如今熱銷的車型在十年前是這副模樣，你們覺得土不土？

2021/12/25

從汽車銷量榜上看，當下熱銷的車型基本上都是有一定的傳承，除了一些中華地區的特工車型以外，其他排名靠前的熱銷車都有著10年以上的底蘊。

隨著汽車發展的速度越來越快，其實10年的時間已經足夠改變整台車設計思路了，今天小編挑幾台熱銷車型，回顧一下10年前它們的模樣，不管你們覺得它們土不土，反正小編還是更喜歡它們10年前的樣子

這個外觀的思域其實我們還是非常熟悉的，第八代的思域算是第一批進入的，整體的外觀在第九代的時候也沒有太大的改變。

十分運動的造型，放在現在看也一點都不過時，甚至在現在都還是有很多人在討論8代思域是不是要比10代思域更好看這個話題。

非常有個性的內飾風格，這在10年前可以說是非常異類的設計了，上下兩個屏幕加上兩幅的方向盤，都讓人印象深刻。

動力方面，1.8自吸的發動機加上5速自動變速箱，在現在看來確實已經落後了，不過小編在之前也開過不少次8代思域，個人覺得從操控性方面來說，8代的思域要比現款的10代思域更強一些。

估計很多人已經忘記10年前的速騰是這模樣的了吧，畢竟如今的大眾都是有稜有角的套娃臉，誰還能記得10年前的速騰是這樣「圓潤可愛」的造型呢

其實小編還是挺懷念那個大眾不套娃的年代，每款車型都有自己的個性外觀。

從內飾方面來說，這些年的大眾似乎一直沒有什麼太大的進步，都是這樣非常直板的造型，起碼從設計方面來說，比思域要沉悶得多。

那個年代的速騰還沒有什麼簡配，都是實實在在的做工和用料，獨立的懸挂，發動機也沒有太多的詬病，起碼在10年前，速騰還是一台很優質的家用車。

卡羅拉放之全球都可以說是一款非常經典的車型了，堪稱銷量之王，07款的卡羅拉在我們國人心裡也算是一代的經典，特別是造型方面，一點也不比現款的難看。

內飾上意外的和大眾的速騰有些像，非常的直板，基本上沒有什麼設計元素，一些以實用為主，但如果你開過它的話，會發現卡羅拉的內飾人機工程設計得非常不錯，用著很順手。

ZR-FE的發動機非常耐操，也給這一代的卡羅拉打下了非常堅實的口碑基礎，1.6和1.8兩種排量，理論上是同一台發動機，只是氣缸衝程上有所差異。

雖然10年前的福克斯是歐洲人設計的，但是整體的外觀還是有著很標準的美式肌肉風格，看起來非常有肌肉感，線條也很好看。

內飾風格也屬於很沉穩的類型，但是其中還是透露出不少運動的元素，特別是那個小小的換擋桿，手感特別棒。

這一代的福克斯懸挂調教比現款的要更加硬朗一些，開起來的操控感受也是要優於現款，畢竟福克斯真是一代比一代軟了

E90作為頂替E46的寶馬3系，老實說真的是壓力很大，畢竟E46真的太過於經典，經典得大家都無法接受它要更新換代了。

從外觀方面來說，E90確實也沒有接起E46的大旗，顯得過於的中庸了，沒有E46那麼驚艷，而對比現款也沒有什麼亮點，可以說既沒有承前也沒有啟后

從內飾上看，相對於E46來說，沒有太多的升級改變，特別是中控屏幕的位置顯得有點奇怪。

動力方面，小編有過一段時間的E90，N46B20CB這台發動機存在著一些燒機油的情況，不過並不嚴重。

雖然談了這麼多缺點，但是它依然有著非常不錯的操控水準，算是它的最大優點了吧。