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陸逸:我不認為英菲尼迪是二線豪華品牌

然在豪華汽車品牌陣營屬於後起之秀,但是英菲尼迪表現出某種與傳統豪華品牌有所差異的品牌氣質,這種特立獨行的氣質貫穿於其產品、品牌還有線上活動,留給觀者以遐想與思考:如何做一個不一樣的豪華品牌?

前些時候,我們和東風英菲尼迪總經理陸逸有過一番關於品牌的交流,其間,有媒體提及英菲尼迪是二線豪華汽車品牌時,陸逸的語氣有些強硬:"我不認為我們是二線豪華汽車品牌,我們是豪華汽車品牌。未來對所有人都有機會。我們一直堅信,英菲尼迪在豪華車市場是獨一無二的品牌,有著卓越的吸引力的品牌。"

這是一個很自信的表態,實際上,一線和二線是一個帶有主管色彩的判斷,陸逸的上述表態暗示了英菲尼迪不甘於在豪華市場充當陪襯的非主流角色。

在媒體溝通會上,新上任的東風英菲尼迪市場營銷及公關部部長TIM HEILE提出了"什麼是豪華?"的問題,借香奈兒的那句話來對豪華重新加以詮釋--"有人認為豪華是貧窮的對立面,其實不是,豪華真正的對立面是粗俗。"可以說,這種表述帶著自定義的那股強大的自信與氣場,在對豪華的感性內涵加以強化。

除了拒絕粗俗,根據對歐洲和消費者的調查,TIM認為"自由感是汽車帶給人們最重要的情感感受"。的確,自由感是汽車賦予人類最大的體驗,除此之外,成就感、方便感、尊貴感、刺激感乃至私密感也是汽車給予人們的諸多感受,只不過歐洲和的消費者由於消費理念有別對上述體驗的優先排序有所不同。

作為本土化戰略的一部分,英菲尼迪在提出了全新的"挑戰者"品牌戰略——"打造豪華汽車市場獨一無二的挑戰者品牌",以與其他的豪華汽車品牌進行區分。縱觀英菲尼迪誕生和發展的歷史,這個品牌一直在挑戰傳統的認知,也在挑戰豪華汽車品牌的傳統定義。

不僅如此,TIM更是提出:"英菲尼迪不同於其他品牌,我們只專註於滿足'少數人'的所有需求,而不是成為大眾的平凡選擇。我們並不想成為大眾品牌,我們並不只是想提供一個標準化的產品。"

銷量方面,東風英菲尼迪的表現可圈可點:1-6月累計銷量達21,379台,同比增長15%,其中6月單月銷量4,173台,同比增長13%。具體車型方面,國產車型Q50L與QX50上半年累計銷售13,176台,占銷量總和的62%,同比增長11%,繼續成為主銷車型。此外,Q70L上半年同比勁增47.1%。

市場營銷方面,英菲尼迪今年動作頻頻。

6月底,英菲尼迪汽車有限公司宣布與NBA球星斯蒂芬·庫里(Stephen Curry)建立全球合作夥伴關係,邀請庫里成為其新晉全球品牌大使。

而在市場,英菲尼迪為其全球第二大市場量身策劃了諸多活動——"2017英菲尼迪斯巴達勇士賽"、英菲尼迪"潛能覺醒"挑戰賽,讓參與者充分感受到不斷顛覆傳統、探索未知的品牌挑戰精神。

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