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說起來慚愧,只因開起來像「小車」,小伙秒定別克GL8商旅車

說起來慚愧,只因開起來像「小車」,小伙秒定別克GL8商旅車

3月的上海還有冷意,但櫻花已開,朱顏仍在,正好忘掉煩惱,用一次自駕游來放鬆心情。

「朱顏仍在」用在筆者身上略顯牽強,但用在今天試駕的主角——別克GL8商旅車身上,則一點也不過分,其實作為國內MPV市場的開拓者和領航者,別克GL8商旅車的朱顏一直都在,只不過如今的它愈發內外兼修,別有一番風韻在心頭。

外觀:時尚不失穩重,是商務也挺居家

人們熟悉的瀑布式前格柵已經被最新風格的飛翼式前格柵替代,這種最新的家族設計語言為全新GL8商旅車增加了一份時尚感。在筆者看來,也許正是這多出來的時尚感,讓GL8不僅可以出入在高級場所而不失身份,也可以成為周末全家自駕放鬆心情的首選,畢竟帶著老婆孩子自駕,拍照是剛需,一台有顏值的車入鏡才更搭。

空間內飾:質感升級,大空間更自由

內飾依舊是環抱式的設計,但酒紅色的軟質覆蓋提升了GL8 的視覺質感,空間一直是MPV車型的殺手鐧,而GL8的3088mm超長軸距以及2/2/3的座椅布局為乘客帶來了不錯的駕乘空間,在同級別的對比中也不落下風。

從實際體驗來看,採用頭層小牛皮材質的座椅柔軟舒適,再加上可以前後移動,將座椅位置調到最後之後,小編在第二排上癱了一路,而以往被吐槽最多的第三排這次也表現不錯,座椅支撐到位,空間夠用,坐長途也不會被折磨了。

此外,GL8商旅車還有31處儲物空間分佈,從駕駛員到第三排乘客,每一個人都能找到手機、杯子的存放空間,超大的尾廂能夠在7座狀態下擺放旅行箱、童車或者4個高爾夫球包等大件物品。當有特殊的裝載需求時,放倒第三排座椅便可獲得高達1605升的儲物空間,滿足不同用途的裝載需求。

駕乘:不像大車的大車,平順舒適更安靜。

從實際駕乘來看,同行的老師對這台大車的表現讚不絕口,有動力,操控上更像是開小車。全新的2.5LSIDI全鋁智能直噴發動機以及新的6速DSS智能啟停變速箱的配合讓GL8的動力輸出更加平順,再配合上輕盈的轉向助力,讓你開著它穿梭在城市中走走停停也沒有壓力。值得一提的是GL8的發動機啟停系統,沒有多餘的震動,介入也很輕盈,相比一些其它車型,這項配置再也不用被束之高閣了。

從靜音和舒適度來看,GL8的表現依舊出色,高速路段風噪,路噪都控制得很好,GL8全面優化與全新調校的底盤能很好地吸收細碎震動,當然在做到舒適性的同時,懸架並沒有因為「軟」而產生多餘的重複跳動,緊緻感十足,在媒體試駕之前,黎軍經理也自信地表示「大家可以去壓壓井蓋,多走走那些顛簸的道路」,可見信心十足。

結語:

無論是銷量還是品質,GL8在MPV車型中都是佼佼者,從價格區間看,此次的GL8商旅版售價在22.99-26.99萬之間,填補了20-30萬區間的車型空白,為大家帶來了更多的選擇空間,從使用角度看,GL8內部隨處可見的儲物空間和三排滿載后尾箱不錯的空間表現,讓其不僅可以勝任商務角色,也可以照顧好一家人的出行需求。都說「開寶馬坐賓士」,其實「開寶馬,坐GL8」,這個可以有。

==夏至觀車

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