試駕 | 渦輪加持 新款傑德跑起來！

傑德稱得上是它所在細分市場的先行者，因為你真的很難分類它到底屬於那種車。外觀上看它像是兩廂車和旅行車的結合體，不失靈動而又帶著飄逸的率性。比較另類的6座版本能夠滿足更多人乘坐的需求，而它又完全不屬於MPV的感覺。如果你偶爾需要與其他5個人同時出行，又不願讓大家覺得你像個司機，同時對於車輛的外觀有一定的苛求，那麼傑德絕對是你的第一選擇。

內飾的設計很有科技感，大面積的木紋飾板有營造出家庭氛圍

傑德絕對算個高顏值分子，即便大家蘿卜青菜各有所愛，但是對於美的最基本欣賞能力相信是大家都有的。第一眼看上去，它就會讓你產生好感，修長的身形和飄逸流暢的線條，讓它的車側和斜後方視角看上去無可挑剔，尤其是搭配18英寸的美規思域Si的那套運動輪轂。新款的頭燈採用了全LED設計，包括霧燈。大燈組最下沿的那一條LED日行燈看上去很有科技感，配合增多的鍍鉻飾條讓整個車頭更有質感，也更具層次感。尾燈也換上了LED光源並採用了櫻桃紅的顏色，加上漂亮的內建燈帶設計，讓傑德車尾更具特色，雙邊單出的扁口排氣也非常符合傑德的氣質。我想吐槽的唯一一點就是新款傑德的車身增高了10mm，我當然知道這是為了改善老款車型側裙靠前位置過低的離地高度所做的妥協，但是老傑德那低趴的氣質一下子就缺失了，要知道百改降為先嘛。

細長條儀錶盤很有本田的風格，數字化車速表清晰易讀

內飾部分傑德完全採用了之前的設計，並未做出任何修改，而是增加了配色的選擇，雙色座椅就是原來傑德所沒有的。車內給人的感覺還是日系車那種濃濃的「客廳風格」，大面積木紋飾板的使用並沒有讓它顯得老氣橫秋，而是更具有質感，這就要歸功於傑德挑選了非常有質感的木紋和顏色。

而在車內能夠看到增加了非常多的配置：車身右側攝像頭、導航、全景天窗以及一些駕駛輔助系統，如自適應巡航、主動剎車、車道保持等。而且多媒體系統也內建了高德導航軟體，相信易用性會有所提升。

動力系統方面，新款傑德地保留了現有1.8L自然吸氣發動機之外，還增加一款型號為L15BF的1.5T發動機，跟思域的那台1.5T差別不大，動力輸出有所降低。最大功率156馬力（115千瓦），賬面數據低于思域1.5T。跟1.5T發動機匹配的是CVT變速箱；跟1.8L發動機匹配的是5速手自一體變速箱。

全景天窗的面積比較大

一開始我對1.5T版本的傑德期望值很高，因為老款車型那套1.8L的動力總成實在有些不夠用，而且又沒別的可選。想想新款思域脫胎換骨的動力變化，不由得對1.5T傑德十分期待。但第一腳油門下去，我確實有些失望，雖然明顯感覺比1.8L的版本要好一些，但區別似乎並不明顯，尤其是起步狀態。

翻折座椅后的後備箱空間表現簡直完爆兩廂車的水平

而伴隨發動機轉速的提升，這台1.5T版本的傑德終於算是來了點精神，市區和高速的加速超車表現還是讓人滿意的。能明顯感覺，雖然傑德外觀看似動感，但內心仍舊是家用佔主導，提高車身的10mm似乎也全用在柔軟的懸挂行程上，路面上的長短波震動都能很好地被化解掉，即便18英寸的大輪轂和薄胎壁容易帶來顛簸。舒適性提升不僅僅在懸挂方面，新車的噪音控制方面表現不錯，關上車門，車內的密閉空間內基本聽不到車外別人說話。車輛行駛起來時，CVT變速箱總是將轉速控制得比較低，60公里以下的時速降噪表現非常出色。但在更高的車速下，大輪轂帶來了比較大的胎噪，風噪也會變大。

矩形雙排氣讓車尾看上去更精緻

總結：新款的傑德彌補了此前在配置上的一些短板，提升了競爭力。而且能夠明顯感覺傑德更偏向於家用了，舒適性方面的提升比較明顯。綜合來看，相對偏高的價格仍舊是傑德的劣勢，畢竟緊湊級家用車市場的競爭太過激烈，未來即將引進國產的更多緊湊級旅行車也有可能會侵佔傑德的一部分市場。

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