search
工程師駕駛自己設計的戰機去開會 半途墜毀 沒能看到第二天的太陽

工程師駕駛自己設計的戰機去開會 半途墜毀 沒能看到第二天的太陽

飛機設計師作為戰機的「父親」,對自己的作品都是鍾愛有加。不過,也有為自己設計的飛機付出生命代價的設計師。俄國的佩特利亞科夫就是其中的一位。佩特利亞科夫是俄國30年代著名的航空設計師,曾設計過佩8式轟炸機。但在30年代末,他和圖波列夫、米亞西舍夫等航空大師都倒了大霉,被以各種莫名其妙的冤枉罪名送入了監獄。為了儘可能利用他們的才華,他們被允許在監獄內成立設計部門,在牢房中「為祖國設計新式飛機,以洗清自己的罪名」。

佩2轟炸機

圖波列夫在監獄中設計出了圖2轟炸機,佩特利亞科夫則搞出了佩2轟炸機。兩者外形有些相似,所以很容易被弄混。佩2實際上更加偏重於多用途化,強調中低空高速突破,甚至還要求具備俯衝轟炸能力。為了方便大量製造,佩2採用了大量木質構件,和英國的「蚊」式一樣,成為了罕見的木質高速轟炸機。1941年末,佩特利亞科夫被釋放,隨即被委以重任——因為德國的入侵已經讓國家處在了極其危急的時刻。佩特利亞科夫一方面著手對佩2的設計進行改良,一方面還著手設計新的飛機——他沒有考慮個人的悲慘遭遇,而是全力以赴。

佩特利亞科夫

1942年3月6日,佩特利亞科夫接到命令,讓其連夜從位於烏拉爾地區的工廠到莫斯科開會。佩特利亞科夫為了趕時間,也為了到莫斯科展現佩2飛機的性能,沒有選擇客機或者運輸機,而是決定親自駕駛佩2的原型機飛往莫斯科。佩特利亞科夫對自己的駕駛經驗十分自信,連夜起飛,試圖在第二天就趕到莫斯科。但在路途中,飛機發動機出現故障,飛機墜毀,佩特利亞科夫未能跳傘,隨飛機遇難。死在自己設計的飛機上,恐怕是設計師最大的不幸了。

佩2

不過,佩2在進行技術改進后,可靠性大幅度提高,成為了戰爭中期和戰爭後期蘇軍廣泛使用的轟炸機型號。因為生產簡便,佩2在戰爭中的年產量達到3000架的可怕水平。其利用其高速——最大飛行速度接近600公里每小時——強行突破德軍的防空攔截網,轟炸德軍縱深目標然後再高速脫離。這種飛機成為了德軍十分害怕的一種戰機。

俯衝轟炸中的佩2

佩2基本不需要戰鬥機護航——因為俄國自己的戰鬥機飛得還沒有佩2快,根本跟不上它的腳步。1944年年中開始,隨著材料缺乏的情況得到緩解,佩2開始使用全金屬製造,保存到今天的佩2,大部分都是戰爭後期製造的型號。佩2還被改造成重型戰鬥機使用過。

佩2

本文為作者原創,未經授權不得轉載

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23301次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦