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2021/12/25
近日，JD Power再次對美國汽車市場的車輛可靠性進行了評選，並選出十大不靠譜車型。令人震驚的是，十款之中居然有六款出自菲亞特-克萊斯勒，儘管它們之中的三款已停產或是將要停產，但還要在此提醒一下消費者，以免在選購二手車時被坑。
No.1 凱迪拉克ATS
作為寶馬3系的競爭對手，最小的凱迪拉克，它的路試表現著實還不錯，然而，它的動力可靠性、配置可靠性乃至整體可靠性在JD Power中都得到了非常低的分數。都說凱迪拉克ATS動力很足，擁有良好的操控性，可以給人足夠的駕駛樂趣，性價比也很高，無非就是懸挂有點硬，油耗稍高一些，無論怎麼講，給此等差評似乎都不太合適。So，完全不理解老美自黑的理念。
No.2 克萊斯勒200
看到這車，大夥可能鬆了一口氣，還好沒引進。額，實則不然，廣汽菲亞特生產的菲亞特菲翔正是克萊斯勒200的換殼車型。所以，存在於克萊斯勒200的傳動系統問題很可能也會出現在國產菲翔之上。鑒於菲翔在國內沒什麼銷量，屬於極小眾車型，將來還會面臨維修保養上的諸多問題，所以親們在選購時需謹慎。
No.3 道奇Avenger
2014年，道奇Avenger在中型車銷量中墊底，沒比它好多少的克萊斯勒200與之同屬菲亞特-克萊斯勒麾下，因此在技術上，二者有著諸多的相似，當然，共同的問題也一定不少。除了配置，JD Power在任何方面的評定都給了它最低分。關於這款車的用戶口碑，目前網路上沒有太多資料，只能從各大媒體的評測中判斷出：它的四缸發動機和四速自動變速箱實在糟透了……
No.4 道奇Challenger
看到Challenger也上榜了，我還感到挺意外的，畢竟是dream car之一，說到SRT、Hellcat以及史上最強的Demon，哪一個不是讓人熱血沸騰？令我吃驚的是，除了JD Power的評價，它的消費者們給予的分數也都非常低，不知是質量問題還是怎樣，總之，不太理解這樣的操作。
No.5 道奇Charger
它是最快的四門轎車之一，它的高性能版——Charger SRT Hellcat，馬力高達七百多匹，搭載著與它雙門兄弟Challenger SRT Hellcat相同的6.2L V8發動機，值得一提的是，這輛四門車居然比雙門車還要快！然而，再快又怎樣？依然沒能逃得了各項指標被JD Power給予差評的命運。
No.6 道奇Dart
可憐的道奇就這樣頻頻中槍。道奇Dart這款車，大家或許不太熟悉，可它的孿生兄弟菲翔，起碼略有耳聞。同其兄弟相比，道奇Dart的外觀更加激進，線條更肌肉范兒，儼然一副小鋼炮模樣。因此，若是僅憑藉外觀，它確實能夠騙到一些不知情的消費者，畢竟顏值有時是足以打動人的。但若是要深究下去，駕駛質感就會令你大失所望，可以說，跟它美如畫的外觀呈鮮明的反比。由於銷量的不景氣，2016年9月，道奇Dart宣布停產。
No.7 菲亞特500L
它被稱為最差緊湊級車。菲亞特500L最大的槽點就這三個字：質量差。對於這款車，美國汽車雜誌《消費者報告》開篇便直言不諱地評價道：這是一款可靠性遠低於行業平均標準的一款車型，在公路駕駛表現上也是差強人意，堅硬的懸挂與糟糕的座椅，以及讓人頗感彆扭的駕駛姿態幾乎成了所有車主的吐槽對象。更為犀利的是，這家頗有態度的媒體更是不留情面地宣稱：買了該車的車主後悔的幾率明顯要高於其他車型！言外之意也就是誰買誰後悔。不僅如此，《消費者報告》在最後還不忘補刀一把：記住！菲亞特500L在IIHS 25%偏置碰撞測試中的表現也是同級最差之一！
No.8 福特嘉年華
作為福克斯的小弟，嘉年華繼承了其不錯的操控性，更小的車身能帶來更加靈活的駕控感受，不過小車身的缺點也十分明顯，那就是後排空間相當局促，這也使得其很難勝任家庭用車的角色。其實嘉年華的主要問題還是在於那台雙離合變速箱，雖然換擋速度尚可，但中低速時的頓挫感確實讓人難以接受，同時這台變速箱還存在著漏油異響的問題。總的來說，車是好車，只是被變速箱給毀了。
No.9 福特福克斯
與嘉年華一樣，依然是那台雙離合變速箱的受害者。同時，作為一台緊湊級轎車，因後排空間不足一直飽受詬病。
No.10 賓士CLA
它還被評為了最差入門級豪華車型。不同於賓士在性能車領域所取得的優秀口碑，作為入門級豪華車型，賓士CLA發動機響應略顯遲鈍，渦輪介入突兀；除此之外，懸挂硬、雜訊大，售價也不便宜。
總而言之，JD Power確實不乏一些比較獵奇的評定結果，以至於讓小編不解，所以文中偶爾會有吐槽出現。畢竟是美國的汽車市場，它給我們的參考不一定是絕對的，至於最後到底怎樣選車，那就需要根據車的優缺點，自己來衡量了。
輪到你說：
你覺得國內市場上哪個品牌的哪款車質量最糟？
本文為作者原創，未經授權不得轉載
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