長安睿騁怎麼樣 比眾泰Z700和傳祺GA6更讓人安心

國內消費者對於自主品牌車長安睿騁的外觀造型以及配置都表示很滿意，在這裡小編就不為大家多多做介紹了，直接進入長安睿騁的試駕正題。動力方面，長安睿騁搭載的為一台1.83T發動機，最大輸出功率為177馬力，絲毫不輸於主流對手。相比眾泰Z700和傳祺GA6兩個使用雙離合的對手來說，長安睿騁日常使用更令人放心。

● 舒適才是主旋律

新款睿騁在動力總成方面和現款保持一致，駕駛感受和現款也幾乎相同，我就簡單聊一下接觸了一天之後對這款車的看法，有關數據成績的評測內容可以點擊鏈接查看。

這台1.8T和6AT變速箱配合默契，日常駕駛很舒服，尤其是在平順性方面表現出色，幾乎感受不到換擋，給你營造了一個輕鬆的駕駛氛圍。

在保證了舒適平順性的情況下，換擋速度有一定的妥協，深踩油門后它會有個反應的時間再降擋，城市裡開超車最好有個提前的預判，提前深踩油門給它降擋提高轉速的時間。另外這台發動機渦輪介入在2000rpm左右，在這個區間之上有著不錯的動力表現，當然受制於排量和功率，並沒有太大的驚喜，城市裡開夠用了。

在變速箱和發動機定了一個舒適的基調后，涉及到行駛的其它部分也按這個節奏來調校，懸架轉向亦是如此。開著挺輕鬆，中型家用車，就別太圖樂趣啥的了。

如此設定的一台車，讓我覺得自己像是在開一台日系車一樣。不緊不慢的節奏不用太操心駕駛，坐著舒服就夠了，與對手相比它的優勢在易於駕駛上，對於想把它純粹的當個家用車的消費者來說是個不錯的選擇。

● 主動安全配置加身

簡單的聊完駕駛感受，再介紹下它新增的一些主動安全配置吧，不過需要注意的是這些配置應該只在高配車型出現，低配車型可能需要選裝，大家先看看哪些是比較想要的配置再做選擇。

長安把自己的自動駕駛系統也分為了4級，睿騁現在搭載的這套是1級系統，提供基礎涉及到車輛安全相關的配置，而前不久剛完成2000公里穿越的睿騁自動駕駛汽車，已經達到了3級的標準。

對於大多數用戶來說，自適應巡航和防碰撞預警可能是使用頻率最高的兩個配置了。長安的這套自適應巡航系統能夠在0-150km/h的時速區間內工作，跟車的時候比較智能，能夠準確判斷前車車速並調整自身時速，也不會出現那種猛加油的情況。稍微不太滿意的地方就是在巡航行駛時有車突然併線進來，由於雷達探測範圍的原因，剎車不是很及時，這也是目前的一個普遍現象。用這項功能時還是備著點剎車比較安全，人的反應還是快於電腦。

車道偏離預警使用的機會不多，長途駕駛疲勞狀態下會起到警示作用，主要是基於前玻璃上方的攝像頭判斷行車線路，精確性挺高的。

睿騁的這次改款，以產品本身的實力來看，提升顯著，增加了之前落後於對手的一些配置，給了消費者更豐富的選擇，動態表現也不錯，開著很舒服，符合這台車的自身定位。而遺憾的就是，品牌中型車這個不溫不火的市場，和品牌SUV重合的售價區間促使一部分消費者轉而選擇更受歡迎的SUV，冷落了中型車這一市場，也使得像睿騁這樣的產品無法成為走量的車型。