新車質量最差十大品牌出爐，日系居多，沃爾沃倒數第三！

要說美國人的「花花腸子」還真是比人多，關於質量表現，他們竟然還會研究新車的質量水平，也就是觀察車輛在90天以內暴露出的問題。誠然，短短三個月的時間不足以反饋出一輛車的真實質量表現，所以咱國內媒體發布的質量排名，動輒就是3年以上車齡。

但換個角度想，如果90天以內就暴露出相當多的問題，那麼勢必會影響接下來的用車體驗，消費者也會對其產品產生不信賴。所以，最近JD Power針對美國市場發布了最新一期新車質量研究（IQS），結果讓人大跌眼鏡。

一向在質量表現上頗有口碑的日系車，這次遭遇滑鐵盧，多個日系品牌名列倒數。而產的沃爾沃好像也不被美國人買賬。

PP100：這是JD Power的指標表現指數，意為每100輛車的故障數，本次統計的行業平均為97個，讓我們看看，最差十個品牌的具體情況。

倒數第十：英菲尼迪

PP100：107

說來也是奇怪，英菲尼迪作為日產汽車旗下的高端品牌，質量表現竟然輸給定位較低的日產（日產的PP100值是93，名列前十）。其實同樣的情況也發生在豐田和雷克薩斯身上，前者在行業平均之上，後者則在之下。英菲尼迪主要問題是電子產品反應速度慢或失靈，包括各種駕駛輔助功能不可靠。

倒數第九：Jeep

PP100：107

菲亞特旗下的品牌，貌似就沒出過質量好的。Jeep雖然產品實力不俗，但質量卻不敢恭維。美國消費者評價牧馬人的機械故障多，切諾基（自由光）的9AT變速箱換擋邏輯混亂，低速闖動大且故障頻發，2.4L發動機燃油量異常。據說車齡越長的Jeep，PP100值更高。

倒數第八：斯巴魯

PP100：113

一提到斯巴魯就想到全系標配水平對置發動機，全時四驅系統，價格公道，駕駛品質高。但斯巴魯畢竟不是完美無缺，CVT變速箱在高速巡航時產生混動和抖動，擋風玻璃易碎，發動機艙漏水、倒車影像和音頻系統失靈，種種表現說明這貨也不是省油的燈。

倒數第七：奧迪

PP100：115

豐田和日產的情況，也同樣發生在大眾集團身上。旗下大眾品牌名列前十，但豪華品牌奧迪卻掃尾了。2.0T燒機油，轉向機故障，電動車窗失靈，甚至還有人反饋，奧迪抬頭顯示功能在某些情況下竟然會道路視野，產生炫光和反射。

倒數第六：馬自達

PP100：125

又是一個在國內口碑頗好的日系車品牌，馬自達被吐槽的問題是擋風玻璃和天窗太薄易碎，車載系統失靈，藍牙連接不良。但最嚴重的還是變速箱，馬自達的變速箱一向被看作日本頂級調校，但美國佬說馬自達變速箱在從倒擋掛入D擋時反映太慢，甚至個別車主不得不更換變速箱總成。

倒數第五：路虎

PP100：131

跟菲亞特一樣命運的還有捷豹路虎，從來沒被人誇過質量好。路虎的問題那就多了，電子系統故障是常事，傳動系統異常振動，剎車和輪胎消耗過快，發動機漏油。路虎在美國長期被車主評價不及格。

倒數第四：三菱

PP100：131

三菱在日系車裡是特例，如果說其他日系車口碑還挺好，這次不小心翻了船，那麼三菱是一直在翻船。歐藍德的CVT變速箱被投訴多次，碰撞預警和駕駛輔助功能故障，油漆質量差。不過慶幸的是，三菱提供了五年質保，比較厚道。

倒數第三：沃爾沃

PP100：134

不得不承認，吉利把沃爾沃這塊虧損招牌給盤活了，藉助市場，沃爾沃大有翻身的架勢。可惜美國車主卻挑出了它不少毛病，電子設備類的種種故障先不說，沃爾沃引以為傲的城市安全系統也出現了問題，自動剎車既然會被隨機激活，大大增加了碰撞隱患。

倒數第二：捷豹

PP100：148

剛才說了路虎的情況，捷豹這邊表現更甚，顯示器卡頓嚴重，偶爾還黑屏不工作，每次依靠熄火重啟來重置，發動機有時會啟動失敗，空調表現更遜色，天窗不工作。並且有車主發現，F-PACE這款車不同的車款竟然出現車身面板工藝有較大差異的現象。在各大品牌故障率逐年降低的情況下，捷豹卻保持著直線上升，不得不說捷豹方面得多反思了。

倒數第一：菲亞特

PP100：148

據說北美消費者本身對菲亞特這個品牌有抵觸，因為1983年菲亞特曾撤離過北美市場，讓車主喪失了保修權力。如今回歸的菲亞特依然受到消費者在產品質量方面的抱怨，手動變速箱離合器有問題，雙離合變速箱也各種工作不給力，渦輪增壓發動機過熱，還有各種沒有使用卻莫名失效的配置。總之，一身都是槽點。

本文為作者原創，未經授權不得轉載