共享單車大洗牌 3千萬份免費月卡能否讓摩拜反超ofo？

繼悟空腳踏車之後，近日，共享腳踏車領域的另一玩家3Vbike也宣告倒閉了。

顯然，悟空腳踏車和3Vbike的倒下，僅僅只是開始。共享腳踏車行業「下半場」的鐘聲已經敲響，一場殘酷的生死淘汰賽不可避免。

在不少業內人士看來，這場戰役的終局幾乎清晰可辨：在行業巨頭所具備的規模效應和資本狂潮的擠壓沖洗之下，幾乎所有中小玩家最終要麼宣告出局，要麼在個別三四線區域市場的「一畝三分」地里勉強為生。「彩虹大戰」的終場戰事，毫無疑問將鎖定ofo和摩拜腳踏車的「黃橙之爭」。

從目前的局勢來看，ofo暫時已經壓制住摩拜，處於領先地位。

根據美國著名市場研究公司7ParkData發布的共享腳踏車市場研究報告，截止到今年5月，ofo已經佔據共享腳踏車市場65%的市場份額。

事實上，截止到今年年初，摩拜依然是共享腳踏車行業的領頭羊，不料隨後卻在短短几個月內，被駛出校園的ofo一舉反超。眼下，行業下半場已經開哨，大決戰來臨在即，被ofo壓制的局面對摩拜來說，相當不利。

摩拜的反應足夠迅速。就在前兩天，摩拜使出了一大「殺招」：免費送出1000萬份騎行月卡。兩天後，又宣布追加送出2000萬份月卡。也就是說，在接下來的一個月中，全國可能將有3000萬用戶可以不花錢騎行摩拜腳踏車。按照每人每天騎行花費1元計算，此舉令摩拜腳踏車損失9億營收。

如此大手筆的營銷活動，為共享腳踏車行業有史以來最強力度，自然也能幫助摩拜實現業務數據的暴增，甚至一舉實現對ofo的反超，也不是沒有可能。

不過，筆者認為，摩拜使出這樣的「絕招」，很可能會是一記「七傷拳」。

在金庸武俠中，七傷拳是崆峒派的傳世絕世武功。此拳法出拳時聲勢煊赫，一拳中有七股不同的勁力，若敵人不能抵擋，便會深受內傷。但這七傷拳每練一次，練功人的內臟便受一次損傷，「一練七傷」，「先傷己，后傷敵」。除非自身內功達到高深境界，否則就會產生「自殘」的效果。

對於摩拜來說，以損失未來一個月的9億營收為代價，換取註冊用戶數和訂單量的增長，無疑是一種過度透支的行為。雖然剛剛獲得了6億美金融資的摩拜看似「不差錢」，但實際情況卻並非如此。

實際上，這筆摺合人民幣約40億的資金，需要用於償還摩拜對供應商的欠款，並承擔後續造車的開支。在巨大的支出面前，這筆看上去很壯觀的融資，就顯得捉襟見肘了。

根據公開資料，目前摩拜已經向市場投放了500萬輛車，覆蓋130餘座城市。這些車輛的平均造價約1000元/輛，500萬輛車的總造價達到50億元之多。在最新融資公布之前，根據媒體統計，摩拜腳踏車的歷史融資額累計3.55億美金，摺合人民幣不到25億。也就是說，摩拜之前的總融資額，連車輛總造價的一半都達不到。毫無疑問，摩拜向供應商下的車輛生產訂單，有一部分是沒有完成付款的，新融資到賬后，一部分需要拿來償還供應商欠款，金額或在十億以上。而後續摩拜的市場要鋪向130個城市之外的更多區域，則需要造出更多車輛。後續再造500輛腳踏車，便是50億開支。

如此看來，摩拜的新融資根本連造車的成本都無法覆蓋住，更不用說除了造車以外，作為共享腳踏車平台的摩拜，還面臨軟體系統運維、車輛線下調度和維修、市場營銷推廣等各方面開支，每一項都數額不菲。

所以，剛剛融到的6億美金正如泥牛入海，根本無法解決摩拜作為「燒錢大戶」的資金饑渴症。這種局面下，放棄一個月9億人民幣的營收，或許還夠不成摩拜的「無法承受之重」，但成為「壓死駱駝的最後一根稻草」還是有可能的。

為了在市場份額反超ofo，佔領行業第一位置，摩拜使出的這一招」七傷拳」效果如何，很快會由時間證明。