只有歐洲國家表態禁售燃油車嗎？ 未來全面禁售燃油車國家盤點

蓋世汽車訊 二十國集團(G20)漢堡峰會於當地時間7月8日下午閉幕，在氣候變化這一議題上，各國雖未能就《巴黎協定》達成一致，但是一些國家已經明確表態，為實現《巴黎協定》進行努力。而其中最引人注目的，莫過於宣布將全面禁售燃油車的國家。下面小編就為大家匯總世界上都有哪些國家已經宣布在未來全面禁售汽油車和柴油車。

1. 法國 2040年全面禁售燃油車

據外媒報道，法國能源部長尼古拉斯·霍洛（Nicolas Hulot）表示，為實現《巴黎協定》目標，法國計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車，將法國打造成為一個碳平衡的國家，計劃於2050年實現碳中和。

當地時間7月6日，尼古拉斯·霍洛在巴黎陳述法國氣候規劃時表示，為了淘汰使用超過20年及在2001年前出售的汽油車，法國將推出稅收優惠政策。法國還將終止在法國領土上的石油和天然氣開發，2022年之前關閉所有火力發電廠，鼓勵家庭自主生產能量，2025年底前將核電站發電量減少到總發電量的50%。

當前混合動力汽車約佔法國汽車市場的3.5%，而純電動汽車僅佔1.2%。尼古拉斯·霍洛表示，目標達成比較有難度，而此前曾擔任記者的環保人士對此卻表示，法國此舉是想要成為全球最綠色環保的國家。

有評論指出，作為一個主要汽車生產國，法國這一舉動為國際社會應對氣候變化增加了新的動力。法國宣布這一舉動的時機很重要，恰好在美國總統川普訪問歐洲之時，這表達了歐洲領導人繼續推動《巴黎協定》的決心，而川普總統此前明確表示美國撤出該協議。

2. 德國 2030年後禁售傳統內燃機汽車

據德國《明鏡周刊》報道，德國聯邦參議院以多票通過了2030年後禁售傳統內燃機汽車的提案。德國汽車協會對此表示不滿，而德國社民黨（SPD）和綠黨（Grünen）表示支持這一決議，由這兩黨派執政的德國聯邦州也支持這一禁令。此外，參議院建議德國立法者敦促其它歐盟成員國接受這一建議，2030年後只允許零排放汽車上路。

德國綠黨立法人員Oliver Krischer指出，「如果意在阻止全球變暖的巴黎協定能生效，2030年後將不會有新的內燃機汽車上路。」

此決議名為《零排放汽車歐盟戰略》，參議院還要求歐盟分析現行的汽車稅和尾氣排放政策在歐盟各國中是否發揮效用。在這個基礎上，歐盟能制定更有效的汽車稅和尾氣排放制度，「因此做到最晚到2030年歐盟範圍內新車只為零排放汽車」。德國參議院確信，統一歐盟的汽車稅和尾氣排放規定將有助於推動零排放汽車的變革」。

德國環境部長Barbara Hendricks早在9月初提交的《2030年環保項目》中要求嚴格控制汽車二氧化碳排放量，要求：「2030年新出售的汽車應該做到零排放」。

綠黨黨首Cem zdemir稱，德國必須為零排放汽車做好準備，「想要避開電動車是根本不可能的，不僅僅是為了環境保護，更是為了德國汽車的競爭力」。此議題也將是綠黨11月份黨代表大會上的主要議題，邀請了戴姆勒董事長蔡澈等人出席。他說，尾氣門給德國汽車產業敲響了警鐘，必須向電動車方面發展。

不過德國汽車協會（VDA）和全德汽車俱樂部公開對此表示反對。德國汽車協會稱此決議在環保、產業和社會政策方面都不具備任何價值。根據協會分析，到2030年三分之二的註冊新車將是燃油車或者混合動力車。

ADAC汽車俱樂部周六表示：「交通變革需要在研發、經濟、政策方面做出長期的、國際化的努力」，燃油車在2030年之後仍將是德國經濟和交通方面的重要部分，僅是在國家層面上禁止燃油車並非實際的選擇。

3. 挪威 2025年禁售燃油車

據挪威媒體報道，挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售。挪威是全球最大的石油出口國之一，所以在2015年推行新能源政策顯得相當激進，不過這還不是最終的決定。政黨代表們證實了此事，但另一家挪威媒體則報道稱這個協議需要進行一些調整才能成為法律。

電動汽車在挪威佔新出售汽車的24%，全球領先，所以推行這樣的新政策面對的阻力要比其他國家小，相比之下，在美國，電動汽車只佔新出售汽車的0.66%。新的能源政策如果成為法律，挪威將離全面禁止化石能源又近了一步。

4. 荷蘭 2025年禁售燃油車

據外媒消息，荷蘭勞工黨（Labour PVdA）公開提案，要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統的汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之後所有新車都是新能源汽車。此外在該提案中還呼籲政府應積極投資和推動自動駕駛汽車的發展，從而減少交通事故的發生。儘管這項提案遭到了右翼黨派自由民主人民黨（VVD）的強烈反對，但最終還是通過，因此荷蘭內閣需要根據這項提案出台相關的計劃推進實行。

對此諸多媒體並不好看，外媒Digital Trends認為該提案是「天方夜譚，不切實際」，是「無頭雞的一廂情願」。甚至於部分勞工黨派人士都迴避這個問題。

在2013年，荷蘭政府與大約40個組織簽署了一份「能源協議」，同意在該國國內推廣綠色能源和降低二氧化碳排放量。另外，2015年在巴黎召開的聯合國氣候變化會議中，荷蘭也承諾將降低車輛排放。同時，在2015年12月初，包括荷蘭在內的一些國家加入了「國際零排放車輛聯盟」（International Zero-Emission Vehicle Alliance），承諾將在2050年以前讓所有的新車銷售都變得具有環境友好性。

5. 印度 2030年全面禁售燃油車

據媒體報道，印度作為這個世界上人口最多的國家之一，對外表示稱，到2030年印度只賣電動汽車，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售。而據印度政府和業內消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告，建議印度到2032年全面實現車輛電動化。

印度汽車企業不發達，汽車保有量卻較大。為什麼印度對電動汽車產生如此濃厚的興趣？伴隨著印度經濟的繁榮增長，新工業和通勤者以令人難以置信的速度釋放污染物。現在，13億印度人正在忍受空氣污染的折磨。一項估算數據顯示，每年印度的空氣污染會導致120萬人死亡。醫生們說，每天在印度首都新德里呼吸空氣，就像吸10根煙一樣。印度能源部門表示，為了凈化空氣決定設定了一個「雄心勃勃的」目標，即停止銷售燃油車。

根據世界衛生組織的排名，全球空氣污染最嚴重的五個城市中，有四個在印度，世衛組織專家也表示印度正面臨「巨大挑戰」。榜單中空氣污染最嚴重的城市是伊朗的扎布爾（Zabol），夏季連月沙塵暴，PM2.5濃度達217。排名第二至第五的都是印度城市，分別為瓜里爾（Gwalior）、安拉阿巴德（Allahabad）、巴特那（Patna）和賴布爾（Raipur）。其中，印度首都新德里排名第九，PM2.5濃度年平均值為122。

根據印度政府的《國家電動汽車任務計劃》，到2020年該國欲每年銷售600萬至700萬輛電動汽車。這個數量與新能源汽車戰略幾乎同步。印度多位國家領導人也相繼發話，勢必實行普及電動汽車來改善嚴重污染的環境。

除以上幾個國家發布的消息之外，英國倫敦也致力於2020年成為超低碳城市；挪威奧斯陸計劃到2019年全面禁止私家車；荷蘭鹿特丹2016年1月開始禁止駕駛2001年生產的柴油汽車，以及1992年前生產的所有汽車；墨西哥墨西哥城規定在特定日禁止駕駛機動車。