俄媒稱"新絲綢之路"拉近中國與東盟:將推動地區經濟大發展

參考消息網8月31日報道 俄羅斯東方新觀察網站8月28日發表文章稱，眾所周知，的「新絲綢之路」項目旨在建立廣闊且密集的運輸網，覆蓋整個歐亞大陸。但這個網路越伸展開，位於和其亞洲鄰國的中心部分就應越強大。「新絲綢之路」的最重要發展方向之一是東南亞聯盟的10個成員國。

文章稱，在提出「新絲綢之路」倡議前，就萌生了與東盟建立鐵路交通的想法。這在本世紀初就是合理的舉措，當時和東盟間的經濟關係開始迅猛發展。2002年宣布了建立和東盟國家間自貿區的構想。2010年簽署了關於東盟-全面經濟夥伴關係的協定。此後繼續進行貿易關係逐步自由化，與東盟國家的貿易額由此提高數倍，到2020年時預計增至1萬億美元。

在這種情況下，各國自然有了改善運輸交通的願望。「昆明-新加坡」鐵路網應連通和地處歐亞大陸的東盟國家，將覆蓋幾乎整個中印半島。昆明市是雲南省的中心。古時昆明曾是東南亞、印度和西藏間的貿易道路交叉點，至今仍是重要的交通樞紐。最大的機場之一——長水國際機場位於昆明。此外，昆明還是雲南省最大的鐵路樞紐，這裡彙集了通往各地乃至越南的道路。

「昆明-新加坡」鐵路網應連接和東盟國家。它將經過寮國、越南、泰國、柬埔寨、馬來西亞並最終到達新加坡。這些道路應成為東南亞最重要的陸路運輸系統。2011年媒體報道稱，從昆明到中老邊界的首段鐵路開工建設。當時獲悉，「昆明-新加坡」整條道路應到2020年時建成。

2013年9月中鐵股份有限公司宣布，境內鐵路段已建成150公里，在建項目還有650公里。

2016年12月「昆明-新加坡」鐵路網的下一段開工建設，經寮國到達該國的萬象省。當時舉行了隆重的開工儀式，寮國總理通倫·西蘇里及中老政府其他高層代表出席。這個儀式旨在強調項目對雙方的意義，因為這對而言是發展與東盟經貿關係的重要舉措和發展西南省份的機會，而對寮國來說這是規模最大的投資項目，可大力促進該國的社會經濟發展。

據悉，這段長400多公里、須建造大量隧道和橋樑的道路造價近400億人民幣。修建工程將採用的技術，鐵路也將符合的標準，這強調了其與鐵路系統的連貫性。

泰國同樣與合作。中泰鐵路項目是中泰合作的重要部分，對「新絲綢之路」項目和泰國經濟發展而言均十分必要。

印尼同樣在鐵路工作者的利益範圍內。印尼雖是島嶼國家，但該國同樣需要發展鐵路系統，以便更好地連接國內各地區和港口，通過鐵路還可與其他國家連通。俄羅斯是印尼在鐵路領域的主要夥伴，受託參與印尼整個鐵路系統的改革。不過的先進技術找到了用武之地。2016年1月中鐵股份有限公司開始修建長140公里、從雅加達到萬隆的高鐵。高鐵計劃於2018年竣工。由於印尼是東盟最發達的國家之一，因此對來說與其合作是落實「新絲綢之路」項目的重要舉措。

不但與鄰國、還在本國境內開發鐵路交通。2017年7月底，首趟「唐竺古道號」品牌列車從拉薩駛出，發往西藏第二大城市日喀則。據媒體報道，該列車應展現出青藏鐵路在旅遊業的價值並有助於西藏融入「新絲綢之路」項目。

政府在新疆建設鐵路也期待同樣的效果。新疆主要城市烏魯木齊成了「新絲綢之路」的重點之一。「新絲綢之路」的一個重要分支從這個交通樞紐開始——從到歐洲，途經哈薩克和俄羅斯。隨著這個項目的發展，新疆有望迎來空前的經濟增長。

文章稱，可以得出的結論是，通過推動自己的運輸項目，大大鞏固了在整個地區的地位。東盟國家的新鐵路將令國際貿易得到顯著發展和令經濟快速增長。（編譯/黎然）

資料圖片：7月23日，列車員在為乘坐首趟「唐竺古道號」Z8803次旅客列車的乘客檢票。新華社記者 晉美多吉 攝