強者之心如何練就？看長安CS95試車場帶來的震撼｜車業雜談

在這場品牌向上突破的大勢中，作為品牌領頭羊的長安汽車在近期上市了CS95；相信在近段時間，其在動力、智能科技以及底盤方面展現出來的實力，不少朋友已有耳聞。那麼，作為一台長安甚至是品牌的旗艦SUV，究竟要表現出怎麼樣的實力，才能讓我們滿意？甚至讓我們震撼？那就隨我們一起走進4月27日的重慶墊江試車場。

4月27日，長安汽車舉辦了「強者強於心，長安CS95 9秒加速挑戰」，比賽分為體驗和挑戰兩個部分。在體驗部分，分別安排了坡道挑戰、時速達到200km/h的高環加速和耐久性測試；在挑戰部分，長安CS95通過0-100km/h的計時挑戰，挑戰國內中大型SUV百公里加速9秒的記錄。

不難看來，此次挑戰賽的內容與以往的場地試駕大有不同，這種不同主要體現在專業性上。將量產車拿回試車場，不僅讓各家媒體充分體驗CS95在研發階段經過的多項測試，還能夠在專業且充滿挑戰的場地測試CS95的極限。

比賽開始之前，受邀者已經躍躍欲試，或許每一個參賽者都知道，今天他們有可能將會創造歷史。

在坡道測試中，先爬上坡度為60%（約合31°）的坡道，再從40%（約合21.8%）的坡道下行。60%的坡度已是汽車坡道測試的極限，其不僅需要強悍的四驅系統，對車輛接近角、離去角、縱向通過角和離地間隙等SUV通過性的基本指標也是極大的考驗。

CS95的接近角、離去角和縱向通過角分別為20°、23°和18°，空載最小離地間隙190mm，幾項數值在城市SUV里的表現已經較為出色；此外，長安CS95還搭載了來自博格華納的NexTrac適時四驅系統，這套四驅系統帶有中央差速器鎖止功能；兩個部分的成績配合CS95 2.0T的藍鯨動力，通過坡道測試沒有絲毫壓力。

高環測試路段一共有四條車道，每條車道有不同的限速，由內而外限速分別是：80km/h、120km/h、160km/h、200km/h。高環測試是為了考驗車輛的高速性能、輪胎耐磨性、直線穩定性、掛檔滑行、動力經濟性、最高車速、等速油耗、雜訊等各方面的性能。

在我們此次測試的D4環道中，CS95經過直線加速后，時速來到200km/h，在此速度下，車業雜談較為明顯的感受來自NVH和底盤表現。首先，即便是在200km/h的速度下，也不會太過於影響我們車內的交流，其他媒體的攝像機在此速度內，也依然保持著正常收音。

其次是底盤表現，在高環上的表現很穩，這是在其他品牌中大型產品上很難體會到的，且得益於2.0T和6AT的動力組合，加速感受也很線性，舒適性方面的表現令人印象深刻。

當天的耐久性測試並非是車輛測試階段要長達數十萬公里的測試，只是通過測試階段的項目，讓我們感受CS95在舒適性、動力以及底盤方面的表現。

在振動路、起伏路等基大學部目中，CS95在底盤舒適性上的表現讓車內的媒體讚不絕口，整個過程中車輛顯得遊刃有餘，姿態平穩，車內的傾斜也很小。

0-100km/h加速9秒是記錄？長安CS95告訴你8.41才是品牌極限。

在最終的百公里加速挑戰賽中，CS95在專業教練的駕馭下，跑出了8.41秒的成績，成功創造了品牌中大型SUV百公里加速新紀錄，這一成績也比我們此次挑戰9秒的目標，要快了半秒之多。

經過在試車場和CS95一天的親密接觸，其強悍的通過能力、加速能力以及能與轎車媲美的舒適性給我的印象十分深刻。應該來講，長安CS95這顆2.0T的強者之芯才是撐起它作為動力強者、駕馭強者、操控強者的最核心部分，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，已是當之無愧的「國產最強發動機」。

至於說博格華納的NexTrac智能四驅系統則可為CS95提供更出色的越野能力，比如在面對艱難路況時，CS95的四驅系統可以在不到一秒的時間內介入，來保證車身不會隨車輪的滑動而出現擺動。

從上周的國產航母下水，到長安CS95以及華為等品牌的崛起，製造的實力已經逐漸顯現，這不僅對於品牌來說至關重要，對於我們每一個老百姓來說也同樣令人鼓舞，因為我們每一個人都是歷史的見證者。

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