我動作最快！比速T7轎跑SUV逼近量產

說到即將走紅的轎跑SUV，無論是吉利，長城，還是寶沃，他們的動作都趕不上剛剛成立不久的比速汽車，短短半年時間，比速汽車已經推出了M3、T3、T5三款車型，接下來的第四款車型就是全新的轎跑風格SUV比速T7。

不同於前面曝光的幾款轎跑SUV基本都是緊湊短小的尾部，和兩廂溜背的造型，比速T7雖然同樣也是溜背式的轎跑風格設計，但其明顯長了不少的車身輪廓更像是溜背式的三廂車型，更長的尾部后懸將帶來更大尺寸的車身和後備箱空間。

通過比速T3、T5兩款SUV，比速汽車正在逐漸形成自己的家族臉譜設計。這款新的比速T7也是一樣，同樣用到了橫條式的梯形輪廓進氣格柵，頂部輻條一直嵌入到大燈邊角。從前杠設計的專利申報圖來看，LOGO下方還配置有前視攝像頭，這代表著全景監控系統的配置。前杠下部格柵居中位置還留有ACC自適應巡航系統的雷達模塊安裝位，但從目前的測試車來看，並沒有配置。

測試車上看到的L型燈帶日行燈的大燈並非最終定妝部件，是臨時借用的兄弟車企北汽銀翔的幻速S6零部件。而比速T7自己的大燈將採用天使眼風格的日間行車燈環繞在透鏡燈組周圍，並且會配置氙氣光源，前杠上也有對應的大燈清洗噴頭。

車身側面一下子就體現了比速T7長車身設計的優勢，大部分的轎跑型SUV為了保持穹頂式的大溜背設計，車頂一般是從B柱之後就開始緩慢下降。這樣的設計雖然帶來了極好的流線性，但勢必會對後排座位的頭部空間造成影響。而再看比速T7，前後排的車頂基本都保持了平直的設計，一直到C柱才開始採用溜背設計。可以看到整個比速T7的後排車門窗框都是寬大而方正的設計，這樣就可以確保比速T7的後排頭部空間基本上與同級別的普通SUV車型旗鼓相當。

比速T7在前後排車門都採用了三角窗的設計，但C柱位置的三角舷窗僅僅是一個延展車窗輪廓的裝飾性假窗體而已。這就造成了C柱尤為粗壯寬大，勢必會對側後方的視線形成影響，不過在全景監控系統的輔助下，這種劣勢會得到削弱。

因為較長的尾部后懸，使得比速T7有著充足的空間在第二排座位之後才開始溜背設計。從側面就能看出，比速T7的后懸幾乎是七座SUV才有的規格，再加上掀背式的後備箱蓋設計，這將為其帶來相當闊綽的後備箱空間。同時也不同於其他轎跑SUV通常採用的上翹鴨尾式後備箱蓋輪廓，比速T7的整個尾部都是比較圓潤的設計。扁平的長條形尾燈組將採用LED燈帶的設計，后杠是大面積的黑色防擦護板兩側，兩個碩大的四邊形排氣管相當唬人，但遺憾的是他僅僅是裝飾性的設計而已。

與此同時，比速T7的內飾部分也曝出定妝設計的諜照，排線縫製真皮風格的棕色面板和緩坡式的中部操控台設計，頗有豪華車型的風範。但或許是試裝工程車型的緣故，面板裝配工藝明顯還有著很大的改進空間。

多媒體系統的懸浮式平板液晶屏尺寸相當可觀，下方在空調風口之間還有著石英鐘的配置。儀錶也將採用全液晶屏的配置，平底式的多功能方向盤能夠看出這款SUV的運動風格定位。空調系統和多媒體系統的按鍵面板都布置在這個緩坡式的操控台上，更加符合人機工程學的操控舒適性。環繞在變速箱檔桿周圍還能看到發動機一鍵點火，電子手剎，自動駐車系統，以及多媒體系統便捷控制的操控按鍵。