寶駿310iAMT:一直承受著我這個價位不該有的配置

如果說一輛車配置有旋鈕式換擋，並搭配有換擋撥片，你可能會毫無感覺；如果說這輛車定位低端市場、售價5萬，你可能會當做玩笑一笑了之；如果說這款車與五菱宏光同出一門時，你那輕浮的眼神是否可以收斂一下了呢？

日前，五菱旗下的又一款神車寶駿310iAMT得到曝光，從外觀來看，寶駿310 iAMT版本車型的造型大體上與現款保持一致，僅換裝了更加運動帶感的五輻鋁合金輪轂，並在車尾處點綴有「iAMT」的標識。它是自寶駿560與730車型后又一配備iAMT（智能手動變速箱）的寶駿車型，值得注意的是，傳統的擋把被旋鈕式換擋所取代，其具備R、N、D和M擋，並擁有S運動模式，同時為追求運動的極致氛圍，方向盤左右兩側還配備換擋撥片，活脫脫的一副豪車像。

旋鈕式機構，搭配有換擋撥片，這些「高逼格」配置總是被自然而然的與捷豹、路虎等百萬頂級豪車聯繫在一起，而無敵到寂寞的五菱對此表示不服。對於五菱這個神奇的車企來說，虐虐百萬豪車已經成了家常便飯，它的產品基本只有兩件事：第一件就是虐豪車，第二件就是在虐豪車的路上。寶駿310 iAMT同樣秉承著同樣的理念，將旋鈕式機構、換擋撥片等配置集於一身，平平無奇的外表，絲毫掩飾不了其與生俱來的氣質與神態。行業中的一股泥石流，五菱之作，必出精品，請懷著敬畏的內心向我們的英雄致以崇高的敬意。

自由的在手動與自動模式之間切換，可迅速的自行選擇檔位，人車合一的速度控制體驗，極致的運動氛圍控制，這是多少「秋名山車神」夢寐以求的配置，低價位中尋覓不到，高價位又讓人敬而遠之，橫向對比，寶駿310 iAMT同等級對手還無此項配置，豎向對比，有此配置的車定位很高。這次接地氣的五菱攬下的可謂是一個大群體的夢想啊！

拋開善意調侃的語調，成功沒有偶然，作為銷量最多的企業，五菱貼近時代的脈搏，聆聽用戶的心聲需求，隨時響應用戶的產品需求能力也實實在在的為其他車企上了一課。需要能裝？那就開發大空間；需要性價比？那就低價優質；需要旋鈕式機構？那就把這一套搬上車去，需要什麼五菱就能滿足什麼。五菱的成名，不是因為五菱宏光的段子，而是對顧客予取予求似的積極回應，沒有對待顧客的優秀能力五菱汽車又怎能在近幾年銷量位居前列，安坐萬古湖山呢？

拿著員工的薪水干著總監的工作，加裝了豪車配置，標著5萬的價格，寶駿310 iAMT用實際行動來說明豪車配置的增加與價格直線上漲的情況並不符合，並順手給了動輒百萬的豪車一個耳光：豪車價格水分太大了。

那麼，問題來了，我們在豪車身上多花的錢都去哪了？