為什麼說2018年一級建造師掛靠會更有前途？

為什麼說2018年一級建造師掛靠會更有前途？

1.政府對社保聯網的推進

國務院印發的《"十三五"推進基本公共服務均等化規劃》（國發[2017]9號）提出，"十三五"期間全面發行和應用社會保障卡，持卡人口覆蓋率達到90%，實現社會保障一卡通，支持社會保障卡跨業務、跨地區、跨部門應用，建立社會保障卡應用平台和覆蓋廣泛的用卡終端環境，健全社會保障卡便民服務體系，完善社會保障卡規範管理和安全保障體系。

早在2015年6月，人力資源社會保障部辦公廳就下發了《關於開展全民參保登記信息系統建設的通知》（人社廳發[2015]86號）（以下簡稱《通知》），《通知》提出系統建設目標：力爭2015年底前完成省級全民參保登記系統建設工作，2017年底前實現對參加全民參保登記地區的數據全覆蓋。

《通知》在"完成系統建設工作任務"中提出省級數據要與部級系統實現銜接，保證數據定期同步。各省全民參保登記信息系統建設，需遵循部里統一的介面規範，與部級全民參保登記信息系統進行對接和聯調測試。省級系統應將核實后的信息定期上傳到部級系統，同時從部級系統獲取交互信息，實現部省數據的共享和同步。

目前，人力資源和社會保障部也進一步明確，將在2017年年底，基本實現全國社保一卡通。這也就意味著，在不久的將來，所有持卡人僅憑一張社保卡，辦理就業、社保、醫療、人事、勞動關係等九大類共102項業務。

2.社保聯網對企業的影響

若全國社保聯網，將導致很多掛證人員不再能夠掛證，同時一證多項目掛的情況也將越來越難，短時間內將出現證書緊缺情況，也就是說2018年或將是證書緊缺的一年，證書使用成本將進一步提高。未雨綢繆，建築企業提前做好準備，不要讓證書成為企業發展的絆腳石。

3.體制內證書是否還能掛靠

不能。這個已經非常明確了，要麼辭職、要麼老老實實的在體制內待著，好多體制內人士已經主動放棄了把證書掛出去。

在2018年，有很多純粹是為了掛證而考試的人將陸續退出歷史舞台（相信起碼有70%以上），剩下的30%（全職、能實現人證合一的、以前本身一直就沒有社保的）將會比2017年吃香，一級建造師證書有可能還會比226號文件出台之前還吃香！

一級建造師熱門專業掛靠前景：

公路工程：人數較多的專業，但需求量沒有變化。公路新舊資質都要求15個本專業一建，眾多資質中，舊標準中公路資質要求本專業。新標準對一建專業要求不變，數量要求不變，需求量就沒有什麼變化了。

機電、市政工程：需求量增加較多。新標準中多個專業要求有機電一建，需求量自然增加。市政專業一建數量比公路略少，但市政企業遠多於公路企業，並且近幾年資質審批中，公路資質審批數量也遠少於市政資質，東部省份一年能過10多個市政資質，也就過一兩個公路資質。市政資質原來不要求本專業一建，現在要求了，市政企業數量眾多，要全部換成本專業，需求數量也就增加了。市政的二級資質舊標準，以前二級需要10人(不限專業)，現在二級需要12人(市政專業);市政三級資質，以前需要8人的三級項目經理資質(不限專業)，相當於二級建造師0個，現在需要5個二級市政建造師(市政專業)。二級資質不需要一級建造師，所以市政二級市政建造師用量增加70%。市政資質一級，需要一級建造師以前12個(不限專業)，現在仍然12個(市政專業)。

水利水電工程：需求量增加，但不如機電市政多。水利一級原來就要求本專業一建15個，新標準沒變化;水利二級資質要求6個一建，但水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅那麼大。

建築工程：需求數量變化不大的熱門專業。原標準只是要求一級資質項目經理的數量不能少於12人，不限制專業，但是新標準要求建築工程一級建造師不少於9人。不過隨著房地產市場的發展漸趨穩，房建企業數量新增的速度不會太快。

2017年一級建造師掛靠價格表：

一級建造師掛靠（建築工程）：1.5-2.3萬/年，一級建造師掛靠（市政公用）：3-4萬/年

一級建造師掛靠（水利水電）：3.8-5萬/年，一級建造師掛靠（機電工程）：2-2.8萬/年

一級建造師掛靠（公路工程）：2.9-3.7萬/年，一級建造師掛靠（鐵路工程）：3.7-5.1萬/年

一級建造師掛靠（礦業工程）：3.4-4.5萬/年，一級建造師掛靠（民航機場）：9.5-13萬/年

一級建造師掛靠（通信與廣電）：4.5-6萬/年，一級建造師掛靠（港口與航道）：4.6-6.2萬/年