7月1日汽車新規即將實施：新規實施后怎麼買車？

就像購物車裡的物品突然降價，就像看中的衣服突然大甩賣，就像你最愛去的飯店突然打折，這種好運並不是想要就能有的。

但最近，有一批幸運兒就有了這份好運，他們就是即將買車的消費者們。

據報道，商務部官網正式公布《汽車銷售管理辦法》，該辦法自2017年7月1日起實行。現行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》將同時廢止。

7月1日，也就是本周六就開始正式實施，如果這些與你息息相關的汽車新規付諸實際，你的汽車生活將發生哪些變化呢?

加價提車被禁止

《汽車銷售管理辦法》規定，禁止經銷商一切形式的加價提車，經銷商要明示汽車、配件的價格。你買車時，如果經銷商要求加價提車、強制加裝裝飾，都是違規的。

這一條新規的出台，讓很多未來車主倍覺安心。雖說一般的4S店都明碼標價，車該賣多少就是多少，不會刻意提價，但是林子大了什麼鳥都有，總有一些黑心商想著只想著撈錢，忽悠你買這買那，最後車子落地發現價格漲了一大截，也只能吃啞巴虧。

但是這條新規出現之後，肯定會有改善。當然也不能說可以杜絕這種情況，至少部分經銷商會在提價方面收斂很多，畢竟沒人願意主動地扣上「違規」這頂帽子。

買車必須隨合格證

新政策規定，提車時必須隨車附帶合格證。也就是說，你買車不會再碰到汽車合格證被經銷商拿去抵押、交完購車款后提車很久也無法上牌的情況。

提車時拿不到合格證這種情況在之前其實真的不少，因為這種情況鬧上新聞鬧上電視的情形我們至今也見過很多。

經銷商為了向廠家提車，必須給廠家支付提車的錢。舉個例子，一台車20萬，你這個月打算提100台，也就是說經銷商要給廠家2000萬的提車錢，但是這麼一筆巨款上哪兒拿?

汽車合格證拿去銀行抵押貸款，這就是錢的來源。這也就導致了很多車主在提車的時候還拿不到合格證，上牌日期也被一推再推，很是麻煩。但如果這條新規落實，對於經銷商而言肯定有影響，但是對於車主而言倒是放心了不少。

非國V排放標準無法上牌

從2017年7月1日起，為減少車輛污染物排放量，將會在全國實行國V排放標準，即第五階段機動車污染物排放標準。

新標準實施后，原來的90號、93號和97號汽油將替換成89號、92號和95號汽油，原來屬於舊排放標準的車輛可以無縫過度到新標號汽油使用。

另外，自2017年7月1日開始，所有製造、進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、重型柴油車均必須符合國V排放標準要求，否則買的新車將無法上牌和過戶。

需要提醒的是，歐盟通行的歐4、歐5標準，基本數值等同於同代的國4、國5標準，所以若在7月1日後購買歐4排放標準的新車，也將無法上牌。

買車渠道更寬

經銷商不需要供應商授權銷售汽車，這意味著以往4S店經營單一品牌模式被終結，以後新車電商平台、汽車賣場、汽車超市等非授權模式必將進一步蓬勃發展，新車電商品牌將迎來發展良機，有望趕超4S店。

各行各業，都是有競爭才有成長的。汽車行業里，很多人都覺得買車就是要去4S店，這幾乎已經是一個固定理念了。

優秀的4S店，服務就是招牌，這也是很多車主選擇4S店的原因。但是「一家獨大」在汽車界也不是什麼好事，更多購車平台等於更多選擇，對於車主而言，是利大於弊的。

交強險費用上下浮動

交強險是每位車主每年必須交的，一般家用車的交強險費用是每年950元，而這次交強險新政將改變這一徵收模式。

一成不變的金額將變成上下浮動的費用，具體數額由車主前三年是否有交通事故來決定。如果在前幾年發生的事故越多、造成的後果越嚴重，費用就會增加。

這條規定與其說是新車規定，還不如說是在給新車提醒，是在告訴開新車的朋友們不要只顧著興奮，要小心駕駛。當然，這也是在給老車主們敲警鐘，畢竟安全駕駛是所有車主都應該做到的。

車船稅稅額上漲

從7月1日起，各類車輛稅額上限即將普遍上漲。大型客車每年稅額標準將調為480元至660元，中型客車調為420元至660元，小型客車調為360元至660元，普通家轎車由原來的180元上升至360元。

同時，對徵稅對象也做了調整，原先免稅的各類公車，也將與私車同一標準交稅。

這一條規定對於買新車的朋友們其實也沒什麼大的影響，不管新車舊車在這個問題上都是一視同仁的。可能關於這個問題，很多小夥伴心裡還是有疙瘩的，但是稅還是要交的，公車也不例外。

新《辦法》的推出無疑給到處是坑、到處充滿黑幕的汽車銷售市場注入了一針強心劑，但正因為這個政策影響了供應商目前的銷售體系，更重要的是，有針對性地削弱了供應商對銷售渠道的控制。

所以，供應商們必將花大力氣來研究各種各樣的規避對策，畢竟銷售渠道的控制權是供應商絕對不會放棄的。

當然，《汽車銷售管理辦法》一定會對目前的汽車銷售市場造成很大的影響。對加價銷售等不規範行為的限制、取消經銷商授權機制等政策的實施，對整個行業的健康發展來說都是好事。

雖然無論對供應商還是經銷商來說，新政策的實施必將帶來一定的陣痛期，但從長遠來看，一個規範的行業環境應該也是所有人都希望看到的。