95號汽油能和92號混加嗎 98號真那麼神？

「2016年，油價總共調整了23次，其中9漲5跌10擱淺，掐指一算，漲跌互抵后，年內汽油價格總計上調915元/噸，柴油價格上調880元/噸。這意思是從年頭到年尾，92號汽油單價約漲7毛。」

「OPEC與非OPEC產油國在維也納達成了2001年以來的首個聯合減產協議。非OPEC產油國同意減產55.8萬桶/日，以配合OPEC產油國的減產行動。」

「2017年1月1日起，全國全面供應符合國Ⅴ標準的車用汽、柴油，同時停止國內銷售低於國Ⅴ標準車用汽、柴油。」

看了上述三條信息，許多車主心中對油價的恐慌，對油品的疑慮又一次翻滾奔騰起來，油價越漲越高，聽說現在又有了國Ⅴ新標汽油，中石化還有什麼98號汽油，究竟我該加多少號的汽油呢？

今天小鹿就要和廣大讀者一起討論一下這些問題，儘可能地解開大家心中的疑惑。

汽油的標號代表了什麼？

2017年1月1日起，全國銷售的國Ⅴ標準的車用汽油統一標號為89號，92號，95號，98號。

需要說明的是，汽油標號僅代表辛烷值，並不代表汽油的清潔度。

辛烷值是交通工具所使用的汽油抵抗震爆的指標。汽油標號測定用的是「研究法」，就是看最後精心「調製」出來的汽油辛烷值達到一個什麼標準。

例如，一批異辛烷含量僅有80%的低等級汽油，在添加了一定劑量的抗爆劑之後，其抗爆係數和含異辛烷92%、正庚烷8%的標準汽油具有相同的抗爆性，那這就是國內所謂的92號汽油。

像國內油品很多95號汽油其實是在92號的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE（甲基叔丁基醚）抗爆劑「調製」而來的，並非在生產過程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來的。

我的愛車應該加什麼油？

通常來說車主應該根據汽車發動機的壓縮比來選擇合適標號的汽油。所謂壓縮比就是氣缸壓縮前的體積與壓縮之後的油氣混合氣體體積的一個比值，通常體現在相關車型的技術參數中。

一般壓縮比在8.5～10之間的發動機應選92～95號汽油；壓縮比在10以上的發動機應選用95～98號汽油。當然在汽車的油箱蓋內早已寫好了建議車主加註的汽油標號。恰恰就是這樣，許多車主才有了疑慮。

本該加95號汽油的汽車，加92號汽油可以嗎？

從專業角度講，高壓縮比的發動機不建議加註低標號的汽油。

例如，馬自達阿特茲的發動機，壓縮比為13，使用92號汽油時，爆震感測器介入，導致發動機不斷改變點火提前角，影響了發動機的動力性和經濟性，雖然92號汽油也能讓它跑，但是95號汽油更符合它的胃口。

反之，如果明明是低壓縮比發動機卻盲目追逐高標號汽油，汽油不能被充分地壓縮達到易燃點，不僅會出現發動機「滯燃」、加速無力等現象，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，產生積碳的同時還會造成金錢的浪費，得不償失。

所以，低壓縮比發動機無需追求高標號汽油。

98號汽油真的那麼好嗎？

中石化「愛跑98號」汽油的廣告鋪天蓋地，廣告上這樣寫著，與其他標號汽油相比，「愛跑98號」有著十分突出的四大功能。

一是能夠讓發動機持續輸出強勁動力；

二是能夠清除並抑制發動機內部90%以上的積碳，徹底消除積碳給發動機帶來的危害；

三是能夠最大限度地減少對發動機供油系統的腐蝕，保護髮動機內部零部件不受腐蝕，尤其是汽車油箱內壁、汽油泵；

四是汽油中含有可追溯的DNA標識劑，用專用儀器能在數秒內查辨真假，油品顏色不同於傳統的淺黃色，為淡綠色，體現了綠色環保的理念。

小鹿開的是豐田漢蘭達2.0T，平常加的就是中石化「愛跑98號」，有時去趟遠地，加油站沒有98號油，才不得已添加95號油。「愛跑98號」有沒有廣告上那麼神奇呢？從我親身體驗來看，除了動力確實強勁外，另外三點感覺不大，新車磨合期間，該有的積碳還會有；每一萬公里去4S店保養的時候，還是得加燃油系統超強清洗劑。

既然中石化「愛跑98號」言過其實，我為什麼還願意加98號汽油呢？答案是98號汽油動力強勁。

98號汽油的辛烷值比95號汽油的辛烷值高，抗爆性也強一些。

對於現代的發動機而言，特別是採用燃油缸內直噴技術的發動機，它們的ECU擁有適應性較為寬泛的程序。

在使用抗爆性更好的汽油后，ECU能根據可燃混合氣在氣缸內的燃燒情況實時調整進排氣門的開合時間，另外還會調整火花塞的點火時刻，以達到更高的燃燒效率。

另外，經我實測，加98號汽油後漢蘭達2.0T百公里油耗為10.1L，比添加95號汽油時百公里10.3L的油耗還低一點。如果一缸油行駛700公里，以95號汽油每升7.15元計算，油費是486元。98號汽油以每升7.50元計算，油費是519元，相差不過33元。

若你的愛車搭載的是渦輪增壓發動機，壓縮比在10以上，不妨嘗試添加98號汽油，動力明顯不同。

不同標號的汽油能夠混加嗎？

不同標號的汽油添加劑和化學成分不一樣，極少次數混用不會對汽車造成大的傷害，如果因為緊急情況混加了不同標號的汽油也無需擔心，後期加回相應標號的汽油即可。

但長時間混加不同標號汽油，就會對汽車點火系統、噴油嘴及火花塞造成危害。

乙醇汽油有什麼優缺點？

乙醇作為汽油並不是新鮮事兒了，在國外，已經成為最常見的能源之一。

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。

按照的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

目前，在黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽全省以及河北、山東、江蘇、湖北的27個地市實現了封閉推廣車用乙醇汽油。

使用乙醇汽油有幾大優點。

一是有效的降低和減少了有害的尾氣排放；

二是具備良好的清潔作用，能有效地消除汽車油箱及油路系統中燃油雜質的沉澱和凝結（特別是膠質膠化現象），具有良好的油路疏通作用；

三是使用方便，汽油車都能加，發動機結構不需要改變。

乙醇汽油也存在缺點。

缺點一，乙醇汽油熱量低，同樣加滿一箱油，乙醇汽油行駛里程少一些，油耗也大一點。

缺點二，乙醇汽油在燃燒過程中會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。

如果您想給愛車徹底改用乙醇汽油，最好對車輛的油箱及油路的主要部件，如：燃油濾清器、化油器等進行清潔檢查或清洗。

李書福在兩會提出的「甲醇燃料」又是什麼？

浙江吉利控股集團董事長李書福

近日，政協第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福向「兩會」提交了《關於加快在全國推廣甲醇汽車、發展甲醇替代燃料的提案》提案。新能源的重要組成部分的甲醇汽油又是什麼呢？

甲醇汽油也是按一定的體積（質量）將甲醇、添加劑按一定的比經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料。

山西省是開展甲醇燃料推廣最早的省份，隨後在多個省份進行推廣。（國內的乙醇主要從霉變的玉米或者重金屬糧食中獲取，甲醇主要從煤中提取，所以乙醇汽油推廣的地區多是國內的產糧大省，而甲醇燃料的推廣地區則是煤炭資源豐富的地區。）

甲醇汽油是一種比較清潔的能源，除了能節省石油，還能減少排放。除此之外，甲醇含氧，可促進充分燃燒，可提高發動機的熱效率。

在成品油里添加15%甲醇，可明顯提高其辛烷值，把90#汽油提升為95#清潔汽油，把0號柴油提升為－10號柴油，完全能夠滿足發動機的動力要求，而且經實驗證明，甲醇燃料的動力性優於成品油。

不過，甲醇汽油最大的問題是，在冬季氣溫偏低的時候，在高寒地區，甲醇汽油會發生分層，導致汽車的冷啟動比較困難，所以甲醇汽油在推廣受到了地域的限制。

最後，我們想告訴廣大車主三點：

一、加油這件事還是要從一而終，選定一個品牌，選定一個標號，這樣可以保證油品相對純凈，同時減小發動機正時系統的負擔。

二、國Ⅴ燃油在使用上相比老標號燃油會出現油耗略微上升、動力略顯不足的情況，主要因為新標號汽油中的含硫量大幅度降低，在降低含硫量的同時，需要消耗掉部分辛烷值，因此產生同樣動能需要的油耗就會略有增加，但可以肯定的是國Ⅴ汽油比國Ⅳ汽油要更清潔一些。

三、至於「高標號汽油更節油」的說法不是絕對的。是否省油，需要自己親自去試驗才知道，車型、路況以及駕駛習慣等都會導致油耗的不同。

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