老司機的誤區—空擋真的省油嗎

小編最近發現一個問題，許多上了年紀的老司機都喜歡空檔滑行車，就是在汽車運行到一個很高的車速然後掛到空檔上，在速度降低時重新掛入檔位行駛，小編問其原因，司機回答說是為了「省油」，小編不禁疑惑，空檔滑行真的省油么？那麼接下來就讓小編帶大家分析一下，空檔是否真的「省油」。

什麼是空檔

空擋簡單來說就是變速器與離合器完全分離的一個狀態，空檔狀態下車輛依靠其自身一個慣性來行駛。自動檔車型空檔標識為「N」，手動檔就是中間的位置。

為什麼都說空檔省油

空檔確實省油過，不過那是在好幾十年前，汽車電噴技術尚未應用，普遍使用化油器的時候。化油器就是一個純機械的噴射裝置，油經過液壓以後進入到化油器里同空氣混合，形成可燃氣體，然後被送入汽缸。也就是說化油器是以空氣的進氣量為標準的，就是無論哪個檔位，只要是帶擋滑行，都會有空氣參與進來，檔位越高，進氣量越大，從而導致油耗增加，而空擋滑行，發動機會默認為怠速，從而降低油耗，所以說以前的空檔滑行確實省油。

現在的汽車空擋滑行依舊省油嗎

現在的汽車都是採用的電噴技術（電控燃油噴射），噴油的多少由電腦根據汽車行駛的狀態來進行噴油的控制。通俗來講就是電腦（ECU）控制，汽車行進時，感測器將發動機最佳行進信號傳遞給ECU，然後由ECU傳遞給噴油嘴，來形成變速箱與發動機的完美結合。電噴分為啟動、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、托動等若干狀況。在帶擋滑行時，油門處於鬆開狀態，發動機負擔減輕，車輛處於托動狀態，此刻電噴就會自動斷開油量輸出，而空檔滑行的時候，電腦默認為怠速行駛，反而會噴油來維持怠速。所以說，至少目前來說，空檔滑行是不省油的，反而會耗油。有興趣的朋友可以做一個實驗，打開瞬時油耗，看一下是否真的省油。

空檔損害變速器

首先，手動檔車型，由於換擋前會轟一下油門，使變速箱與發動機處於同步，所以說對變速箱的損害不是那麼大，而自動檔車型沒有轟油門掛擋這一說，起步就默認一檔即使轟油門也只是搶擋，並不會是變速箱齒輪與發動機處於一個同步的狀態，就會損害自動變速器內部的摩擦片，在極端情況下會損毀變速箱。

安全問題

相信大多數車主朋友們在學車的時候教練員就說過「禁止空檔滑行車」，因為車輛在帶擋行駛時，發動機起到一個很好的制動效果，而空檔滑行時，發動機與車輛是沒有這種效果的，那麼平時的話還好，在高速時或者下坡時，沒有發動機的制動作用，車輛就只能依靠剎車片來進行制動，不但會損壞剎車片的壽命，還會造成很大的安全隱患。

最後，小編說一句，不管空擋滑行是否省油，是否對汽車造成危害，但是生命安全都是第一位的。所以，各位車主朋友，盡量不要使用空檔滑行。