湖山呢?

拿著員工的薪水干著總監的工作,加裝了豪車配置,標著5萬的價格,寶駿310 iAMT用實際行動來說明豪車配置的增加與價格直線上漲的情況並不符合,並順手給了動輒百萬的豪車一個耳光:豪車價格水分太大了。

那麼,問題來了,我們在豪車身上多花的錢都去哪了?

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