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頭條·試駕|家用實惠新選擇 試駕豐田YARIS L致享

頭條·試駕|家用實惠新選擇 試駕豐田YARIS L致享

作為豐田旗下又一款小型三廂車,這輛你一定見過,它就是廣汽豐田-YARIS L致享(以下簡稱致享)。在現今SUV大行其道的時代,為何廣汽豐田還會選擇推出這款YARIS L致享呢?首先,會選擇小型車這個級別的消費者,需要的並不是多麼誇張的空間,多麼強悍的動力儲備,最看重的應該就是能夠在颳風下雨時帶著自己回到溫暖的家。並且,這輛車不需要太矯情,一定要耐用、實用,更需要實惠。號稱「開不壞的豐田」可不是隨隨便便哪個品牌可以做到的,僅憑這個理由消費者選擇YARIS L致享就已足夠。(此次試駕車型為廣汽豐田- YARIS L致享2017款 1.5G CVT炫動天窗版 次頂配)

此前豐田的設計太過於超前,特別是那個迷人的「八字鬍」,還是會有一些消費者一時無法接受。在致享上面,豐田將其設計成與車身同色,一方面沒有丟失其關鍵設計點,另一方面又可以讓更多的人接受,兩全其美。

LED日間行車燈僅標配於1.5L車型,而霧燈則需去到致享2017款 1.5G手動炫動版以上才會有此配置,而1.5L低配車型全款購車已經過10萬,卻連霧燈都沒有,對於這個價格來說實在有些說不過去。

本次試駕車型則是採用了前盤后鼓的制動方式,並無任何亮點。

而整車內飾設計放在現今,全款落地10萬多元的價格區間內,頭條君覺得致享是時候需要改變一下了。

至於耐臟性的問題,頭條君覺得還是購買座椅套比較靠譜,拆洗也比較方面。

油門初段調校靈敏,就會使車輛開起來有種動力很強的錯覺,但是在中高速路段就會露餡兒。

搭配CVT變速箱,整個提速過程非常順滑,這也是家用車該有的表現。如果需要超車時,則需要將轉速提升至3000轉動力會有明顯的增長,也可以使用手動模式模擬降擋,當然此時發動機艙內的噪音也會傳入駕駛艙內。

致享在底盤、動力、變速箱三大件方面,消費者不必太過擔心,只是關於配置與設計方面的問題,致享還有很長的路要走,畢竟現在是一個看臉還要看內涵的時代啊!頭條君只是期待,豐田節省下來的成本是用來為用戶開發更好的車……

就在頭條君開著致享,帶著編輯部的美女外出時,被***碰到了,欲知後事如何,敬請期待後續文章!(絕對值得你期待Y-Y...↓來張預告圖)

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