Facebook加入
LINE加入
2021/12/25
「式過馬路」如今已經屢見不鮮，幾乎在國內的任何城市都能見到，這也使因行人的過錯而導致的車禍頻繁發生。其實在路上開車是一件非常複雜的事情，因為除了需要你手腳配合協調之外，還需要集中注意力，眼觀六路耳聽八方！一個稍不留神就會出現意外！比如，如果你撞了一個正在闖紅燈的行人，責任應該怎麼劃分呢？保險賠不賠呢？或者是否應該賠錢呢？今兒我們就來聊聊這個問題。
一、行人闖紅燈被撞責任由誰承擔？
在，有多條法規顯示機動車遇到此類情況要避讓行人，即便是實在躲不過的情況下撞倒橫穿馬路的人，如果有監控等證據證明機動車無過錯，機動車也要負不超過10%的責任。這是為了保護事故中的弱勢群體。
二、相關法律：
《道路交通安全法》第三十八條規定：「車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。」
《道路交通安全法》第四十七條規定：「機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。」
《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
三、國外是如何判定的呢？
歐美國家：嚴謹的回答是，要看發生在什麼州，美國地廣人稀，因為人口密度低的交通環境，道路寬敞發達，公共交通相對落後，絕大多數人選擇駕車出行，不多的行人就成了重點保護對象，如果在這樣的環境下再撞到人，大部分州的法律還是會判定車要負全責的。
其他的州呢，有的是責任比例分攤制，即根據事故情況確定雙方責任比例，但同時強調行人的路權高於機動車。
然後還有一些州法律規定，涉及事故的一方一旦被認定應承擔50%以上的責任，那麼就應承擔事故的全部責任。行人如果違規在先，那麼在絕大多數情況下必須責任自負，得不到任何保護。
日本國家：日本闖紅燈的情況很少見，而且就算是人自殺衝上來被撞的，也會是由機動車負責，這點和的情況差不多，撞了人賠償是不可避免的。
根據《道路交通安全法》規定，行人通過路口或者橫過道路，應當按照交通信號燈指示通行。『紅燈停，綠燈行。』這規則本身並不高深複雜，但如何讓簡單的交通規則融入到人們日常的交通出行習慣中，卻是一道需要所有人思考的問題。
關於汽車大師：汽車有問題，找汽車大師！目前汽車大師擁有12萬名專業認證的4s店汽修技師，10分內解答你汽車維修、保養、用車等方面的問題。
======汽車大師=======
汽車有問題 找汽車大師，10分鐘內解答你所有汽車問題
添加微信：汽車大師
本文為作者原創，未經授權不得轉載
熱門推薦
留言回覆
